اخیراً، تویوتا تصاویر رسمی نسخه هیبریدی لندکروزر (LC300 Hybrid) را منتشر کرد. سیستم هیبریدی خودروی جدید از موتور 3.5T V6 به‌همراه موتور الکتریکی تشکیل شده است و این قوای محرکه با پیشرانه لکسوس LX 700h یکسان است. خودروی جدید ابتدا در بازارهای خاورمیانه و استرالیا عرضه خواهد شد و قیمت پایه آن در خاورمیانه 38.99 هزار درهم امارات (حدود 76万元人民币) است.

از نظر ظاهری، خودروی جدید به‌طور کلی طراحی ظاهری نسخه بنزینی لندکروزر را ادامه می‌دهد. نسخه VXR نشان‌های «Hybrid/457TT» را روی سپر و کناره‌های بدنه اضافه کرده است. نسخه GR-S به پکیج اسپرت GR Sport و سپر آفرود اختصاصی مجهز شده است. نسخه GR-S به‌صورت استاندارد دارای رینگ‌های 18 اینچی است و صندلی‌های GR Sport در ردیف جلو استفاده شده‌اند.

از نظر تجهیزات، نسخه پایه به‌صورت استاندارد دارای سیستم کمک‌راننده تویوتا TSS، رینگ‌های 20 اینچی، صفحه سرگرمی عقب 12.3 اینچی و سیستم صوتی JBL با 14 بلندگو است؛ نسخه میان‌رده نمایشگر جلوپنجره (HUD) و سیستم تعلیق متغیر تطبیقی ارائه می‌دهد؛ نسخه پرچم‌دار دارای رینگ‌های 18 اینچی است و شاسی آن به قفل دیفرانسیل جلو و عقب و سیستم تعلیق الکترونیکی E-KDSS (با قابلیت قطع اتصال میل ضدغلتش) مجهز شده است.

از نظر قوای محرکه، در سیستم هیبریدی خودروی جدید، حداکثر توان موتور 3.5T V6 برابر 300 کیلووات و حداکثر گشتاور آن 650 نیوتن‌متر است. حداکثر توان موتور الکتریکی 40 کیلووات و حداکثر گشتاور آن 250 نیوتن‌متر است. سیستم انتقال قدرت با گیربکس 10 سرعته دستی-اتوماتیک جفت شده و سیستم چهارچرخ محرک دائمی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود.

نقد پاسخ: تویوتا لندکروزر یک خودروی آفرود افسانه‌ای است که در 70 سال از زمان معرفی، در 170 کشور و منطقه بیش از 10 میلیون دستگاه فروش داشته است. تویوتا لندکروزر خودرویی برای سفرهای طولانی است که «می‌تواند به هر جایی برود و شما را سالم بازگرداند». هرچند حس اشرافی مرسدس بنز G و لندروور رنجرور را ندارد، اما قابلیت اطمینان آن به‌طور unanimous مورد تأیید کاربران قرار گرفته است. نسل کاملاً جدید لندکروزر بر پایه پلتفرم GA-F تحت معماری جهانی جدید تویوتا (TNGA) ساخته شده و همچنان ساختار بدنه غیریکپارچه دارد. صلبیت، استحکام و تعادل دینامیکی بدنه همگی بهینه‌سازی شده‌اند، مرکز ثقل خودرو پایین‌تر است و هم عملکرد رانندگی در جاده و هم عملکرد آفرود را در نظر می‌گیرد. سیستم تعلیق دینامیکی الکترونیکی (E-KDSS) که برای نخستین بار به کار رفته، پایداری رانندگی را بهبود بخشیده و از نظر راحتی تقریباً با لکسوس LX570 تفاوتی ندارد. لندکروزر کاملاً جدید از طریق واردات موازی وارد بازار داخلی خواهد شد و احتمال تولید داخلی آن در آینده کم است.