در ۲۳ سپتامبر، چانگان چیشیوان Q06 رسماً در هانگژو عرضه شد. به‌عنوان اثری جامع پس از دستیابی چانگان چیشیوان به فروش میلیونی، چانگان چیشیوان Q06 با موقعیت‌یابی «شاسی‌بلند هوشمند فناورانه نوظهور»، نسخه‌های دوگانه برقی خالص و افزایش‌دهنده برد را ارائه می‌دهد، با قیمت امتیاز محدود از ۱۳۵٬۹۰۰ یوان آغاز می‌شود و همزمان حقوق خرید خودرو به ارزش حداکثر ۴۴٬۹۰۰ یوان ارائه می‌گردد.
در شرایطی که مسیر شاسی‌بلندهای میان‌رده انرژی نو ۱۵۰٬۰۰۰ یوانی عموماً در رقابت همسان‌سازی‌شده «مسابقه برد و انباشت صفحه‌نمایش» گرفتار شده‌اند، چانگان چیشیوان Q06 با پشتیبانی سه فناوری اصلی رانندگی هوشمند پیشرفته تیانشو لینگ‌هانگ، شاسی تیانشو و کابین تیانشو ۲.۰، تجهیزات پیشرفته و تجربه فناورانه‌ای را که پیش‌تر عموماً در خودروهای ۲۰۰٬۰۰۰ تا ۳۰۰٬۰۰۰ یوانی نصب می‌شد، به محدوده قیمتی خانگی جریان اصلی تنزل داده است. با منطق فراگیری فناوری کاملاً خودتوسعه‌یافته، سقف تجهیزات این بخش بازار را شکسته و جهت جدیدی برای رقابت ارزشی شاسی‌بلندهای انرژی نو خانگی گشوده است.
شایان ذکر است که چانگان چیشیوان همچنین با همکاری تی‌مال جین‌شوان نسخه چانگان چیشیوان Q06 670 دو موتوره هوشمند رفاهی را معرفی کرده که از ۲۳ سپتامبر در فروشگاه رسمی پرچم‌دار چانگان در تی‌مال به فروش می‌رسد.
برابری فناوری: کمک‌رانندگی پیشرفته تمام‌سناریو وارد محدوده ۱۵۰٬۰۰۰ یوانی می‌شود
در دو سال گذشته، سرعت تنزل رانندگی هوشمند پیشرفته تقریباً با شدت جنگ قیمت هم‌آهنگ بوده است: لیدار از سطح چند صد هزار یوانی به سطح هزار یوانی کاهش یافته و هزینه کنترل‌کننده دامنه NOA شهری از حدود ۸٬۰۰۰ یوان به سطح ۲٬۰۰۰ یوان فشرده شده است. سخت‌افزار دیگر مانع نیست؛ تغییر واقعی در سمت تعریف محصول رخ می‌دهد — رانندگی هوشمند پیشرفته در حال تبدیل از «هزینه افزودنی اختیاری» خودروهای بالای ۳۰۰٬۰۰۰ یوان به «خط پایه کارخانه‌ای» خودروهای خانوادگی جریان اصلی است.
تاکنون، خودروهای تولید انبوه با قابلیت NOA در محدوده ۱۰۰٬۰۰۰ تا ۱۵۰٬۰۰۰ یوان از ۷۰ مدل فراتر رفته‌اند و رقابت صنعت دیگر بر سر این نیست که چه کسی اول لیدار نصب می‌کند، بلکه بر سر این است که چه کسی می‌تواند سناریوی کامل از شهر تا بزرگراه را واقعاً روان اجرا کند. در این زمینه، چانگان چیشیوان Q06 مسیری رادیکال‌تر را انتخاب کرده است: تیانشو لینگ‌هانگ در تمام نسخه‌ها استاندارد است و قابلیت‌های پیشرفته اختیاری نیستند. خودروی جدید برای نخستین بار سیستم کمک رانندگی هوشمند پیشرفته تیانشو لینگ‌هانگ خودتوسعه‌یافته چانگان را به تولید انبوه می‌رساند. این سیستم نه ادغام طرح‌های تأمین‌کننده رایج در صنعت، بلکه بر پایه مدل بزرگ سرتاسری یکپارچه کاملاً خودتوسعه‌یافته ساخته شده و از لایه ادراک تا لایه اجرا کل زنجیره را یکپارچه کرده است. در مقایسه با الگوریتم‌های توزیع‌شده سنتی، سرعت پاسخ و دقت تصمیم‌گیری به‌طور چشمگیری بهبود یافته است.
در سطح سخت‌افزار، خودروی جدید به لیدار ۲۵۶ خطی، تراشه پرتوان ۵۶۰ TOPS و معماری حلقه مرکزی دوگانه افزونه مجهز است و سه مشخصه سخت‌افزاری اصلی در رده نخست هم‌سطح قرار دارند. در سطح الگوریتم، با افزودن مدل بزرگ زبانی-بصری، سیستم نه‌تنها می‌تواند علائم جاده و چراغ‌های راهنما را تشخیص دهد، بلکه قواعد متنی صفحه‌های کنترل چراغ را نیز می‌فهمد و منطق تصمیم‌گیری سازگارتر با شرایط واقعی جاده را محقق می‌کند. در سطح قابلیت اطمینان، چانگان آزمایش بیش از ۱ میلیون کیلومتر شرایط واقعی جاده را در ۴۵ شهر کشور تکمیل کرده و کاربران در مجموع بیش از ۱٫۵۶۷ میلیارد کیلومتر با عملکردهای کمک رانندگی به‌صورت ایمن رانندگی کرده‌اند. داده‌های واقعی عظیم پشتیبانی محکمی برای تکامل سیستم فراهم می‌کند.
بر اساس توانایی‌های سخت‌افزاری، الگوریتمی و آزمون جاده‌ای فوق، تیانشو لینگ‌هانگ Ultra عملکردهایی مانند NCA بزرگراهی، NCA شهری، کمک پارک هوشمند بیش از ۴۰۰ سناریو و ۳۱ مورد ایمنی فعال را یکپارچه کرده و از طریق ناوبری سرتاسری یکپارچه از شهر تا بزرگراه کل شرایط جاده را پوشش می‌دهد. همچنین نخستین بار ناوبری تعاملی را به کار گرفته و از دستورات مرکب پیوسته پشتیبانی می‌کند و تجربه یکپارچه رانندگی و پارک را که خودرو، جاده و کاربر را بهتر می‌فهمد ارائه می‌دهد.
برای سناریوهای رفت‌وآمد روزانه، از حافظه مسیر، پارک پیوسته با موانع و برنامه‌ریزی سفر چندوظیفه‌ای در مناطق تجاری پشتیبانی می‌کند؛ برای سفرهای طولانی، عملکردهایی مانند تغییر خط هوشمند، تطبیق ورود و خروج از رمپ و همراهی هوشمند دنبال‌کننده مجهز است؛ در سطح ایمنی، AEB تمام‌سناریو از فعال‌سازی در سرعت ۰ تا ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت پشتیبانی می‌کند و توانایی توقف در حداکثر ۱۳۵ کیلومتر بر ساعت در رده نخست هم‌سطح قرار دارد. عملکرد جدید AES ضد گیرافتادن نیز اضافه شده که می‌تواند فعالانه转向 کرده و خطر برخورد از عقب را دفع کند.
قابل توجه‌تر، تغییر منشأ توانایی است. به‌عنوان نخستین سیستم کمک رانندگی هوشمند سرتاسری یکپارچه خودتوسعه‌یافته یک شرکت مرکزی دولتی در کشور، تیانشو لینگ‌هانگ توسط چانگان در معماری الگوریتم و حلقه بسته داده هدایت می‌شود — در این موج فراگیری رانندگی هوشمند، چانگان «حق تعریف» را به دست آورده، نه فقط «حق خرید»: ریتم تکامل فناوری و اولویت پوشش سناریوها همه در دست خودش است. وقتی صنعت به‌تدریج از مسابقه انباشت تجهیزات فاصله می‌گیرد، تنها کسی که حلقه بسته داده و ابتکار تکامل را در اختیار دارد می‌تواند واقعاً در تجربه فاصله ایجاد کند.
پشتیبانی شاسی تیانشو: تعلیق تمام‌آلومینیومی استاندارد کنترل خانگی را بازتعریف می‌کند
اگر رانندگی هوشمند پیشرفته تعیین کند یک خودرو چقدر راحت می‌تواند باشد، شاسی تعیین می‌کند چقدر پایدار باشد. در شرایطی که خودروهای هم‌قیمت عموماً کنترل هزینه را در اولویت قرار می‌دهند، چانگان چیشیوان Q06 تعلیق جناغی دوگانه جلو تمام‌آلومینیومی و پنج‌میله‌ای عقب را به بازار ده‌ها هزار یوانی آورده و با دیفرانسیل عقب دو موتوره جایگزین دیفرانسیل مکانیکی سنتی شده و کیفیت کنترل و افزونگی ایمنی را نیز به موضوع «برابری» تبدیل کرده است.
در بخش شاسی، چانگان چیشیوان Q06 به شاسی تیانشو مجهز است و از تعلیق جناغی دوگانه جلو تمام‌آلومینیومی + پنج‌میله‌ای عقب استفاده می‌کند. همراه با دیفرانسیل عقب دو موتوره نخستین در هم‌سطح، دیفرانسیل مکانیکی سنتی حذف شده و گشتاور چرخ‌ها به‌صورت هوشمند و پویا توزیع می‌شود و کنترل مستقل چرخ‌های چپ و راست امکان‌پذیر می‌گردد که پایداری رانندگی عالی به ارمغان می‌آورد.
برای جاده‌های یک‌طرفه یخ‌زده رایج در شمال و شروع حرکت از سراشیبی برفی، دیفرانسیل عقب دو موتوره به‌راحتی عمل می‌کند. حتی اگر لاستیک بلغزد، تا زمانی که هر یک از چرخ‌های عقب چسبندگی داشته باشد، خودرو می‌تواند به‌راحتی از گرفتاری خارج شود. علاوه بر این، در صورت ترکیدن ناگهانی لاستیک در بزرگراه، سیستم پایداری در ترکیدگی لاستیک می‌تواند در سرعت حداکثر ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت به خودرو کمک کند پایدار بماند، از کنترل خارج نشود و منحرف نشود؛ در برخورد جانبی ناگهانی، خودرو می‌تواند به تصحیح مسیر رانندگی کمک کرده و به‌آرامی به مسیر بازگردد؛ وقتی یک موتور دچار خرابی شود، موتور دیگر به‌موقع نیروی پشتیبان ارائه می‌دهد و از خروج ایمن خودرو پشتیبانی می‌کند.
در شرایطی که صنعت عموماً شاسی شاسی‌بلند خانگی را با استاندارد «کافی بودن» تنظیم می‌کند، چانگان چیشیوان Q06 تعلیق تمام‌آلومینیومی و فناوری کنترل گشتاور پویا را به محدوده ۱۵۰٬۰۰۰ یوانی تنزل داده، تصور ذاتی «شاسی‌بلند خانگی درباره کنترل بحث نمی‌کند» را شکسته و استاندارد ایمنی شاسی شاسی‌بلندهای انرژی نو خانگی را به ارتفاع جدیدی رسانده است.
کابین تیانشو ۲.۰: رفاه همه‌جانبه پوشش تمام سناریوهای خانوادگی
در بخش کابین، کابین تیانشو ۲.۰ به عامل هوشمند تیانشو مجهز است. با یک جمله «سلام، شیائوآن» بیدار می‌شود و از بیان محاوره‌ای و کنترل چندگانه با یک جمله پشتیبانی می‌کند: هنگام رانندگی یک جمله ساده «کمی سرد است، ضمناً مسیر خانه را ناوبری کن» را می‌فهمد و یکجا انجام می‌دهد؛ قبل از خروج، برنامه سفر را طبق عادت شما برنامه‌ریزی کرده است. یک همراه هوشمند خودرویی واقعاً احساسی و بیشتر دانای شماست.
فراتر از هوشمندی، کابین تیانشو ۲.۰ راحتی و便利 را نیز در هر جزئیات استفاده روزانه خودرو ادغام می‌کند. هر چهار صندلی خودرو به ماساژ، تهویه و گرمایش مجهز هستند و صندلی عقب از خوابیدن با زاویه بزرگ ۱۴۵ درجه پشتیبانی می‌کند. همراه با دسته نرم‌افزاری کشیده ستون C، هنگام خوابیدن بازوها نیز به‌طور طبیعی قرار می‌گیرند؛ پس از خواباندن صندلی عقب فضای بار ۲۲۰۰ لیتری ایجاد می‌شود که به‌راحتی تجهیزات کمپینگ و اقلام بزرگ را جای می‌دهد. علاوه بر این، خودروی جدید به یخچال دوگانه سرد و گرم ۹٫۵ لیتری، صفحه سرگرمی ردیف دوم ضد لرزش و ضد نور آبی، پرده برقی قابل کنترل با صدا، قلاب مخفی ستون B و آینه آرایش با سه حالت دمای رنگ و روشنایی قابل تنظیم و سایر تجهیزات جزئی مجهز است که به‌طور کامل نیازهای متنوع سفر خانوادگی را پوشش می‌دهد.
وقتی اندازه صفحه‌نمایش و مشخصات تراشه دیگر مانع نیستند، رقابت کابین در حال بازگشت به میزان پوشش واقعی سناریوهای خانوادگی است — هر کس جزئیات را به زندگی روزمره وارد کند، حق انتخاب خانواده‌های جریان اصلی را در دست گرفته است.
جمع‌بندی:
نگاهی به بازار فعلی شاسی‌بلندهای میان‌رده انرژی نو ۱۵۰٬۰۰۰ یوانی نشان می‌دهد که بیشتر برندها همچنان در ابعاد سطحی مانند برد، صفحه‌نمایش و ظاهر رقابت درونی می‌کنند و تنزل فناوری‌های اصلی و ارتقای تجربه نسبتاً عقب مانده است. عرضه چانگان چیشیوان Q06 از چرخه همسان‌سازی مقایسه پارامترها خارج شده و با محوریت ماتریس فناوری تیانشو کاملاً خودتوسعه‌یافته، سه ارزش اصلی رانندگی هوشمند پیشرفته، شاسی تمام‌آلومینیومی و رفاه همه‌جانبه را همزمان تنزل داده و با قیمت شروع ۱۳۵٬۹۰۰ یوان، تجربه محصول خودروهای بالای ۲۰۰٬۰۰۰ یوانی پیشین را محقق کرده است.
این منطق محصولی «فراگیری فناوری» پشت خود از قدرت فناوری کاملاً خودتوسعه‌یافته چانگان برخوردار است. از الگوریتم رانندگی هوشمند تا فناوری شاسی، از هوشمندی کابین تا سیستم سه‌گانه برق، تنها با خودمختاری و کنترل فناوری‌های اصلی می‌توان ضمن کنترل هزینه، جهش تجهیزات را محقق کرد، نه با کاهش تجهیزات و کیفیت در ازای قیمت پایین.
برای برند چیشیوان، چانگان چیشیوان Q06 هم اثری صادقانه پس از فروش میلیونی است و هم حرکتی استراتژیک برای تنزل فناوری. ظهور آن نه‌تنها ماتریس محصولات چیشیوان را غنی‌تر می‌کند، بلکه انتظار می‌رود استانداردهای ارزش‌گذاری شاسی‌بلندهای میان‌رده انرژی نو ۱۵۰٬۰۰۰ یوانی را بازتعریف کرده و ارتقای این بخش بازار از «مسابقه پارامتر» به «مسابقه تجربه» را پیش ببرد. در حال حاضر، چانگان چیشیوان Q06 رسماً عرضه شده و به‌تدریج به فروشگاه‌های سراسر کشور رسیده است. کانال سفارش به‌طور کامل باز شده و از شما برای بازدید و تجربه در فروشگاه استقبال می‌شود.
