در ۲۰ مه، اولین خودروی برند جدید انرژی نو "HEDMOS示界" تحت مجموعه Dongfeng Peugeot Citroën با نام 示界06 رسماً عرضه شد. قیمت راهنمای رسمی ۱۲۵,۸۰۰ یوان و قیمت پیشخرید محدود ۱۰۸,۸۰۰ یوان است (سفارش تا ۱۵ ژوئن)، و مزایای خرید شامل یارانه تعویض خودرو و اهدای شارژر خانگی ارائه میشود. این خودرو در بخش SUV کامپکت برقی قرار دارد، با برد CLTC ۵۲۰ کیلومتر، و مسیر متمایز "ژن کنترل شاسی فرانسوی + فناوری سهگانه برقی چینی" را دنبال میکند و تلاش دارد در بازار خودروهای انرژی نو ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار یوانی پیشرفت کند.
از نظر ظاهری، 示界06 زبان طراحی Dongfeng Fengshen SKY EV01 را ادامه میدهد و از جلوپنجره نیمهبسته با چراغهای LED باریک استفاده میکند. ورودی هوای سراسری و کانالهای هدایت هوا در سپر پایینی حس ورزشی را تقویت میکنند. طراحی دو خط کمر در کنارهها همراه با دستگیرههای مخفی در، و در عقب چراغهای سراسری و سقف شناور، سبک کلی ساده و ورزشی است. ابعاد بدنه ۴۶۷۰/۱۹۰۰/۱۶۱۷ میلیمتر و فاصله محوری ۲۷۷۵ میلیمتر است. عرض و فاصله محوری در کلاس خود برتری دارند، فضای پاهای ردیف عقب نزدیک به سه مشت است و حجم صندوق عقب حداکثر تا ۱۸۰۶ لیتر قابل گسترش است که کاربردی بودن بالایی دارد.
از نظر داخلی، چیدمان کلی خودروی جدید بر پایه سادگی و فناوری است و به صفحه نمایش مرکزی شناور ۱۴.۶ اینچی و صفحه نمایش دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی مجهز شده است. تراشه Qualcomm Snapdragon 8155 استفاده شده و از تعامل صوتی تمام سناریو (شامل گویشهای کانتونی و سیچوانی) و اتصال گوشی HiCar/CarPlay/Carlink پشتیبانی میکند. کابین از مواد چرم مصنوعی و پنلهای طرح چوب ساخته شده، صندلی راننده دارای گرمکن، تهویه و حافظه است و سانروف پانوراما، درِ صندوق برقی و سیستم خوشبوکننده هوا بهصورت استاندارد ارائه میشوند. با این حال، دکمههای فیزیکی کم هستند و وابستگی عملیات به صفحه لمسی ممکن است برای برخی کاربران نیازمند یادگیری باشد.
از نظر تجهیزات، 示界06 با شعار "استاندارد یعنی کامل" عرضه شده و تمام نسخهها به سیستم کمک رانندگی سطح L2 مجهز هستند که شامل کروز کنترل تطبیقی تمامسرعت، حفظ خط و دوربین panoramای ۳۶۰ درجه میشود. همچنین سیستم هوشمند E-CLDRivë برای اولین بار ارائه شده که با الگوریتم توزیع گشتاور پویا مشکل سرگیجه ناشی از شتاب خودروهای برقی را کاهش میدهد. در مقایسه با رقیب Toyota bZ3X، در قدرت موتور، نوع تعلیق عقب (مولتیلینک در برابر میله پیچشی) و تجهیزات راحتی مانند تهویه و گرمکن صندلی برتری دارد.
از نظر قوای محرکه، خودروی جدید از موتور تکجلویی استفاده میکند با حداکثر قدرت ۱۶۰ کیلووات، شتاب صفر تا صد ۶.۹ ثانیه، باتری لیتیوم آهن فسفات ۶۲.۳۶ کیلوواتساعت و مصرف انرژی ۱۳.۶ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر. در حالت شارژ سریع، شارژ از ۳۰% به ۸۰% در ۲۸ دقیقه انجام میشود و از تخلیه برق خارجی ۳.۳ کیلووات پشتیبانی میکند. شاسی توسط تیم Peugeot Citroën تنظیم شده، تعلیق مستقل جلو مکفرسون و عقب مولتیلینک همراه با بهینهسازی مسابقهای CLDR، فرکانس ارتعاش فنر در محدوده ۱.۲۱ تا ۱.۴۱ هرتز کنترل شده است. در رانندگی واقعی فرمانپذیری چابک و مهار خوب غلتش در پیچ دارد، اما نقطه ضعف آن عدم استفاده از پلتفرم فشار قوی ۸۰۰ ولت است.
از نظر گروه هدف کاربران، 示界06 عمدتاً برای خانوادههایی با بودجه ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار یوان طراحی شده که به فضای کاربردی و کیفیت رانندگی اهمیت میدهند، بهویژه مصرفکنندگانی که به تنظیم شاسی خودروهای فرانسوی علاقه دارند. مالکان قدیمی خودروهای فرانسوی میتوانند از یارانه تعویض ۱۰,۰۰۰ یوانی بهرهمند شوند، اما با توجه به کاهش شناخت بازار برند Dongfeng Peugeot Citroën در سالهای اخیر، جذابیت آن ممکن است بیشتر ناشی از صرفه اقتصادی باشد تا وفاداری به برند. رقبای آن شامل BYD Yuan PLUS (از ۱۳۵,۸۰۰ یوان)، Geely Galaxy E5 (از ۱۰۷,۸۰۰ یوان)، AION Y (از ۱۰۹,۸۰۰ یوان) و Toyota bZ3X (از ۱۲۹,۸۰۰ یوان) هستند. در مقایسه، 示界06 در فاصله محوری، غنای تجهیزات و تنظیم شاسی رقابت متمایزی ایجاد کرده، اما قدرت برند و پوشش شبکه فروش آن کمتر از برندهای خودروساز مستقل پیشرو است.
در مجموع، 示界06 تلاش میکند با تلفیق ژن کنترل شاسی فرانسوی و تجهیزات هوشمند بومیسازیشده چینی، مسیری متمایز در رقابت همگن خودروهای انرژی نو ایجاد کند. بهعلاوه صرفه اقتصادی خوب آن، احتمالاً تأثیر قابلتوجهی بر بازار همکلاس خواهد داشت، اما اینکه بتواند گلوگاه شناخت برند نوپا را بشکند یا نه، همچنان نیازمند مشاهده نظرات کاربران و توانایی خدمات شبکه فروش در آینده است.
