چانگچون با ارزشی تازه آغاز می‌شود، ارزش رو به بالا —— مراسم رونمایی جیلی بوئیو L نسل چهارم در کون‌مینگ با موفقیت برگزار شد
در ۲۵ اکتبر، مراسم "حرکت برای هر عشقی —— رونمایی بوئیو L نسل چهارم در کون‌مینگ" شرکت خودروسازی جیلی در شهر بهاری کون‌مینگ با شکوه آغاز شد. در این مراسم قیمت راهنمای بازار نسخه بنزینی بوئیو L نسل چهارم و نسخه هیبریدی i-HEV معرفی شد و همزمان مجموعه‌ای از مزایای خرید ویژه کون‌مینگ نیز ارائه گردید.
به عنوان نماینده پرچمدار سری بوئیو با چهار نسل تحول و برخورداری از اعتبار ۲ میلیون کاربر، بوئیو L نسل چهارم این بار کار بزرگی کرد —— معماری CMA، کابین هوشمند و رانندگی خودکار پیشرفته را یکجا به بازار SUV بنزینی کلاس ۱۰۰ هزار یوانی آورد و مستقیماً یک "بمب ارزش" در بازار هم‌سطح انداخت.
مدیر عملیات شهری منطقه جنوب غربی جیلی، نمایندگان نمایندگی‌های منطقه کون‌مینگ، رسانه‌های خودرویی اصلی محلی و صدها مشتری بالقوه حضور داشتند و شاهد اولین نمایش این "SUV ملی" در کون‌مینگ بودند.
اول قیمت، بمب می‌اندازد: از ۹۲۹۰۰ یوان، معماری CMA مستقیماً در کلاس ۱۰۰ هزار یوانی
جذاب‌ترین بخش مراسم قطعاً اعلام قیمت بود.
نسخه بنزینی بوئیو L نسل چهارم در پنج تریم یانگ‌فان، چی‌چنگ، شان‌هه، جین‌شیو و رِآی عرضه می‌شود، قیمت راهنمای کارخانه ۹۹۹۰۰ تا ۱۲۶۹۰۰ یوان؛ با احتساب سیاست محدود مدت ابتدای عرضه، قیمت واقعی تنها ۹۲۹۰۰ تا ۱۱۹۹۰۰ یوان است. نسخه هیبریدی i-HEV بوئیو L نسل چهارم که همزمان رونمایی شد، با رویکرد هیبریدی "بنزین و برق هر دو، بدون نگرانی مسافت" به بازار SUV کلاس ۱۲۰ تا ۱۴۰ هزار یوانی وارد می‌شود.
به زبان ساده، با بودجه یک SUV کامپکت معمولی می‌توانید یک SUV کلاس A+ ساخته‌شده بر معماری لوکس جهانی CMA بخرید —— سه سال پیش این را حتی نمی‌شد تصور کرد.
برای اینکه همشهریان کون‌مینگ راحت‌تر خرید کنند، منطقه جنوب غربی جیلی "پنج هدیه شهر بهاری" را آماده کرده: finansه ۲ ساله ۵۰ هزار یوانی با بهره صفر، یارانه تعویض تا ۱۵۰۰۰ یوان، پیش‌پرداخت ۶۹۹ یوان به جای ۶۰۰۰ یوان در دوره عرضه، ترافیک پایه رایگان مادام‌العمر برای اولین مالک، بهعلاوه ۳۰۰۰ یوان یارانه محلی کون‌مینگ. کاربرانی که در محل سفارش دهند نیز از تعهد "جبران مابه‌التفاوت قیمت ظرف ۳۰ روز" بهره‌مند می‌شوند، صادقانه و شفاف، نگران ضرر نباشید.
نگاه اول به ظاهر: اندام کلاس A+، هیبت را کاملاً در دست گرفته
اولین برداشت از بوئیو L نسل چهارم فقط یک کلمه است: بزرگ.
ابعاد طول/عرض/ارتفاع ۴۶۷۰/۱۹۰۰/۱۷۰۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۷۷ میلی‌متر، استاندارد کلاس A+. جلوپنجره با تیغه‌های عمودی "سپر انرژی" نسل جدید، همراه با چراغ‌های روز LED جداگانه و چراغ عقب سراسری، احساس عرض خودرو عمداً به حداکثر رسیده —— کنار دریاچه دیانچی پارک کنید، هیبتش اصلاً کمتر از خودروهای یک کلاس بالاتر و گران‌تر نیست.
داخل خودرو، اولین حس، فضای باز و شفاف است. صفحه نمایش عمودی مرکزی شناور ۱۳.۲ اینچی + صفحه نمایش دیجیتال کامل ۱۰.۲۵ اینچی به عنوان پایه، بهعلاوه نمایشگر هدآپ AR-HUD ۲۵.۶ اینچی، جلوی راننده تقریباً هیچ شکاف و دکمه سنتی دیده نمی‌شود. صندلی‌ها با دوخت لوزی شکل، صندلی راننده با تنظیم برقی و گرمکن، فضای پای عقب به راحتی بیش از دو مشت —— خانواده‌های کون‌مینگ آخر هفته با خانواده به ساحل شرقی دیانچی یا دریاچه فوشیان بروند، این فضا کاملاً کافی است.
حجم معمولی صندوق عقب ۵۸۰ لیتر است، با خواباندن صندلی عقب به بیش از ۱۵۰۰ لیتر افزایش می‌یابد، چادر کمپینگ، دوچرخه تاشو و تجهیزات فضای باز که مردم یون‌نان در چهار فصل نمی‌توانند بدون آن باشند، همه جا می‌شوند.
بخش قدرت: بنزینی به اندازه کافی قدرتمند، هیبریدی واقعاً کم‌مصرف
قدرت نقطه اصلی این ارتقا و همچنین مهم‌ترین دغدغه مردم کون‌مینگ است —— بالاخره یون‌نان کوهستان زیاد، شیب تند و پیچ‌های متراکم دارد، ذخیره قدرت مستقیماً تعیین می‌کند رانندگی اعتماد به نفس دارد یا نه.
نسخه بنزینی با موتور جدید 1.5TD Pro پرقدرت، حداکثر توان ۱۳۳ کیلووات (۱۸۱ اسب بخار)، حداکثر گشتاور ۲۹۰ نیوتون‌متر، با جعبه دنده دوکلاچه تر ۷ سرعته. مصرف سوخت ترکیبی رسمی تنها ۶.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و فقط بنزین ۹۲ می‌خورد —— دوستانی که روزانه commute می‌کنند و باک بنزینشان مدام نزدیک خالی است، این حساب واقعاً به صرفه است. در رانندگی واقعی، شتاب‌گیری مجدد در ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت همچنان قدرتمند است، سبقت و تغییر لاین در آزادراه حلقه‌ای کون‌مینگ، دل‌گرمی دارد.
نسخه هیبریدی HEV چهره جدید این ایستگاه کون‌مینگ است. موتور اختصاصی هیبریدی 1.5TD با پیشرانه برقی یکپارچه ۱۱ در ۱، توان ترکیبی سیستم ۱۲۰ کیلووات، شتاب صفر تا صد ۷.۷ ثانیه، شروع ۰ تا ۳۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۲.۱۱ ثانیه. لذت هیبریدی فقط سرعت نیست، صرفه‌جویی است —— مصرف سوخت ترکیبی WLTC حدود ۴.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، با باک پر برد تا ۱۲۰۰ کیلومتر، از کون‌مینگ با یک باک تا دالی و لی‌جیانگ بدون نیاز به پمپ بنزین، نگرانی مسافت که صاحبان خودروهای برقی مدام می‌گویند، در این خودرو اصلاً وجود ندارد.
هر دو پیشرانه از معماری لوکس جهانی CMA بیرون آمده‌اند، جلوبندی مک‌فرسون + عقب مولتی‌لینک مستقل، شاسی توسط تیم مرکز تحقیق و توسعه اروپا جیلی مشترکاً تنظیم شده. عبور از دریچه‌های فاضلاب و سرعت‌گیرهای خیابان‌های کون‌مینگ، یا رانندگی در جاده‌های خراب ریز شهرستان‌ها، جذب ارتعاش تمیز و مرتب، وضعیت بدنه پایدار، بدون آن حس "قایقی" لق‌وکن که بسیاری از SUVهای هم‌قیمت دارند.
کابین: تراشه ۷ نانومتری + Flyme Auto، تجربه گوشی را به خودرو می‌آورد
کندی و تأخیر سیستم سرگرمی SUVهای کلاس ۱۰۰ هزار یوانی، شکایت همیشگی است. بوئیو L نسل چهارم در این زمینه مستقیماً "حمله از بعد بالاتر" کرد.
تراشه ۷ نانومتری لانگ‌ینگ شماره یک به صورت استاندارد در تمام تریم‌ها، توان محاسباتی ۱۰۰K DMIPS، همراه با سیستم خودرویی Flyme Auto، روانی عملیات مستقیماً با گوشی‌های پرچمدار قابل مقایسه است. کشیدن صفحه روان، باز شدن فوری اپلیکیشن‌ها، بزرگنمایی نقشه بدون سایه —— در میان SUVهای بنزینی هم‌قیمت، این تقریباً بی‌نظیر است.
سلاح واقعی Flyme Auto انتقال بی‌درز گوشی به خودرو است: ناوبری، موسیقی و تماس‌های گوشی به طور خودکار روی صفحه خودرو نمایش داده می‌شوند؛ اپلیکیشن‌های گوشی همچنین می‌توانند به صورت "پنجره کوچک" روی صفحه مرکزی ظاهر شوند، بدون نیاز به نصب جداگانه نسخه خودرویی. صدا از شناسایی چهار ناحیه پشتیبانی می‌کند، سرنشین جلو یک جمله "سردم است" می‌گوید، سیستم فقط دمای صندلی جلو را تنظیم می‌کند —— این ظرافت قبلاً باید در خودروهای合资 بالای ۳۰۰ هزار یوان جستجو می‌شد.
بهعلاوه به‌روزرسانی ابری OTA سراسری، ناوبری، الگوریتم رانندگی خودکار و تعامل کابین همگی می‌توانند به طور مستمر به‌روزرسانی شوند، خودرو هر چه بیشتر رانده شود "نوتر" می‌شود، دیگر خبری از منسوخ شدن پس از خرید نیست.
رانندگی خودکار: خودروی بنزینی کلاس ۱۰۰ هزار یوانی هم می‌تواند NOA داشته باشد
شگفت‌انگیزترین نکته این است که بوئیو L نسل چهارم رانندگی کمکی پیشرفته را به SUV بنزینی کلاس ۱۰۰ هزار یوانی آورده است.
تریم‌های بالا به سیستم کمک رانندگی "چیان‌لی هاوهان H3" مجهز هستند، ۳ رادار میلی‌موج + ۱۱ دوربین ادراک بالا، با یک تراشه کمک رانندگی با توان محاسباتی ۱۲۸TOPS، ادراک محیطی ۳۶۰ درجه کامل. از نظر عملکردی مستقیماً ارائه می‌دهد:
کمک ناوبری آزادراه و بزرگراه HNOA: ورود و خروج خودکار از رمپ، تغییر لاین و سبقت هوشمند، اجتناب خودکار از کامیون‌های بزرگ، تنظیم خودکار محدودیت سرعت، ۳۸۰ هزار کیلومتر آزادراه + ۳۰ هزار کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور بدون نقشه قابل استفاده؛
کروز هوشمند شهری ICC: دنبال کردن خودرو در شهر، حفظ مرکز لاین، شناسایی چراغ راهنمایی، در ترافیک ساعت شلوغی صبح و عصر در جاده حلقه دوم جنوبی، می‌تواند پا و انرژی زیادی صرفه‌جویی کند؛
پارک کاملاً خودکار APA + پارک از راه دور RPA + پارک با نوک انگشت FTP: جای پارک باریک، عمودی و مورب همگی خودکار پارک می‌شوند، فرد پیاده شود و با گوشی از راه دور پارک کند.
یعنی مردم کون‌مینگ وقتی به فرودگاه چانگ‌شویی می‌رانند، یا آخر هفته خودران به دالی می‌روند، به محض ورود به آزادراه می‌توانند کمک ناوبری را فعال کنند، سفر طولانی دیگر نیاز به تحمل سخت ندارد. یک SUV بنزینی کمی بالای ۱۰۰ هزار یوان، مشخصات سخت‌افزاری رانندگی خودکارش به آستانه خودروهای انرژی نو ۲۰۰ هزار یوانی رسیده، این واقعاً اغراق نیست.
ایمنی: بدنه قفسی + توقف در ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، بدون هیچ تخفیفی
ایمنی هنر موروثی سری بوئیو است، بوئیو L نسل چهارم در این زمینه یک قدم عقب نرفت.
بدنه، بدنه قفسی معماری CMA به وفور از فولاد热شکل استفاده می‌کند، در نقاط کلیدی حلقه درِ فولاد بور热شکل یکپارچه ۱۵۰۰ مگاپاسکال به کار رفته، سختی پیچشی بدنه ۳۲۰۰۰ نیوتون‌متر بر درجه —— این داده معمولاً فقط در SUVهای متوسط برندهای لوکس دیده می‌شود. ۶ کیسه هوا استاندارد در تمام تریم‌ها، پایه ایمنی غیرفعال به اندازه کافی محکم.
در ایمنی فعال، بوئیو L نسل چهارم "دو برتری" نادر در هم‌سطح را ارائه می‌دهد:
ترمز اضطراری خودکار AEB از توقف در ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت پشتیبانی می‌کند —— AEB اکثر خودروهای هم‌سطح بعد از ۶۰ کیلومتر بر ساعت کنار می‌رود؛
سیستم اجتناب اضطراری فعال AES حداکثر از فرمان فعال برای دوری از موانع در ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت پشتیبانی می‌کند —— هنگام برخورد با عابر یا خودروی ناگهانی عبوری، سیستم نه تنها ترمز می‌کند بلکه به شما کمک می‌کند فرمان بزنید و دوری کنید.
دوربین پانورامای ۳۶۰ درجه + شاسی شفاف، پایش نقطه کور، هشدار باز شدن در، هشدار برخورد متقاطع عقب همگی مجهز هستند. جای پارک‌های تنگ و فشرده محله‌های قدیمی کون‌مینگ، وضعیت جاده‌های پیچ‌درپیچ روستاهای شهری، این مجموعه واقعاً کارآمد است.
خرید مردم کون‌مینگ: مزایای اختصاصی، کاملاً مرتب ترتیب داده شده
به عنوان بازار کلیدی جیلی در جنوب غربی، مردم کون‌مینگ به سری بوئیو احساس نزدیکی دارند —— از بوئیو نسل اول تا بوئیو PRO، تحویل تجمعی در کون‌مینگ از ۳۰ هزار دستگاه گذشته است. این بار عرضه بوئیو L نسل چهارم در کون‌مینگ، علاوه بر سیاست یکسان سراسری، یارانه محلی "کوپن مصرف خودرو ابر رنگین‌کمان" کون‌مینگ نیز اضافه شده، نمایندگی‌های محلی نیز "بسته سرویس رایگان پایه مادام‌العمر برای ۵۰۰ سفارش‌دهنده اول" را افزوده‌اند.
در مراسم رونمایی، مسئول منطقه جنوب غربی جیلی حرف صادقانه‌ای زد: "یون‌نان سرزمین خوش‌یمن جیلی است، کاربران کون‌مینگ عمل‌گرا، خودروشناس و کیفیت‌محور هستند. بوئیو L نسل چهارم برای چنین کاربرانی آماده شده —— بدون انباشت تجهیزات پرزرق‌وبرق، معماری CMA، کابین هوشمند و رانندگی خودکار پیشرفته که واقعاً بر تجربه رانندگی روزانه تأثیر می‌گذارند را در محدوده قیمتی ۱۰۰ هزار یوانی محقق کرده است."
در محل همزمان مسیر تست رانندگی باز شد، صدها رسانه و مشتری بالقوه به نوبت در جاده‌های شهری، حلقه سریع و جاده دور دریاچه دیانچی تجربه کردند. بسیاری در خودرو نتوانستند جلوی خود را بگیرند و گفتند: "با این قیمت بتوان حس شاسی CMA و سیستم Flyme Auto را تجربه کرد، واقعاً فکر نمی‌کردم."
سخن پایانی
از عرضه بوئیو نسل اول در سال ۲۰۱۶ تا بوئیو L نسل چهارم امروز، سری بوئیو نزدیک به ده سال همراه خانواده‌های چینی بوده است. کاری که بوئیو L نسل چهارم می‌خواهد انجام دهد دیگر "ساختن یک SUV خانوادگی قابل اعتماد" نیست، بلکه تبدیل معماری، هوشمندی و ایمنی که قبلاً فقط شایسته خودروهای لوکس بود به زندگی روزمره‌ای که هر خانواده معمولی می‌تواند به آن دست یابد.
قیمت محدود از ۹۲۹۰۰ یوان، معماری جهانی CMA، کابین هوشمند Flyme Auto، رانندگی خودکار پیشرفته چیان‌لی هاوهان، حفاظت ایمنی تمام‌سناریو —— این پنج مورد که در یک SUV کلاس A+ جمع شوند، همان "بمب ارزش" بوئیو L نسل چهارم است که در بازار SUV کلاس ۱۰۰ هزار یوانی انداخته است.
در حال حاضر، بوئیو L نسل چهارم در تمام نمایندگی‌های مجاز جیلی در سراسر کون‌مینگ به نمایش درآمده و تست رانندگی باز است، علاقه‌مندان می‌توانند مستقیماً به نزدیک‌ترین نمایندگی برای تجربه واقعی خودرو بروند.
