با برادرها در مورد یک موضوع کاملاً تخصصی صحبت کنیم، خودروی سدان هیبریدی خانوادگی در سطح صد هزار، آیا به جز بی‌وای‌دی کین L، گزینه دیگری وجود ندارد؟
در واقع این‌طور نیست، من فکر می‌کنم چری فنگ‌یون A8L می‌تواند با کین L رقابت کند، این یک حرف راست است.
بی‌خود نیست، اگر این دو خودرو را کنار هم مقایسه کنم می‌فهمید که حرفم بی‌اساس نیست.
اول از مستقیم‌ترین موضوع شروع کنیم، قدرت!
فنگ‌یون A8L از موتور 1.5T استفاده می‌کند، کین L از 1.5L تنفس طبیعی.
چه تفاوتی دارد؟ ساده بگویم، در شهر با سرعت کم شاید احساس نشود. اما به محض ورود به بزرگراه، اگر بخواهید سبقت بگیرید، یا با بار کامل و کولر روشن از سربالایی بالا بروید، احساس کاملاً متفاوت می‌شود.
A8L آشکارا قدرتمندتر است و در بزرگراه برای شتاب‌گیری مجدد اعتماد بیشتری دارد. قبلاً بعضی‌ها از برخی خودروهای هیبریدی شکایت داشتند که در حالت کمبود باتری در بزرگراه نمی‌توانند سرعت بگیرند، A8L این نقطه ضعف را کاملاً حل کرده است.
اما کین L، تمرکز اصلی‌اش روی نرمی و صرفه‌جویی در سوخت است، برای رانندگی روزانه کاملاً کافی است، اما اگر کمی به دنبال لذت رانندگی باشید، واقعاً کمی ناتوان به نظر می‌رسد.
بعد ایمنی، این چیز معمولاً دیده نمی‌شود و لمس نمی‌شود، اما در لحظه حساس می‌تواند جان نجات دهد.
از نظر داده‌ها، بدنه فنگ‌یون A8L از 80% فولاد پراستحکام استفاده کرده، فولاد گرم‌شکل 20.6% است. نسبت فولاد پراستحکام کین L 70.8% است.
اعداد ممکن است کمی خشک باشند، اما فقط بدانید که هرچه مواد فولادی بهتر باشد، خودرو محکم‌تر است.
و کیسه‌های هوا، A8L ده عدد دارد، حتی کیسه هوای جانبی صندلی عقب و کیسه هوای زانوی راننده هم دارد. کین L هفت عدد دارد.
این برای خانواده‌هایی که سالمند و کودک دارند کاملاً ضروری است، چون محافظت از صندلی عقب را نباید دست‌کم گرفت.
آزمایش فشار جانبی کامیون 31 تنی که چری قبلاً انجام داد، هرچند کمی افراطی بود، اما واقعاً نشان می‌دهد که آن‌ها در این زمینه سرمایه‌گذاری کرده‌اند.
حالا در مورد احساس داخل خودرو صحبت کنیم، یعنی راحتی.
A8L دارای حذف فعال نویز و شیشه دوجداره لمینت است. هنگام رانندگی در بزرگراه، داخل خودرو بسیار ساکت‌تر است، این ارتقای تجربه بسیار محسوس است.
صندلی‌ها، هر دو خودرو تهویه و گرمکن دارند، اما تنظیمات صندلی راننده A8L بیشتر است و نشیمنگاه هم ضخیم‌تر است.
مهم‌ترین چیز سیستم سرگرمی است. فنگ‌یون A8L از تراشه کوالکام 8155 استفاده می‌کند، کین L از اسنپدراگون 665.
این دو تراشه بیش از یک نسل تفاوت دارند. روانی 8155 را هر کسی که استفاده کرده می‌داند، روشن شدن سریع، هر چیزی را لمس کنید فوری پاسخ می‌دهد، چند دستور پشت سر هم هم بدون لگ. اما 665، فقط می‌توانم بگویم کافی است.
چند جزئیات کوچک هم هست، مثلاً A8L شارژ بی‌سیم سریع 50 واتی دارد، کین L 15 وات. A8L از Carplay و Hicar پشتیبانی می‌کند، کین L ندارد.
در آخر در مورد مصرف سوخت و برد صحبت کنیم، این هم چیزی است که همه بیشترین توجه را به آن دارند.
هر دو خودرو استاد صرفه‌جویی در سوخت هستند، این شکی نیست. سیستم DM-i کین L اعتبارش مشخص است، واقعاً عالی است.
هیبریدی کون‌پنگ فنگ‌یون A8L هم کم‌تر نیست، در آزمایش برد بزرگراه با بار کامل که قبلاً ییچه انجام داد، مصرف انرژی ترکیبی A8L کم‌ترین در بین همه خودروهای هیبریدی بود. این نشان می‌دهد که راندمان موتور آن واقعاً بالاست.
از نظر برد الکتریکی خالص، A8L طبق اعلام 145 کیلومتر است، کین L 120 کیلومتر. و سرعت شارژ A8L هم کمی سریع‌تر است.
خب، جمع‌بندی کنیم. این دو خودرو را چطور انتخاب کنیم؟
در واقع خیلی ساده است. اگر بودجه خیلی محدود است و فقط یک خودروی روزمره با فناوری بالغ و فوق‌العاده کم‌مصرف می‌خواهید، کین L را با چشم بسته بخرید، هیچ مشکلی ندارد، بازار موفقیتش را ثابت کرده است.
اما اگر علاوه بر صرفه‌جویی در سوخت، قدرت بهتر، مواد محکم‌تر، تجهیزات ایمنی کامل‌تر، و یک سیستم سرگرمی لذت‌بخش‌تر و کابین راحت‌تر می‌خواهید، آن‌وقت کمی بیشتر هزینه کنید و فنگ‌یون A8L بخرید، به نظر من ارزشش را دارد.
