اگر بگوییم موتور به‌کاررفته در BMW X1 M35Li به مدل‌های پایین‌تر هم ارائه شود، با توجه به خروجی قدرتمند آن، BMW X1 هنوز کمی ارزش توصیه دارد؛ اما در خانواده BMW X1 25 مدل 2025، اگر بپذیریم که این موتور 2.0T با حداکثر توان خالص 150kW و حداکثر گشتاور 300N·m هنوز قابل قبول است، دیگر نمی‌توان گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر را تحمل کرد. آیا بازه قیمت 316,900 تا 349,900 یوان برای سری 25 بیش از حد بالا نیست؟ هرچند بازار فعلاً واقعاً خوب است، اما BMW X1 M35Li با قیمت 409,900 یوان، اگر این بودجه را داشتید، اولویت اول شما انتخاب آن بود؟ امروز درباره BMW X1 صحبت می‌کنیم، از دوستانی که این مطلب را می‌بینند خواهشمندیم کمک کنند و فالو کنند، و در بخش نظرات با ادب و فعالانه بحث کنند.
【تحلیل مشتری هدف】
مشتری هدف BMW X1 احتمالاً به برند اهمیت می‌دهد و طراحی ظاهری BMW X1 را می‌پسندد. در واقع نقطه فروش اصلی BMW X1 مدل 2025 احتمالاً همان قدرت برند و ظاهر زیباست، و همچنین در مقایسه با خودروهای انرژی نو در همان محدوده قیمت و سطح، طراحی داخلی BMW X1 از دیدگاه ایمنی رانندگی برای رانندگان باتجربه به تمرکز بیشتر راننده کمک می‌کند، و این نیز ممکن است یکی از دلایل علاقه و انتخاب بخشی از مشتریان هدف باشد.
اگر در انتخاب خودرو برند را در نظر نگیریم، قدرت محصول BMW X1 ممکن است حتی به برخی مدل‌های SUV زیرمجموعه فولکس‌واگن که نسل پنجم EA888 را وارد کرده‌اند هم نرسد. نظر شما چیست؟
【قوای محرکه】
در سال‌های اخیر چند مدل از BMW را تست رانندگی کرده‌ام، عملکرد دینامیکی خودروها دیگر از آنچه برند قبلاً بر آن تأکید و پافشاری می‌کرد یعنی «لذت رانندگی BMW» فاصله گرفته است. البته این برای سازش با اکثر مصرف‌کنندگان فعلی خودرو است، به‌ویژه SUV که باید با نیازهای خودروی خانوادگی هم سازگار شود، اما آیا سازش می‌تواند فروش بیشتری به دست آورد؟ باور دارم که رفت‌وآمدهای برند BMW در سال‌های اخیر در مورد جنگ قیمت نشان داده که فشار بازار خودروی داخلی همچنان روزافزون است. البته خوب است که قیمت BMW X1 هنوز بالا است و مشتریان هدفش به‌هرحال تا حدی به برند و کلاس اهمیت می‌دهند، بنابراین اگر قرار است در مسیر خودروی سوختی باقی بماند، BMW باید در زمینه قوای محرکه صداقت بیشتری نشان دهد.
سری BMW X1 25 به موتور B48A20R مجهز شده است، با حداکثر توان 167kW و حداکثر گشتاور 300N·m. از منظر فناوری موتور، تنها نکته قابل ذکر تزریق ترکیبی است، و معرفی رسمی BMW X1 درباره موتور فقط به «انرژی قوی‌تر جرقه‌زنی کویل جرقه فعال» اشاره کرده است، که احتمالاً واقعاً چیز دیگری برای گفتن وجود ندارد.
BMW X1 مدل 2025 در تمامی نسخه‌ها به گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر مجهز شده است، از جمله M35 Li. در مورد گیربکس دوکلاچه، فولکس‌واگن سال‌هاست که آن را به مصرف‌کنندگان خودروی داخلی معرفی کرده است، و ویژگی‌های گیربکس دوکلاچه برای هر علاقه‌مندی که کمی بازار خودروی داخلی را دنبال کند احتمالاً آشناست. پس ممکن است بپرسید آیا گیربکس دوکلاچه BMW بهتر از فولکس‌واگن است؟
برای این سؤال، بهتر است موارد شکایت درباره گیربکس BMW X1 را جستجو کنید، فقط مدل‌های دو سه سال اخیر را ببینید، بعد از دیدن متوجه خواهید شد. بنابراین برای BMW X1، یکی از دلایل مهم تأثیرگذار بر فروش احتمالاً گیربکس دوکلاچه است.
【نقد فروش نیم‌سال اخیر】
فروش ماهانه BMW X1 در نیم‌سال اخیر باید همچنان بالای 4000+ بوده باشد، اما در این محدوده قیمت هنوز نتوانسته از BMW X3 با قیمت بالاتر پیشی بگیرد. در 7 ماه اول سال 2025، فروش ماهانه BMW X3 حدود هزار دستگاه بیشتر از BMW X1 بوده است. در این میان ممکن است گیربکس 8 سرعته اتوماتیک نقش داشته باشد. هرچند BMW X3 نیز با موتورهای کم‌توان و پرتوان قیمت‌گذاری را تنظیم می‌کند، اما بالاخره گزینه پرتوان وجود دارد که برای مصرف‌کننده چیز خوبی است.
【فضا و کابین】
طول BMW X1 برابر 4616mm و فاصله محوری 2802mm است، که برای اکثر خانواده‌های مصرف‌کننده خودرو با اندام متوسط در داخل کشور کافی است. با فرض اینکه فضای داخلی تنگ نیست، چه در ترافیک سنگین و چه در محیط‌های پیچیده پارک، هرچه ابعاد بدنه کوچک‌تر باشد کنترل خودرو چابک‌تر است.
BMW X1 در تمامی نسخه‌ها به‌صورت استاندارد دارای صفحه نمایش دیجیتال کامل 10.25 اینچی و صفحه مرکزی 10.7 اینچی است. جلب توجه نکردن با صفحه‌های پرزرق‌وبرق، پافشاری خودروسازان قدیمی بر «رانندگی ایمن» است. البته این ممکن است با سلیقه و ترند گروه اصلی مصرف‌کنندگان جوان فعلی خودرو مطابقت نداشته باشد، اما این همان درک خودروسازان قدیمی از طبیعت انسانی است؛ بیشتر مردم به‌سختی می‌توانند توسط عملکردهای سرگرمی متنوع پرت نشوند. اگر راننده‌ای که در حال کنترل خودرو است، توجهش به دلیل مسائل کم‌اهمیت دیگر منحرف شود، این برای رانندگی خطر ایمنی پنهان ایجاد می‌کند. متأسفانه بسیاری از مصرف‌کنندگان/رانندگان خودرو این نکته را درک نمی‌کنند و فکر می‌کنند رانندگی کمکی می‌تواند آنها را از بلا و خطر محافظت کند، اما نمونه‌های خونبار زیادی قبلاً وجود داشته است.
حجم صندوق عقب BMW X1 برابر 540L است و با خواباندن پشتی صندلی‌های عقب می‌توان آن را به 1700L گسترش داد، و همزمان فضای قسمت عقب کابین نیز نسبتاً صاف است.
از نظر سیستم اطلاعات‌سرگرمی، BMW X1 در تمامی نسخه‌ها به‌صورت استاندارد به سیستم عامل iDrive نسل نهم مجهز است. طراحی تعامل، ناوبری همیشه آنلاین، دستیار شخصی و سایر عملکردها نیز کافی هستند، فقط خدمات دیجیتال ممتاز BMW تنها 3 ماه آزمایشی رایگان دارد. اگر پولی باشد، آیا اشتراک چنین عملکردهایی را در نظر می‌گیرید؟
【رانندگی کمکی هوشمند Pro】
معرفی رسمی BMW X1 همچنان به واژه‌های مرتبط با «رانندگی هوشمند» اشاره کرده است، که این بسیار بهتر از خودروسازان همکار است که فقط نام را عوض کرده و محتوا را همان نگه داشته‌اند. در این مورد، ابتدا یک یادآوری دوستانه: رانندگی کمکی مفید است، اما نباید به آن وابسته شد و更不能 از آن سوءاستفاده کرد.
جدول تجهیزات ارائه‌شده توسط یک وب‌سایت تخصصی خودرو نشان می‌دهد: BMW X1 در تمامی نسخه‌ها به‌صورت استاندارد دارای دوربین دنده‌عقب، کروز کنترل ثابت، پارک خودکار، برگشت با ردگیری مسیر، هشدار انحراف از خط، هشدار برخورد جلو، هشدار برخورد جانبی هنگام دنده‌عقب، هشدار باز شدن درب DOW، ترمز فعال، کمک تغییر خط، سیستم کمک حفظ خط، هشدار خستگی راننده، تشخیص علائم ترافیکی جاده و غیره است؛
عملکردهای قابل سفارش در تمامی نسخه‌ها شامل هشدار برخورد عقب، حفظ مرکز خط، تصویر 360 درجه، کروز کنترل تطبیقی تمام‌سرعت، کمک تغییر خط خودکار و غیره است.
برای خودرویی در محدوده قیمت BMW X1، آیا فکر نمی‌کنید سفارش هر یک از عملکردهای فوق کمی wasteful است؟ قیمت سفارش تصویر 360 درجه居然 5500 یوان است، و جدول تجهیزات رسمی BMW X1 نشان می‌دهد قیمت سفارش بسته رانندگی کمکی هوشمند Pro برابر 27500 یوان است. با این قیمت آیا سفارش این دو عملکرد را در نظر می‌گیرید؟
اگر هدف رانندگی کمکی بهتر و کاربردی‌تر باشد، مدل‌های انرژی نو داخلی در همان قیمت باید انتخاب بهتری باشند. برای مثال BYD در حال همه‌گیر کردن رانندگی کمکی برای همه است، مانند Tang L EV، که نه‌تنها رانندگی کمکی آن نسبتاً بهتر است، بلکه ممکن است خروجی قدرت و شتاب صفر تا صد نیز برتری داشته باشد، و حتی عملکرد رانندگی و سواری مدل‌های انرژی نو در این قیمت ممکن است بهتر از BMW X1 باشد، فقط آنها «BMW» نیستند.
【تفاوت تجهیزات】
باور دارم BMW X1 M35Li انتخابی niche برای گروهی niche است. در این بخش تفاوت‌های اصلی تجهیزات 4 نسخه سری 25 را بررسی می‌کنیم.
ابتدا دو نسخه sDrive دیفرانسیل جلو و دو نسخه xDrive چهارچرخ محرک. با توجه به قیمت فروش نمایندگی‌ها، اختلاف قیمت نسخه دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک کمی بیش از 20 هزار است. برای مصرف‌کننده انتخاب دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک دشوار نیست. از دیدگاه جایگاه BMW X1 به‌عنوان SUV شهری، اکثر قریب به اتفاق شرایط جاده با دیفرانسیل جلو قابل مدیریت است، و در برخی شرایط جاده‌ای متمایل به آفرود سخت، حتی اگر xDrive توان کافی داشته باشد، ممکن است به دلیل بدنه یکپارچه، گیربکس دوکلاچه و غیره نتوانید در جاده‌های بسیار سخت لذت کامل ببرید. بنابراین اگر بیشتر رفت‌وآمد روزانه است، توصیه می‌شود نسخه sDrive دیفرانسیل جلو در اولویت باشد.
با استفاده از ابزار مقایسه یک وب‌سایت تخصصی خودرو، تفاوت اصلی بسته طراحی X و بسته اسپرت M در متفاوت بودن بسته است، بنابراین برای دو نوع نسخه بسته دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک، می‌توانید بر اساس احساس ذهنی خود انتخاب کنید.
جمع‌بندی:
در واقع اگر گیربکس دوکلاچه نبود، موتور BMW X1 مدل 2025 قابل تحمل بود، چرا که شتاب صفر تا صد sDrive برابر 7.9 ثانیه و xDrive برابر 7.7 ثانیه برای سطح مهارت رانندگی اکثر رانندگان و مدیریت شرایط ترافیک شهری کافی است. فقط ویژگی سخت‌افزاری دوکلاچه تعیین می‌کند که پدیده «تکان» تقریباً اجتناب‌ناپذیر است، و در ترافیک شهری هنگام دنبال کردن خودرو و حرکت آهسته این پدیده ممکن است بارزتر باشد.
در این محدوده قیمت، جدا از خودروهای انرژی نو، مدل‌های سوختی نیز گزینه‌های خوب زیادی دارند، مانند هایلندر/لوفنگ دوگانه، مانند نیسان X-Trail، مانند هیوندای سانتافه، مانند Envision PLUS، مانند Edge و غیره.
از دیدگاه یک راننده باتجربه که صرفاً به قدرت محصول خودرو نگاه می‌کند، BMW X1 فقط قدرت برند و ظاهر زیبای نسبتاً شخصیتی و طراحی داخلی کلاسیک را باقی گذاشته است. بنابراین اگر BMW قصد ندارد در مسیر انرژی نو رودررو با خودروهای داخلی بجنگد، آیا نباید در مسیر سوختی صداقت بیشتری نشان دهد؟
توجه: تصاویر داخل متن از اینترنت گرفته شده و در صورت تخلف حذف خواهند شد! این متن به‌صورت بداهه نوشته شده و فرصت بازبینی نداشته است؛ در صورت وجود خطا یا سهو، پوزش می‌طلبیم!
