در حوزه خودروهای انرژی نو، برد حرکتی بدون شک گران‌ترین و کلیدی‌ترین مشخصه است، زیرا نه تنها با کاربردی بودن خودرو مرتبط است، بلکه عامل اصلی تصمیم‌گیری بسیاری از مصرف‌کنندگان برای خرید خودرو نیز محسوب می‌شود. برای افزایش برد حرکتی، خودروسازان باید مداوم نوآوری و تحقیق و توسعه انجام دهند، مانند بهبود مواد باتری، فناوری مدیریت حرارتی باتری، طراحی سبک‌وزن بدنه، بهینه‌سازی ضریب درگ، که همگی نیازمند صرف نیروی انسانی و سرمایه فراوان هستند. اما GAC Aion AION RT، به عنوان تازه‌وارد سدان کامپکت تمام‌برقی، با عملکرد مستحکم در برد حرکتی، در بازار بسیار رقابتی خودنمایی می‌کند.
از زمان عرضه در ۶ نوامبر ۲۰۲۴، Aion RT به سرعت به کانون توجه بازار تبدیل شد. فروش در ماه اول عرضه به ۱۱۸۱۱ دستگاه رسید و به اولین سدان تمام‌برقی تبدیل شد که در ماه عرضه فروش بیش از ده هزار دستگاه داشته است. فروش ماه دوم حتی از ۱۶ هزار دستگاه فراتر رفت و فروش تجمعی دو ماه به نزدیک ۳۰ هزار دستگاه رسید. این momentum قوی فروش، آن را به مدعی قدرتمند «پرفروش‌ترین خودروی سال ۲۰۲۵» تبدیل کرده است. در پشت این نتایج درخشان، مزیت برجسته «برد واقعی» نقش بسزایی داشته است.
قدرت برد حرکتی: مقاوم در برابر آزمون انواع جاده‌ها و شرایط محیطی
① در شرایط جاده‌ای مختلف، برد حرکتی همیشه پایدار مانند سنگ است
در سناریوهای رفت‌وآمد روزانه شهری، شرایط توقف و حرکت مداوم انرژی جنبشی خودرو را به گرمای ترمز تبدیل می‌کند و «قاتل مصرف انرژی» خودرو محسوب می‌شود. اما Aion RT با سیستم بازیابی انرژی فوق‌العاده و استراتژی مدیریت قدرت کارآمد، به راحتی با این چالش مقابله می‌کند. در ساعات اوج صبح و عصر، ترمز و استارت مکرر باعث کاهش شدید شارژ Aion RT نشد. داده‌های تست واقعی نشان می‌دهد که در شرایط ترافیک سنگین، نرخ تحقق برد Aion RT همچنان بالای ۹۶٪ پایدار است. به عنوان مثال، در یک تست رفت‌وآمد روزانه در یک شهر درجه یک، خودرو با سرعت متوسط حدود ۲۰ کیلومتر در ساعت و در شرایط توقف و حرکت مکرر، برای پیمودن ۱۰۰ کیلومتر تنها معادل ۱۰۴ کیلومتر برد مصرف کرد و نرخ تحقق برد به ۹۶.۲٪ رسید، که باعث می‌شود مالکان نگران شارژ نباشند و راحت در خیابان‌های شهر رفت‌وآمد کنند.
وقتی به شرایط بزرگراه می‌رسیم، خودرو باید سرعت بالایی را حفظ کند و نیاز به توان خروجی مداوم باتری بیشتر است. بسته باتری با نرخ بالا و طراحی آیرودینامیک بهینه‌شده AION RT، مصرف انرژی پایین در سرعت بالا را تضمین می‌کند. در یک تست واقعی بزرگراهی بین‌شهری به طول ۵۰۰ کیلومتر، خودرو در تمام مسیر سرعت ۱۰۰-۱۲۰ کیلومتر در ساعت را حفظ کرد و در نهایت با رسیدن به مقصد، نرخ تحقق برد به ۹۷٪ شگفت‌انگیز رسید. یعنی قبل از حرکت، خودرو برد ۵۵۰ کیلومتر را نشان می‌داد و پس از پیمودن واقعی ۵۰۰ کیلومتر، همچنان ۳۳.۵ کیلومتر برد باقی‌مانده داشت که کاملاً نیاز سفرهای طولانی کاربران را برآورده می‌کند.
حتی در مواجهه با جاده‌های روستایی پیچیده با سطح ناهموار، چرخش‌های مکرر و بخش‌هایی که نیاز به حرکت آهسته دارند، عملکرد برد Aion RT به همان خوبی است. در تست یک جاده روستایی کوهستانی، خودرو با شرایط پیچیده‌ای مانند سربالایی، سراشیبی و پیچ‌های تند مواجه شد و پس از پیمودن ۸۰ کیلومتر، نرخ تحقق برد در ۹۵.۵٪ پایدار ماند که سازگاری و پایداری قوی را نشان می‌دهد.
② در مناطق مختلف، برد حرکتی همیشه واقعی است
در زمستان سرد شمال، تأثیر دمای پایین بر عملکرد باتری یکی از چالش‌های بزرگ خودروهای تمام‌برقی است. اما AION RT از طریق سیستم مدیریت حرارتی پیشرفته باتری، عملکرد باتری را در محیط دمای پایین به طور مؤثر بهبود می‌بخشد و به طور استاندارد کولر گازی پمپ حرارتی + گرمکن صندلی را ارائه می‌دهد که برد در زمستان سرد را به طور مؤثر افزایش می‌دهد. در تست واقعی زمستانی در منطقه شمال شرق، دمای بیرون تا منفی ۲۰ درجه سانتی‌گراد رسید و خودرو در چنین شرایط سخت سرمایی ۱۵۰ کیلومتر را پیمود و نرخ تحقق برد همچنان از ۹۵٪ فراتر رفت. این بدان معناست که حتی در آب و هوای بسیار سرد، AION RT می‌تواند تضمین سفر قابل اعتمادی برای کاربران فراهم کند و به مالکان شمال اجازه دهد در زمستان نیز با اطمینان خرید کنند.
در مناطق گرم و مرطوب جنوب، دمای بالا و رطوبت بالا نیز می‌تواند تأثیری بر باتری داشته باشد. AION RT با طراحی ویژه محافظت و خنک‌کنندگی باتری، در تست‌های واقعی تابستان جنوب عملکرد خوبی دارد. در محیط گرم و مرطوب تابستان گوانگژو، خودرو پس از قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض آفتاب، ۲۰۰ کیلومتر را به طور مداوم پیمود و نرخ تحقق برد در بالای ۹۶٪ پایدار ماند. چه در خیابان‌های گرم شهری و چه در سفرهای طولانی بزرگراهی، Aion RT می‌تواند توانایی برد پایدار را حفظ کند و تجربه سفر آرامی را برای کاربران جنوب به ارمغان آورد.
بر اساس داده‌های تست واقعی بسیاری از رسانه‌ها، نرخ تحقق برد Aion RT به بالای ۹۸٪ می‌رسد و حتی برخی رسانه‌ها داده‌های برد بیش از ۱۰۰٪ را در تست واقعی ثبت کرده‌اند. در شرایط جاده‌ای و محیطی مختلف، نرخ تحقق برد آن همیشه بالای ۹۵٪ باقی می‌ماند و واقعاً «برد واقعی» را محقق کرده است.
③ برد طولانی و شارژ سریع، خداحافظی با اضطراب مسافت
یک بار شارژ به اندازه یک باک بنزین، شارژ به سرعت سوخت‌گیری، هدف مبارزه هر برند انرژی نو است. AION RT برای این منظور از فناوری سلول شارژ سریع نرخ بالا با کاربید سیلیکون سراسری + ۳C استفاده می‌کند. مصرف انرژی موتور کاربید سیلیکون تنها ۱۱.۷ کیلووات‌ساعت (۱۱.۹ کیلووات‌ساعت) است و با ترکیب باتری بزرگ ۶۸.۱ درجه، برد تمام‌برقی به ۶۵۰ کیلومتر می‌رسد. برای اکثر گروه‌های کاربری خانگی، یک بار شارژ کامل می‌تواند حدود نیم ماه رفت‌وآمد روزانه را برآورده کند. در بازه شارژ معمول ۳۰-۸۰٪، تنها ۱۸ دقیقه زمان نیاز است و بیش از ۳۲۵ کیلومتر برد اضافه می‌شود که زمان انتظار شارژ کاربران را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد و به راندمان بالایی دست می‌یابد که نه پلتفرم ۸۰۰ ولت است اما مانند پلتفرم ۸۰۰ ولت عمل می‌کند.
ظاهر: چشمان درشت، پاملا کوچک، زیبایی یعنی عدالت
طراحی خودروهای انرژی نو امروزی شروع به دنبال کردن طراحی «بدون چهره» کرده است و بیشتر آنها از چراغ‌های تقسیم‌شده با چشم‌های باریک استفاده می‌کنند که تشخیص خودرو را به شدت کاهش می‌دهد. اما شکل «چشم اژدهای سریع
» AION RT سه‌بعدی و گرد است و تشخیص‌پذیری بالاتری دارد، به ویژه از زاویه ۴۵ درجه زیباتر به نظر می‌رسد و توسط جوانان «چشمان درشت، پاملا کوچک» نامیده می‌شود.
از نمای جانبی، خطوط بدنه AION RT روان است و عناصر طراحی سدان کوپه لوکس چهار در را الهام گرفته است. شکل کلی ظریف و اسپرت است که ضریب درگ آن را تنها ۰.۲۰۸Cd می‌کند و مقاومت در سرعت بالا را کاهش می‌دهد و مصرف انرژی در برد بزرگراهی را کم می‌کند.
هوشمند: رانندگی خودکار پیشرفته تمام‌سناریو با لیدار در سطح ۱۵۰ هزار یوان
AION RT سیستەم رانندگی خودکار پیشرفته با لیدار را ارائه می‌دهد که معمولاً فقط در خودروهای ۲۰۰-۳۰۰ هزار یوانی برندهای نوظهور یافت می‌شود و تجربه رانندگی امن‌تر و راحت‌تری را برای کاربران به ارمغان می‌آورد. این سیستم رانندگی خودکار بر اساس الگوریتم Momenta و مدل بزرگ سرتاسری ساخته شده و بدون نیاز به نقشه با دقت بالا می‌تواند NOA بدون نقشه را در سراسر کشور پیاده‌سازی کند. از نظر سخت‌افزاری از لیدار ۱۲۶ خطی RoboSense + پلتفرم محاسباتی NVIDIA Orin-X استفاده می‌کند و با همکاری ۲۷ قطعه سخت‌افزاری شامل دوربین دوچشمی، دوربین دید محیطی و رادار موج میلی‌متری، می‌تواند اطلاعات محیط اطراف خودرو را به صورت لحظه‌ای درک کند و موانع، عابران پیاده و سایر خودروها را به دقت شناسایی کند.
در سناریوهای تمام‌محیطی رانندگی خودکار شهری می‌تواند چرخش ۱۸۰ درجه، جاده‌های روستایی، روستاهای درون‌شهری، سطوح در حال ساخت، عبور از میان ستون‌های سنگی، جاده‌های گلی و اجتناب از موانع سفید را انجام دهد. در سناریوهای رانندگی خودکار بزرگراهی در باران، مه و شب نیز سبقت و تغییر خط، ورود و خروج از رمپ‌ها و اجتناب هوشمندانه بدون هیچ مشکلی انجام می‌شود.
در سناریوهای پیچیده پارک، پارک خودکار تمام‌سناریو در فضاهای باریک، انتهای راهرو و فضاهای پیچیده، با حرکات کارآمد و روان انجام می‌شود و در بیشتر موقعیت‌ها یک بار دنده عقب کافی است.
⟧
فضای بزرگ فراتر از کلاس، برآورده کردن نیاز بارگیری خانواده
از نظر ابعاد، طول، عرض و ارتفاع AION RT به ترتیب ۴۸۶۵/۱۸۷۵/۱۵۲۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۷۵ میلی‌متر است. اگرچه به عنوان سدان کامپکت طبقه‌بندی می‌شود، اما ابعاد آن کاملاً می‌تواند با خودروهای متوسط رقابت کند که پایه محکمی برای فضای ردیف عقب فراهم می‌کند.
با نشستن در ردیف عقب AION RT، فضای پا و فضای سر عالی است. سانروف دوگانه همچنین به پرده برقی مجهز است، پرکننده صندلی ضخیم و دارای پشتیبانی خوب است و نشستن طولانی‌مدت باعث خستگی نمی‌شود. تقریباً تمام جاهایی که دست لمس می‌کند از طراحی نرم استفاده شده که حس راحتی خوبی به سرنشینان می‌دهد.
همچنین حجم صندوق عقب آن به ۵۴۰ لیتر می‌رسد. اگرچه سدان سه‌جعبه سنتی است، اما دهانه صندوق عقب خوب است و می‌تواند به راحتی دوچرخه تاشو کودک را جا دهد و نیازهای مختلف سفر خانوادگی و خرید را برآورده کند.
سیاست‌های رفاهی دلسوزانه، خرید بدون نگرانی
در حال حاضر خرید AION RT شامل ۳۰۰۰ یوان یارانه بیمه است و شارژر خانگی هدیه داده می‌شود (برای سایر سیاست‌ها لطفاً با نمایندگی محلی تماس بگیرید). پس از انتشار سیاست یارانه دولتی ۲۰۲۵، در حال حاضر سهمیه یارانه دولتی برخی مناطق تمام شده است. Aion برای مناطقی که یارانه دولتی ندارند سیاست «تضمین» را معرفی کرده است که تضمین می‌کند مصرف‌کنندگان در این مناطق هنگام خرید Aion RT همچنان از تخفیف‌های خرید مشابه مناطق دارای یارانه دولتی بهره‌مند شوند. به طور خاص، در مناطقی که یارانه دولتی ندارند، مصرف‌کنندگان می‌توانند هنگام خرید Aion RT از طریق یارانه سازنده و اشکال دیگر، تفاوت قیمت ناشی از عدم وجود یارانه دولتی را جبران کنند و AION RT را با قیمت مناسب خریداری کنند.
در پایان
از نظر Dongwang، خودروی AION RT به طور جامع نیازهای مصرف‌کنندگان را بررسی کرده است. نقطه فروش اصلی آن برد مستحکم و شارژ سریع است. برای مصرف‌کنندگانی که نیاز به رانندگی خودکار دارند، رانندگی خودکار پیشرفته شهری با لیدار نیز قابل انتخاب است. در همین حال، ظاهر «چشمان درشت، پاملا کوچک» و فضای بزرگ فراتر از کلاس، بیشتر قدرت محصول آن را غنی می‌کند. در بازه ۱۲۰-۱۵۰ هزار یوان، رقابت‌پذیری آن واقعاً عالی است و قاتل شایسته Xpeng MONA 03 محسوب می‌شود.
