وقتی همه خودروسازان هنوز تست "قلاب ماهیگیری" کاین با سرعت ۸۲.۴ کیلومتر بر ساعت را به عنوان "کتاب مقدس" می‌پرستیدند، بازیگران چینی مستقیماً قوانین بازی را پاره کردند — تِنگشی N9 با وزن ۳.۱ تن با سرعت تقریباً دوبرابر ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت با خشونت در پیچ عبور کرد، و در دود ناشی از اصطکاک لاستیک‌ها، تکه‌های غرور خودروهای لوکس خارجی شناور بود.
حمله برداری سه‌موتوره + فناوری پیش‌بینی تعلیق بادی، باعث شد این غول ۵ متر و ۲۰ سانتی‌متری در پیچ مرگ با دقت مسیرپیمایی خودرو فرمول یک بازی کند. این تکامل فناوری نیست، بلکه سنگ قبر جدیدی برای خودروهای لوکس ۵۰۰ هزار یوانی است، و بیشتر نشان می‌دهد: خودروهای داخلی واقعاً سر بلند کرده‌اند.
ایمنی در جان: تست در سطح جهنم، کوره‌ای برای خلوص نیت ایمنی
در دنیای خودرو یک "سرعت مرگ و زندگی" به نام تست قلاب ماهیگیری وجود دارد: وقتی خودرو با سرعت بالا حرکت می‌کند، ناگهان فرمان را محکم می‌چرخانند تا از موانع طفره رفتن را شبیه‌سازی کنند، و بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت ۹۹٪ خودروها واژگون می‌شوند.
(تصویر شماتیک تست قلاب ماهیگیری)
(نمونه واژگونی)
این بار، تِنگشی N9 مستقیماً سختی را تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت بالا برد — معادل اینکه در بزرگراه ناگهان فرمان را بچرخانید، اهل فن می‌دانند این کار چقدر خطرناک است. اما در تست، تِنگشی N9 نه تنها واژگون نشد، بلکه فاصله لاستیک از زمین حتی به ۵ سانتی‌متر هم نرسید. در مقایسه با ۸۲.۴ کیلومتر بر ساعت پورشه کاین، تقریباً دوبرابر است، انگار با یک SUV در حال دریفت فرمول یک هستید و می‌توانید محکم ترمز کنید.
پس سؤال اینجاست که تِنگشی N9 چطور این کار را انجام داد؟ معلوم شد که سه "فناوری سیاه" در استخوان‌هایش ادغام شده که به ایمنی کمک می‌کند.
شماره ۱ سه موتور "هر کدام کار خودشان": سه موتور جلو و عقب مثل سه راننده باتجربه هماهنگ، در سطح میلی‌ثانیه قدرت را تنظیم می‌کنند، چرخ‌های بیرونی فوراً گشتاور ۱۲۰۰ نیوتون‌متر تولید می‌کنند و نیروی گریز از مرکز را به زور "برمی‌گردانند"؛
شماره ۲ تعلیق بادی که "تغییر شکل" می‌دهد: در پیچ‌های تند، تعلیق در ۰.۱ ثانیه دو برابر سخت می‌شود، تمایل بدنه در حد ۳ درجه کنترل می‌شود و داخل خودرو تقریباً هیچ تکان جانبی احساس نمی‌شود؛
شماره ۳ حتی در یخبندان و ترکیدن لاستیک هم می‌تواند نجات دهد: حتی اگر روی سطح یخ‌زده لاستیک بترکد، چرخ‌های عقب به طور خودکار "فرمان می‌چرخانند" و مسیر را اصلاح می‌کنند، در ۳ ثانیه به مسیر درست برمی‌گردند، در حالی که خودروهای سوخت سنتی در این لحظه خیلی وقت است از کنترل خارج شده‌اند.
دیگران از ترکیدن لاستیک می‌ترسند، این یکی از ترکیدن لاستیک هنر می‌سازد. علاوه بر شکستن سقف "تست قلاب ماهیگیری"، تِنگشی N9 سه سناریوی "سطح جهنمی" ترکیدن لاستیک را نیز به چالش کشید: ترکیدن لاستیک در مسیر مستقیم با ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت (سرعتی که فقط ابرخودروها جرات رانندگی با آن را دارند)، بدنه فقط ۰.۵ متر انحراف داشت؛ ترکیدن لاستیک در پیچ با ۱۴۴ کیلومتر بر ساعت (شعاع پیچ نصف بزرگراه)، جابه‌جایی جانبی کمتر از ۱ متر؛ ترکیدن لاستیک روی یخ در منفی ۲۰ درجه سانتی‌گراد با ۷۷ کیلومتر بر ساعت، پس از دخالت ESP در ۳ ثانیه پایدار شد.
نرخ از کنترل خارج شدن خودروهای سوخت سنتی SUV پس از ترکیدن لاستیک تا ۶۵٪ است، اما این خودرو با "چرخش چرخ‌های عقب + توزیع قدرت" خطر را به زیر ۵٪ کاهش می‌دهد، معادل نصب "تثبیت‌کننده نامرئی" روی چرخ‌ها.
افزونه کامل: فناوری سیاه خارق‌العاده، تسلط در همه سناریوها
آرامش تِنگشی N9 از هسته محصول غیرقابل کپی‌برداری آن می‌آید.
اول، سه موتور یی‌سان‌فانگ سریع و چابک است، موتور جلو ۱۸۰ کیلووات + دو موتور عقب هر کدام ۲۰۰ کیلووات، قدرت کل ۵۸۰ کیلووات، شتاب صفر تا صد در ۳.۹ ثانیه، از ب‌ام‌و X5 M هم وحشی‌تر؛ خودروی بزرگ ۵ متر و ۲۰ سانتی‌متری، شعاع چرخش فقط ۴.۶۵ متر، معادل چابکی هونگ‌گوانگ MINI.
تعلیق بادی دو حفره‌ای یون‌نیان-A تجربه‌ای در سطح خودروهای لوکس میلیونی ارائه می‌دهد، در سرعت بالا تعلیق ۴۰٪ سخت‌تر می‌شود، مثل سدان پایدار؛ در سرعت پایین ۳۰٪ نرم‌تر می‌شود، راحتی در حداکثر. همچنین می‌تواند از قبل "جاده را ببیند"، برای دست‌اندازهای ۱۵۰ متر جلوتر، تعلیق از قبل ارتفاع را تنظیم می‌کند، از "فرش جادویی" رولزرویس هم هوشمندتر است. علاوه بر این، رانندگی هوشمند چشم خدای B با ۱ لیدار + ۱۲ دوربین، از ناوبری شهری بدون نقشه پشتیبانی می‌کند، ترافیک، پیچ، پارکینگ همه حل می‌شود، تازه‌کار هم فوراً "راننده باتجربه" می‌شود.
جالب‌ترین اینکه، تِنگشی N9 خیلی وقت است طلسم "ابزار رفت‌وآمد" را شکسته و شما را فوراً بین سناریوهای زندگی، کار و آفرود جابه‌جا می‌کند. تصور کنید وقتی کابین تجاری ۶.۴ متر مربعی فوراً به کابین جلسه چهارنفره تبدیل می‌شود، تخت دونفره تاشوی ردیف عقب برای چرت با حقوق آماده شده است.
زاویه نزدیک شدن ۲۱ درجه، زاویه دور شدن ۲۲ درجه، عمق عبور از آب ۴۰ سانتی‌متر، شیب تند ۳۰ درجه را راحت رد می‌کند، گاهی کمی وحشی‌بازی، عالی نیست؟ در راه خانه سیستم صوتی شش‌ناحیه‌ای به همه خانواده اجازه می‌دهد برای میکروفون با هم رقابت کنند، بچه شیطون فریاد می‌زند "کارتون پخش کن" و بابا غر می‌زند "آهنگ عوض کن" بدون تداخل، لحظه‌ای که پهپاد از سقف بلند می‌شود، کل خانواده فوراً قهرمان فیلم جاده‌ای می‌شوند.
در ۱۰ روز اول عرضه ۱۷۰۸ دستگاه فروخت، از ب‌ام‌و X5 پیشی گرفت، این ضربه ارتقای سطح، مستقیماً میز بازار SUV لوکس ۵۰۰ هزار یوانی را واژگون کرد. بی‌دلیل نیست که کاربران اینترنت تیزبین می‌گویند "برای خرید SUV لوکس، واقعاً لازم نیست فقط به BBA نگاه کنید".
در پایان:
رکوردشکنی تِنگشی N9 در تست قلاب ماهیگیری، نه فقط پیروزی یک خودرو، بلکه "اعلامیه ضدحمله" خودروهای چینی است: قبلاً ما دنبال برندهای خارجی می‌دویدیم، حالا خودمان قوانین را تعیین می‌کنیم! وقتی خودروی ۳۹۰ هزار یوانی می‌تواند عملکرد ایمنی خودروهای لوکس میلیونی را در هم بکوبد، وقتی "سه موتور + تعلیق بادی" از "اختصاصی مدل‌های بالا" به "استاندارد پایه" تبدیل می‌شود، متوجه می‌شوید: لوکس واقعی، با نشان خودرو آبرو خریدن نیست، بلکه "اطمینان در لحظات مرگ و زندگی" را واقعاً به مصرف‌کننده دادن است.
