یک ماه پیش، نسخه Deepal G318无忧穿越版 رسماً عرضه شد و در 3 نسخه ارائه گردید، با قیمت ویژه تازه‌سازی محدود برای مالکان جدید: 15.29-19.69 میلیون؛ این باعث شد Deepal G318 از یک مدل واحد رسماً به یک سری ارتقا یابد. در واقع زمانی که تصاویر رسمی نسخه Deepal G318无忧穿越版 منتشر شد، طراحی زرهی و رنگ‌آمیزی طلایی آفتابی آن توجه بسیاری را جلب کرد. پس از عرضه رسمی خودروی جدید، انتظارات من از آن بیشتر و بیشتر شد و بسیار مشتاق بودم که آن را تست رانندگی کنم. پس از یک ماه انتظار، سرانجام خودروی تست را دریافت کردم.
نسخه Deepal G318无忧穿越版 از طراحی زیبایی‌شناسی زرهی پیشرو استفاده می‌کند، دارای دو موتور برقی با چهارچرخ محرک واقعی و دو قفل، و مجهز به تعلیق بادی + CDC + تعلیق فرش جادویی فعال است؛ همزمان، به‌صورت استاندارد دارای سیستم کمک رانندگی هوشمند یکپارچه رانندگی و پارک و سیستم تعامل هوشمند است. در این تست رانندگی، ما نیز عمدتاً از این چند جنبه تجربه خواهیم کرد. نسخه تست رانندگی این بار، نسخه چهارچرخ محرک秘境 با قیمت ویژه تازه‌سازی محدود برای مالکان جدید 19.69 میلیون یوان است. 
زیبایی‌شناسی زرهی پیشرو، هر جا بروید عکس عالی می‌شود، نرخ نگاه برگرداندن را به‌طور کامل جلب می‌کند. متولدین دهه 90 و دهه 2000 میلادی بدنه اصلی مصرف‌کنندگان شده‌اند، این جوانان الزامات بالایی برای طراحی ظاهری و داخلی خودرو دارند. نسخه Deepal G318无忧穿越版 قطعاً این نیازهای کاربران را درک کرده و از طراحی زیبایی‌شناسی زرهی پیشرو با مفهوم "فلز سایبری، زره پیشرو" استفاده می‌کند. قسمت جلویی از طراحی زره پوش مکانیکی استفاده می‌کند، همراه با چراغ‌های انرژی C شکل، چراغ یکپارچه سراسری، چراغ هشدار جلوپنجره، و چراغ‌های دوربرد انرژی آرایه‌ای + چراغ کمپینگ؛ قسمت پایینی سپر برجسته، باعث می‌شود کل قسمت جلویی عضلانی‌تر و پر از اقتدار باشد. 
در کناره بدنه، نسخه Deepal G318无忧穿越版 خطوط تیز و روان دارد، همراه با دستگیره‌های درب مخفی، رینگ‌های مکانیکی نوک‌تیز، پدال‌های فلزی تمام آلومینیومی، از کنار نمایانگر حالتی آماده برای انفجار است. 
در قسمت عقب، نسخه Deepal G318无忧穿越版 از طراحی عقب خودروی عملکردی سخت‌پیکر استفاده می‌کند، همراه با چراغ ترمز LED بلند، بال عقب حلقه‌ای، پوشش چرخ زاپاس تک‌بازویی؛ چراغ‌های عقب C شکل با چراغ‌های جلو هماهنگ هستند و ظاهر عقب را شکیل‌تر و قابل شناسایی‌تر می‌کنند. درب عقب بازشونده جانبی هنگام بارگیری وسایل راحت‌تر و آسان‌تر است. 
طراحی داخلی نسخه Deepal G318无忧穿越版 نیز پر از سبک مکا است، از طراحی کنسول مرکزی T شکل استفاده می‌کند، همراه با فرمان چندمنظوره سه‌شعاعه، صفحه نمایش تمام دیجیتال 10.25 اینچی، صفحه نمایش هوشمند HD داخلی 14.6 اینچی، نوار نور محیطی سراسری خودرو، شارژ سریع بی‌سیم 50W، سیستم صوتی با کیفیت بالا 16 بلندگو، و سانروف پانورامیک هوشمند + پرده برقی. علاوه بر این، رنگ‌آمیزی داخلی سبز دریاچه مقدس واقعاً شایسته تحسین است، باکلاس و لوکس، می‌تواند احساس خوشایند ناخودآگاهی به انسان بدهد. 
در تصور ذهنی اکثر مردم، SUV جعبه‌ای سخت‌پیکر به دلیل طراحی منحصربه‌فردش، فضای داخلی چندان جادار نیست و راحتی آن هم خوب نیست. در تجربه واقعی، نسخه Deepal G318无忧穿越版 احساسی کاملاً متفاوت می‌دهد. ابعاد بدنه آن به ترتیب طول، عرض و ارتفاع 5125mm*2025mm*1950mm، فاصله محوری 2880mm، نرخ بهره‌وری طول خودرو 61%، نرخ بهره‌وری ارتفاع خودرو 68%، طول فضای سرنشینان 3010mm است؛ و مجهز به صندلی‌های راحت سطح «درجه یک» است، صندلی‌های جلو از تهویه، گرمایش، ماساژ، و پشتیبانی کمر، خواباندن پشتی پشتیبانی می‌کنند. 
قابل ذکر است که برای برابری راحتی و اینکه هر صندلی درجه یک باشد، صندلی‌های ردیف دوم از 3 حالت گرمایش، تهویه، 8 حالت ماساژ پشتیبانی می‌کنند. در چیدمان فضا، محبوب‌ترین ویژگی نسخه Deepal G318无忧穿越版 این است که نه تنها صندلی‌های عقب می‌توانند خوابانده شوند، بلکه پشتی صندلی‌های جلو نیز می‌توانند خوابانده شوند و فضاهای متنوعی را تشکیل دهند که نیازهای مختلف را برآورده می‌کند. 
قابلیت عبور بالا، هر جا می‌توان رفت، می‌توان آزادانه به «طبیعت‌گردی» رفت. اکثر افرادی که SUV سخت‌پیکری مانند نسخه Deepal G318无忧穿越版 را انتخاب می‌کنند، قطعاً فقط برای زیبایی نیست، بلکه بیشتر می‌خواهند با آن به «طبیعت‌گردی» بروند. در این تست رانندگی، ما نیز نسخه Deepal G318无忧穿越版 را برای «طبیعت‌گردی» بردیم. به لطف قابلیت عبور در فضای باز که تمام شرایط جاده را به‌خوبی کنترل می‌کند، رانندگی با آن در مسیرهای غیرآسفالتی که دارای گودال‌های متعدد است، نسبتاً آسان است، نیازی به انتخاب مسیر به‌طور عمدی نیست و نگرانی از برخورد به شاسی وجود ندارد. 
نسخه Deepal G318无忧穿越版 دارای حداقل فاصله از زمین 210mm-240mm، زاویه نزدیک شدن 27°، زاویه دور شدن 31° است. علاوه بر این، سختی پیچشی بدنه نسخه Deepal G318无忧穿越版 به 45000N•m/deg می‌رسد و در مواجهه با جاده‌های ناهموار پیوسته مانند مسیرهای سنگی و گودال‌ها نیز می‌تواند پایداری و راحتی بدنه را حفظ کند. همچنین، نسخه Deepal G318无忧穿越版 مجهز به عملکرد کمک دید در سربالایی است که بسیار کاربردی بوده و در مواجهه با شیب‌های تند می‌تواند با آرامش بیشتری عمل کند. 
نسخه چهارچرخ محرک秘境 که این بار تست رانندگی شد، از دو موتور برقی با چهارچرخ محرک واقعی استفاده می‌کند و مجهز به قفل دیفرانسیل مرکزی بی‌نهایت متغیر + قفل دیفرانسیل مکانیکی مغناطیسی است، این دو «قفل»، توانایی خروج از گل‌ولای آن طبیعتاً مشکلی نیست. همزمان، مجهز به 5 حالت terrain + 3 سناریوی ویژه است، شامل: حالت زمین، حالت برف، حالت شن، حالت ناهموار، حالت عبور از آب، خزش آفرود، کاهش سرعت در شیب تند، چرخش درجا و سایر عملکردها؛ می‌تواند با شرایط جاده پیچیده مختلف سازگار شود. 
قابل ذکر است که نسخه Deepal G318无忧穿越版 مجهز به تعلیق بادی + CDC + فرش جادویی فعال است که مجموعه سه‌گانه رانندگی راحت سطح خودروی لوکس میلیونی را تشکیل می‌دهد. فرش جادویی فعال می‌تواند شرایط جاده را از قبل تشخیص دهد و در زمان رسیدن به ناهمواری، وضعیت تعلیق را تنظیم کند. تعلیق بادی دارای کل محدوده قابل تنظیم 70mm است، CDC در عبور از بخش‌های ناهموار پیوسته یا شدیداً ناهموار به‌طور فعال با تغییرات شرایط جاده سازگار می‌شود و باعث می‌شود رانندگی و سواری مانند روی زمین صاف باشد. 
برای قابلیت عبور و توانایی آفرود نسخه Deepal G318无忧穿越版، در این تست رانندگی ما به‌طور ویژه یک جاده خاکی غیرآسفالتی و پر از چاله پیدا کردیم و آزمایش ساده‌ای انجام دادیم. قابلیت عبور طبیعتاً مشکلی نیست، فرش جادویی فعال می‌تواند شرایط جاده را تشخیص دهد و تعلیق را تنظیم کند؛ با کمک دید در سربالایی و تصویر پانورامیک 540°، عبور از جاده‌های باریک و شیب‌های تند نیز به‌راحتی و با ایمنی امکان‌پذیر است. 
علاوه بر این، سیستم فرمان‌پذیری بسیار دقیق است و از جاده‌های باریک نیز نیازی به ترس نیست؛ و ترکیب تعلیق مستقل کلاسیک دو جناغی جلو + پنج‌میله‌ای عقب، توانایی مقاومت در برابر غلتش جانبی بدنه را بیشتر و راحتی را بالاتر می‌کند. در مجموع، حتی اگر مبتدی در آفرود باشید و هرگز در جاده‌های خراب رانندگی نکرده باشید، رانندگی با نسخه Deepal G318无忧穿越版 نیز می‌تواند به‌راحتی عبور کند. 
سیستم کمک رانندگی هوشمند یکپارچه رانندگی و پارک، هر جا بروید راحت، رانندگی نیز آسان. راحتی نباید فقط به احساس سواری محدود شود، برای راننده، نیاز بیشتری به راحتی رانندگی خوب وجود دارد. نسخه Deepal G318无忧穿越版 در تمام نسخه‌ها به‌صورت استاندارد دارای سیستم کمک رانندگی هوشمند یکپارچه رانندگی و پارک DEEPAL AD PRO است و در تمام نسخه‌ها به‌صورت استاندارد دارای 5 دوربین HD، 5 رادار موج میلی‌متری، 12 رادار اولتراسونیک است. علاوه بر کروز کنترل تطبیقی معمولی ACC، کمک کروز هوشمند IACC، کمک تغییر خط LCA، هشدار خروج از خط LDW، هشدار برخورد از جلو FCW؛ همچنین از عملکردهای کمک دنده عقب مسیرپیما RADS، کمک پارک از راه دور RPA، کمک ناوبری هوشمند بزرگراه NOA و غیره پشتیبانی می‌کند. 
در حین تست رانندگی، به‌طور ویژه عملکرد کمک ناوبری هوشمند بزرگراه NOA را آزمایش کردیم، و در مواجهه با رمپ‌ها، ایستگاه‌های عوارض، مناطق خدمات، می‌تواند جریان ترافیک را در زمان واقعی درک کند و هوشمندانه سرعت را تنظیم کند؛ در مجموع عملکرد NOA به اندازه کافی هوشمند است. در زمینه کابین هوشمند، نسخه Deepal G318无忧穿越版 در تمام نسخه‌ها به‌صورت استاندارد دارای سیستم تعامل هوشمند DEEPAL OS است؛ همزمان، عملکرد تعامل صوتی AI به‌طور عمیق با DeepSeek ادغام شده است، طبق آزمایش عملکرد تعامل صوتی هوشمند سرعت پاسخ سریع و شناسایی دقیق دارد. 
همان‌طور که می‌گویند: "هزینه سفر به شعر و دوردست بسیار گران است، ستاره‌ها و دریای بزرگ نیز نیاز به بلیط دارند"، SUV سخت‌پیکر بنزینی واقعاً مصرف سوخت بالایی دارد و هزینه استفاده طبیعتاً افزایش می‌یابد. نسخه Deepal G318无忧穿越版 از نیروی افزایشی استفاده می‌کند، مجهز به 1.5T نیروی هوشمند افزایشی 2.0 است، 1 لیتر سوخت می‌تواند 3.63 کیلووات‌ساعت برق تولید کند؛ نسخه دوچرخ محرک آن دارای برد الکتریکی خالص CLTC 190km، مصرف سوخت در حالت تخلیه CLTC 6.3L/100km است؛ نسخه چهارچرخ محرک دارای برد الکتریکی خالص CLTC 174km، مصرف سوخت در حالت تخلیه CLTC 7L/100km است. 
نسخه تست رانندگی این بار، برد الکتریکی خالص 174km دارد، در حین تست رانندگی نیز به مسئله برد توجه داشتیم. برد نسخه Deepal G318无忧穿越版 بسیار قابل اعتماد است، برد نمایش داده شده با مسافت واقعی طی شده مطابقت دارد. توانایی برد الکتریکی خالص 174km، در استفاده روزمره کاملاً می‌تواند فقط با برق کار کند و می‌تواند به‌طور مؤثر هزینه استفاده را کاهش دهد. علاوه بر این، در زمینه شارژ، نسخه Deepal G318无忧穿越版 مجهز به فناوری شارژ فوق‌سریع 3C است، شارژ SOC از 30% تا 80% تنها 15 دقیقه طول می‌کشد، می‌تواند 10 دقیقه شارژ و صد کیلومتر برد را محقق کند. 
نتیجه‌گیری: "هر جا می‌توان رفت، هر جا بروید راحت، هر جا بروید عکس عالی می‌شود" این شعار رسمی برای نسخه Deepal G318无忧穿越版 است. از طریق این تجربه تست رانندگی، فکر می‌کنم Deepal خودرویی اغراق نکرده و نسخه Deepal G318无忧穿越版 واقعاً این توانایی‌های سخت‌افزاری را دارد. باید به قابلیت گسترش غنی نسخه Deepal G318无忧穿越版 اشاره کرد، دو طرف دستگیره‌های دو طرف کاپوت جلو مجهز به رابط‌های گسترش داخلی قفسه‌های گسترش دوطرفه است، داخل محفظه موتور دارای درگاه رزرو اصلاح منبع تغذیه 130W است؛ داخل خودرو از عملکرد تخلیه برق خارجی 3.3kW پشتیبانی می‌کند؛ خارج خودرو از عملکرد تخلیه برق خارجی 6kW پشتیبانی می‌کند؛ علاوه بر این، تولید برق درجا 12kW و شارژ خودرو به خودرو 18kW نیز وجود دارد. این عملکردها به نظر ناچیز می‌آیند، اما کاربردیشان واقعاً بالاست؛ برای کاربرانی که اغلب به گردش در فضای باز می‌روند، این عملکردها را می‌توان نیاز ضروری دانست. 
در دو سال اخیر، بازار SUV انرژی نو جعبه‌ای سخت‌پیکر بسیار رقابتی است، در محدوده قیمت حدود 200 هزار، مدل‌های قابل انتخاب نیز بسیار زیاد است، مانند: جت‌تور شانه‌های T2، فانگ‌چنگ‌بائو بائو 5، هاوال منگ‌لانگ، BJ40 افزایشی، و Deepal G318 و غیره. اما طراحی زرهی، رنگ‌آمیزی طلایی آفتابی و تجهیزات ارائه شده نسخه Deepal G318无忧穿越版 چیزی است که سایر مدل‌ها نمی‌توانند ارائه دهند. و به‌عنوان یک مدل افزایشی، هزینه استفاده آن نیز پایین‌تر است. می‌توان گفت رانندگی با این SUV سخت‌پیکر جعبه‌ای برقی و هوشمند لذت‌بخش است! 
