اگر بخواهیم درباره محبوب‌ترین طراحی ظاهری خودرو در بازار چین در سال‌های اخیر صحبت کنیم، بدون شک "جعبه‌های مربعی" با ظاهری خشن و رترو در صدر قرار می‌گیرند. در چنین فضای بازار، برندهای بزرگ خودروسازی طبیعتاً می‌خواهند وارد شده و سهمی ببرند و یکی پس از دیگری مدل‌های جعبه‌ای خود را عرضه کرده‌اند. iCAR یکی از همین برندهاست که چند مدل جعبه‌ای عرضه کرده و عملکرد فروش آنها در ابتدای عرضه نسبتاً چشمگیر بود، اما خیلی زود وارد روند نزولی مداوم شد. پس مشکل کجاست؟
افت فروش ماهانه به کمتر از سی درصد
در حال حاضر iCAR دو مدل در حال فروش دارد: "Super V23" و "V27" که چندی پیش عرضه شده است.
ابتدا Super V23 را بررسی کنیم. باید بدانید که در بازار جعبه‌ای‌های سال گذشته، رقابت به شدت امسال نبود، به‌ویژه در بخش "جعبه‌های کوچک" حدود ۱۰۰ هزار یوانی که تقریباً هیچ مدلی در آن وجود نداشت. بنابراین وقتی بسیاری از جوانان دیدند با حدود ۱۰۰ هزار یوان می‌توانند یک جعبه‌ای بخرند، Super V23 نیز به‌طور طبیعی داغ شد و در اوج خود در سال گذشته به فروش ماهانه نزدیک به ۹۰۰۰ دستگاه رسید.
اما با ورود به سال ۲۰۲۶، به نظر می‌رسد گرمای Super V23 فروکش کرده است. فروش تجمعی از ژانویه تا آوریل تنها ۷۰۰۲ دستگاه بود و میانگین فروش ماهانه حتی به کمتر از ۲۰۰۰ دستگاه رسید که نسبت به اوج خود بیش از ۷۰ درصد کاهش نشان می‌دهد. این یعنی قطعاً مشکلاتی وجود دارد. در ادامه از دیدگاه مصرف‌کننده حدس‌هایی می‌زنیم.
اول، قطعاً حس تازگی برای کاربران از بین رفته و آنها هنگام انتخاب خودرو شروع به بررسی جدی توانایی محصول کرده‌اند. به‌ویژه اینکه امسال برندهای بیشتری مدل‌های جعبه‌ای عرضه کرده‌اند و بازار نسبتاً بکر گذشته اکنون پر از رقیب شده است. علاوه بر این، قیمت‌گذاری Super V23 جدید از سطح ۱۵۰ هزار یوان فراتر رفته و جذابیت قیمتی خود را از دست داده است. ведь برای مصرف‌کنندگانی که بودجه بالای ۱۵۰ هزار یوان دارند، در این محدوده قیمتی می‌توانند یک جعبه‌ای آفرود واقعی بخرند؛ چرا باید یک اسباب‌بازی بزرگ انتخاب کنند؟
دوم، مسئله کنترل کیفیت Super V23 است. بر اساس اطلاعات شکایات عمومی در وب‌سایت کیفیت خودرو، این خودرو در حال حاضر شکایت گسترده‌ای درباره نقص محصول نداشته، فقط مشکلات کوچک کمی بیشتر است؛ مانند تاول و ترک خوردگی رنگ، زنگ‌زدگی بدنه و خرابی مدارهای الکتریکی. هرچند این مشکلات استفاده روزانه را تحت تأثیر قرار نمی‌دهند، اما بسیاری از مالکان که صدها هزار یوان برای خودرو خرج کرده‌اند با چنین وضعیتی مواجه شوند بسیار آزاردهنده است. ведь بعداً هر چقدر هم تعمیر شود، کیفیت به پای قطعات اصلی کارخانه نمی‌رسد و این یکی از دلایل اصلی کاهش فروش Super V23 است.
نیروی انفجاری ناکافی مدل جدید
به‌عنوان另一 خودروی تازه عرضه‌شده iCAR، عملکرد V27 چگونه است؟
objectively، فروش ۲۶۸۱ دستگاهی در ماه اول عرضه و ۴۱۸۴ دستگاه در آوریل بلافاصله پس از آن، در نگاه اول بد به نظر نمی‌رسد، اما در مقایسه با کل بازار جعبه‌ای‌ها، V27 فقط عملکردی متوسط دارد. به‌ویژه در مقایسه با Fangchengbao Tai 7 در همان سطح، فروش آن تنها کسری از رقیب است.
باید بدانید مدیریت iCAR قبلاً هدف فروش ماهانه ۱۰۰۰۰ دستگاهی برای V27 تعیین کرده بود. چرا محقق نشد؟
در واقع این موضوع احتمالاً به جایگاه‌یابی مدل مربوط می‌شود. آنها که خودرو می‌فهمند می‌دانند کلمه "آفرود" چقدر سختگیرانه است. حتی Tai 7 با آن قدرت، فقط فروتنانه از آفرود سبک صحبت می‌کند، اما V27 که یک SUV افزایش‌برداری است جسارتاً خود را آفرود می‌نامد؛ احتمالاً بسیاری از مصرف‌کنندگان این را نمی‌پذیرند. علاوه بر این، SUVهای افزایش‌برداری جعبه‌ای عموماً مشکل مصرف سوخت بالا دارند که بیشتر تمایل خرید کاربران شهری را از بین می‌برد. خلاصه اینکه، همه چیز را خواستن ممکن است در نهایت همه چیز را از دست بدهد؛ بهتر است مسیر تخصصی‌تری طی شود.
همچنین عملکرد در بخش تجهیزات: به‌عنوان یک خودروی انرژی نو با قیمت نزدیک به ۲۰۰ هزار یوان، شاسی V27 از نوع مک‌فرسون جلو و مولتی‌لینک عقب است، در حالی که Tai 7 از دوجناغی جلو و پنج‌لینک عقب استفاده می‌کند که تفاوت فاحشی دارد. بسیاری از مصرف‌کنندگان می‌گویند اگر شاسی Tai 7 هم همین تجهیزات را داشت، مزیت قیمتی اندک V27 فوراً از بین می‌رفت. علاوه بر این، برای مصرف‌کنندگانی که اکنون بیشتر خودرو می‌فهمند، عملکرد V27 در تجهیزات در مقایسه با مدل‌های هم‌سطح نیز تا حدودی نارضایت‌بخش است و این دلیل کمبود نیروی انفجاری در فروش پس از عرضه خودروی جدید است.
داشیا خچه‌چت: به‌طور کلی، هرچند مدل‌های در حال فروش iCAR از نظر توانایی محصول در مقایسه با هم‌سطح‌ها نسبتاً قابل قبول هستند، اما دو مشکل ذکرشده نیز وجود دارد: اول مسئله کنترل کیفیت، دوم مسئله جایگاه‌یابی. ведь کاربران جوان امروزی هنگام خرید نه تنها به کیفیت اهمیت زیادی می‌دهند بلکه عمل‌گرا نیز هستند. به‌جای تلاش در زمینه‌هایی که با نیازهای گروه کاربری مطابقت ندارد، بهتر است کیفیت را بهبود دهند. کاهش مداوم فروش already نشان‌دهنده مشکل است.
