در ۶ مارس، خبر رسید که نسخه تعویض باتری خودروی AION RT از برند埃安 قرار است در آوریل به طور رسمی وارد بازار شود. این خودروی جدید از دو حالت شارژ و تعویض باتری برای تأمین انرژی پشتیبانی می‌کند و زمان تعویض باتری تنها ۹۹ ثانیه است. به عنوان مرجع، AION RT موجود در بازار در مجموع چهار مدل دارد و محدوده قیمت آن ۹.۹۸ تا ۱۲.۳۸ میلیون یوان است.
خودروی AION RT از برند埃安 در دسته سدان‌های کامپکت قرار می‌گیرد، با جلوپنجره بسته و چراغ‌های گرد، و کانال‌های هدایت جریان L-shaped در سپر جلو همراه با ورودی هوای ذوزنقه‌ای حس ورزشی را افزایش می‌دهند. داخل کابین AION RT از برند埃安 به صفحه نمایش دیجیتال تمام‌کریستالی ۸.۸۸ اینچی و صفحه نمایش مرکزی شناور ۱۴.۶ اینچی مجهز است و سیستم سرگرمی ADiGO 5.0 را داراست. مدل مجهز به لیدار از لیدار ۱۲۶ خطی و تراشه NVIDIA Orin-X استفاده می‌کند.
از نظر قوای محرکه، به عنوان مرجع، حداکثر قدرت موتور AION RT موجود در بازار دو حالت ۲۰۴ اسب بخار و ۲۲۴ اسب بخار دارد. تمام مدل‌ها به صورت استاندارد به باتری لیتیوم آهن فسفات 2.0 جعبه‌فشنگ از CATL مجهز هستند، با ظرفیت باتری به ترتیب ۵۵.۱ کیلووات‌ساعت و ۶۸.۱ کیلووات‌ساعت، و برد متناظر به ترتیب ۵۲۰ کیلومتر و ۶۵۰ کیلومتر (در چرخه CLTC) است.
نقد و بررسی دادر: خودروی AION RT از برند埃安 در نوامبر ۲۰۲۴ وارد بازار شد و مدل سال ۲۰۲۶ در اواخر سپتامبر ۲۰۲۵ وارد بازار شد. محدوده قیمت مدل سال ۲۰۲۶ به ۹.۹۸ تا ۱۲.۳۸ میلیون یوان调整 یافت و با احتساب یارانه تا ۸.۵۸ میلیون یوان کاهش می‌یابد. نسخه تعویض باتری AION RT از برند埃安 بر اساس مدل فعلی ساخته شده است. طرح تعویض باتری کارایی تأمین انرژی را افزایش می‌دهد. تعویض باتری شکلاتی از CATL توسط埃安، CATL و JD.com به صورت مشترک اداره خواهد شد. تعویض باتری فوق‌سریع ۹۹ ثانیه‌ای حتی از سوخت‌گیری خودروی بنزینی نیز سریع‌تر است. با طرح اجاره باتری، قیمت خودرو می‌تواند ۴ تا ۵ میلیون یوان دیگر کاهش یابد و باتری توسط پلتفرم به صورت یکپارچه نگهداری و بازرسی می‌شود و نگرانی از افت باتری وجود ندارد.埃安 برنامه دارد تا سال ۲۰۲۶ بیش از ۳۰۰۰ ایستگاه تعویض باتری بسازد، به طوری که در شهرهای اصلی ایستگاه تعویض باتری با ۱۰ دقیقه رانندگی قابل دسترسی باشد و تعویض باتری بدون پیاده شدن از خودرو انجام شود. تعویض باتری شکلاتی埃安 عمدتاً برای خودروهای خانوادگی رده ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار یوان هدف‌گذاری شده است که نسبت به موقعیت نیو (NIO) مردمی‌تر است. پس از گسترش شبکه تعویض باتری در آینده، چشم‌انداز بازار خوبی خواهد داشت.
