خودروهای برقی تمام‌برقی با قیمت حدود ۲۰۰ هزار، رقابتی‌ترین بخش بازار امسال هستند. لیدائو L60 و لی‌شیانگ i6، یکی شاسی‌بلند میان‌رده پرفروش در سیستم نیو و دیگری عضو خانواده تمام‌برقی لی‌شیانگ برای خانواده‌های پنج‌نفره، هر دو خودرو «خودروی خانوادگی» را در تعریف محصول خود گنجانده‌اند. مقایسه این دو در واقع مقایسه دو رویکرد متفاوت به خودروسازی است.
ابتدا یک حساب خرید بکنیم
لیدائو L60 علاوه بر مزیت قیمت کل خودرو، برای کاربران خانوادگی برگ برنده دیگری هم دارد که دل‌ها را بیشتر می‌برد — طرح اجاره باتری (BaaS)، که آستانه ورود را مستقیماً به ۱۳۵٫۸ هزار یوان کاهش می‌دهد. یک شاسی‌بلند تمام‌برقی میان‌رده با رانندگی کمکی و تجهیزات رفاهی، قیمتش به محدوده بسیاری از خودروهای کامپکت رسیده است.
این یعنی با بودجه‌ای که originally برای خرید یک شاسی‌بلند کامپکت میان‌رده کنار می‌گذاشتید، می‌توانید یک شاسی‌بلند تمام‌برقی میان‌رده با تجهیزات فناوری کامل را تصاحب کنید. برای کاربران خانوادگی صرفه‌جو، این اختلاف بیش از ۵۰ هزار یوان تقریباً معادل «صرفه‌جویی» هزینه شارژ و نگهداری چندین ساله خودرو از پیش است.
شارژ، لیدائو «بیمه دوطرفه» ارائه می‌دهد
لی‌شیانگ i6 بر شارژ فوق‌سریع 5C تمرکز دارد؛ پلتفرم فشار بالا 800V همراه با باتری خودساخته، به گفته رسمی در ۱۰ دقیقه حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتر شارژ می‌شود. سرعت واقعاً بالاست، اما به شرطی که یک ایستگاه شارژ با توان کامل پیدا کنید. لیدائو L60 روش دیگری ارائه می‌دهد که آرامش بیشتری دارد: تعویض باتری. با تکیه بر سیستم نیو، تعویض باتری در ۳ دقیقه انجام می‌شود، زمان انتظار تقریباً با سوخت‌گیری تفاوتی ندارد، و از مشکلات واقعی مانند کاهش راندمان شارژ در زمستان و اشغال بودن ایستگاه‌های شارژ در امان است. ضمناً سرعت شارژ لیدائو L60 هم ضعیف نیست: شارژ سریع از ۱۰٪ به ۸۰٪ حدود ۲۵ دقیقه طول می‌کشد.
یعنی L60 با «تعویض باتری + شارژ سریع» روی دو پا راه می‌رود: شارژ خانگی روزمره، تعویض باتری در سفرهای طولانی. کاربر هر چه انتخاب بیشتری داشته باشد، آرامش بیشتری دارد. در موضوع شارژ که بیشترین اضطراب خودروهای برقی را ایجاد می‌کند، رویکرد لیدائو آشکارا «پشتیبان‌گیرتر» است.
برد و مصرف انرژی، لیدائو «ارزش واقعی» را برایتان حساب می‌کند
در برد نامی CLTC، بر اساس آخرین اطلاعات، لی‌شیانگ i6 مدل ۲۰۲۶ که به‌زودی عرضه می‌شود با بسته باتری ۹۶ کیلووات‌ساعتی، حداکثر برد ۷۸۰ کیلومتر دارد؛ لیدائو L60 حداکثر برد ۷۴۰ کیلومتر با بسته باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی دارد. از نظر داده برد، لی‌شیانگ i6 بیشتر است، اما برد بیشتر به معنای مصرف کمتر نیست. لیدائو L60 از معماری 900V و موتور الکتریکی کاربید سیلیکون بهره می‌برد، به‌علاوه طراحی بدنه سبک‌وزن و ضریب درگ هوای تنها ۰٫۲۲۹، که مصرف ترکیبی صد کیلومتر لیدائو L60 را به ۱۱٫۹ کیلووات‌ساعت رسانده است. باتری ۱۱ کیلووات‌ساعت کمتر است، اما برد CLTC تنها ۴۰ کیلومتر کمتر است.
اینکه برد خودروی برقی خوب است یا نه، بستگی دارد به «هر کیلووات‌ساعت چقدر می‌رود». در سفر طولانی یکسان، لیدائو می‌تواند با باتری کوچک‌تر و برق کمتر، برد نزدیکی را ارائه دهد. برای خانواده‌ای که هر روز رفت‌وآمد و آخر هفته گردش دارد، این فقط یک عدد برد نیست، بلکه صرفه‌جویی واقعی پول است.
هوشمندسازی، لیدائو «انتقال فناوری نیو» است
اعتمادبه‌نفس لیدائو L60 در این بخش از سیستم نیو می‌آید: تراشه خودساخته شن‌جی NX9031 (۵ نانومتری خودرویی)، به‌علاوه لیدار و ۷ دوربین ۸ مگاپیکسلی که آرایه ادراک کامل را تشکیل می‌دهند.功能های سطح بالا مانند ناوبری شهری و پارک و تعویض باتری نسبتاً کامل پوشش داده شده‌اند، و توانایی رانندگی کمکی هم‌منبع با نیو است و بلوغ آن تضمین‌شده است.
لی‌شیانگ i6 نیز مجهز به نسل جدید رانندگی کمکی VLA ماهه و تراشه کابین اسنپدراگون 8797 است، و تجربه کابین و روانی سیستم سرگرمی همیشه خوب بوده است. هوشمندسازی هر دو خودرو بالاتر از سطح استاندارد است؛ تفاوت در این است که لیدائو منابع را روی تراشه خودساخته و سخت‌افزار رانندگی کمکی متمرکز کرده و ضمناً کل سیستم خدمات نیو را هم به اشتراک می‌گذارد؛ لی‌شیانگ بیشتر بر «حس خانوادگی» کابین تأکید دارد.
فضا و راحتی: لی‌شیانگ معیار است، لیدائو هم ضعیف نیست
از نظر فضای مطلق، لی‌شیانگ i6 بزرگ‌تر است: شاسی‌بلند میان‌رده پنج‌نفره با فاصله محوری ۳۰۰۰ میلی‌متر، فضای عقب و صندوق عقب فراخ‌تر، و مفهوم «خانه متحرک» واقعاً در دل‌ها جا افتاده است. اما لیدائو L60 در قالب «کوپه میان‌رده» بهره‌برداری از فضا را بسیار خوب انجام داده: فاصله بین ردیف جلو و عقب ۹۶۷ میلی‌متر، فضای زانو در ردیف عقب ۱۶۰ میلی‌متر، و نشستن ۳ بزرگسال در ردیف عقب هم راحت است. در حالت بار کامل، صندوق عقب هنوز می‌تواند ۸ چمدان ۲۰ اینچی و ۱ چمدان ۲۴ اینچی را جا دهد — پنج نفر و ۹ چمدان بدون هیچ فشاری — و علاوه بر آن ۱۳۹ لیتر فضای زیرزمینی، تجهیزات کمپینگ و کالسکه کودک هم جای خود را دارند.
خلاصه در یک جمله
لی‌شیانگ i6 از نظر فضا و تجربه کابین همچنان دانش‌آموز ممتاز این کلاس است. اما اگر آستانه خرید، انعطاف شارژ و هزینه بلندمدت استفاده برایتان مهم است، لیدائو L60 تقریباً به همه سؤالاتی که برای یک شاسی‌بلند برقی خانوادگی مهم‌اند، پاسخ «به‌صرفه‌تری» داده است — قیمت پایین‌تر، تعویض باتری مطمئن‌تر، مصرف انرژی کمتر، و رانندگی کمکی سطح بالا هم‌منبع. هر دو خودرو می‌توانند یک خانواده را در خود جای دهند، اما لیدائو L60 باعث می‌شود این خانواده کمتر هزینه کند و آرامش بیشتری هم داشته باشد.
