قول دادن «در صورت آتش‌سوزی، خودروی نو جایگزین می‌کنیم» یعنی نگرانی مصرف‌کنندگان برای خرید خودروی انرژی نو کاملاً برطرف شده است؛ قول دادن «گارانتی مادام‌العمر سیستم سه‌گانه برقی + گارانتی مادام‌العمر پنج قطعه اصلی»، اولاً نشان‌دهنده اعتماد فنی خودروساز است و همزمان می‌تواند اطمینان بیشتری برای خانواده‌های بیشتری که خودرو مصرف می‌کنند به ارمغان بیاورد.
چند روز پیش محتوایی درباره معرفی رووی M7 DMH از کانال «ویوِیْ شِی‌جیه» دیدم که در آن به «در صورت آتش‌سوزی خودروی نو جایگزین می‌کنیم، گارانتی مادام‌العمر سیستم سه‌گانه برقی + گارانتی مادام‌العمر پنج قطعه اصلی» اشاره شده بود. به نظر من این نه‌تنها تجلی دیگری از رسیدن فناوری خودروهای انرژی نو به سطح بالا است، بلکه تجلی عینی دیگری از رسیدن خدمات و تضمین مصرف خودروهای انرژی نو به سطح بالا نیز هست.
در واقع، اینکه رووی M7 DMH جسارت چنین قولی را دارد، برای من که پیشینه فنی دارم اصلاً تعجب‌آور نبود، زیرا در این چند سال چندین مدل هیبریدی/الکتریکی زیرمجموعه رووی را تست رانندگی و سوار شدن کرده‌ام و حداقل در عملکرد پایه رانندگی و سواری خودرو، توانایی فنی رووی بر همه آشکار است. به نظر من تعریف آن با «بالاتر از میانگین عملکرد رانندگی و سواری خودروهای هم‌قیمت» نسبتاً عینی است، یا به عبارتی عملکرد رانندگی و سواری خودروهای رووی را «رانندگان باتجربه هم می‌پسندند». خودرو اول باید خوب رانده شود، بعد کابین هوشمند، رانندگی کمکی و تجهیزات راحتی و آسایش ارزشمندتر می‌شوند، درست است؟
در مراسم رونمایی رووی M7 DMH نیز چهره مشهور تلویزیون مرکزی چین حضور داشت و پشتیبانی کرد. محصولات عالی ساخته‌شده توسط خودروسازان چینی از طریق رسانه‌های مرکزی به خانواده‌های بیشتری از مصرف‌کنندگان عادی خودرو منتقل می‌شوند و این نیز تجلی دیگری از قدرتمندتر شدن روزافزون خودروهای انرژی نو چین است.
قیمت رووی M7 DMH در بازه ۹۷٬۸۰۰ تا ۱۱۴٬۸۰۰ یوان است. این قیمت‌گذاری با هدف ساختن «خودروی خانوادگی ملی» انجام شده است. هر سه نسخه دارای برد الکتریکی خالص CLTC برابر ۱۶۰ کیلومتر هستند و مصرف‌کنندگان در شهرهای بزرگ، متوسط و کوچک باید از این نکته راضی باشند. حتی در پکن، که اکنون شرایط شارژ اطراف محل کار و زندگی بسیار مناسب است، تحقق رفت‌وآمد روزانه مسافت طولانی تنها با برق دیگر رؤیا نیست!
قیمت با تخفیف رونمایی خودروی نو حتی به بازه ۸۵٬۸۰۰ تا ۱۰۲٬۸۰۰ یوان کاهش یافته است. هر سه نسخه از رانندگی کمکی همه‌جانبه پشتیبانی می‌کنند و نسخه ۱۶۰ کیلومتری ژن‌شیانگ حتی به رانندگی کمکی AI و NOA بزرگراه و اتوبان ارتقا یافته است. رایگان بودن یعنی واقعاً همه‌گیر شدن رانندگی کمکی برای عموم مردم!
تخفیف‌های رونمایی همچنین شامل سیاست‌های یارانه سود وام تا ۸۴ قسط فوق‌العاده طولانی است که فشار خرید خودرو را برای خانواده‌های بیشتری از مصرف‌کنندگان عادی خودرو کاهش می‌دهد. پیش‌دانستن آینده و لذت بردن پیش از موعد از آینده، همان تحقق «زندگی در لحظه» است!
از نظر کابین هوشمند، رووی M7 DMH نخستین‌بار «مدل بزرگ تفکر عمیق دوبائو» را به کار گرفته است. اتصال خودرو به اینترنت و تعامل انسان و خودرو تجربه بهتری دارد، از ۱۵ سناریوی اصلی پشتیبانی می‌کند، می‌تواند هر ترتیب بیان مالک را عمیقاً تحلیل کند، قصد سرنشینان را درست بفهمد و اقدامات مربوطه را اجرا کند و واقعاً «استفاده از خودرو را روزبه‌روز ساده‌تر» کرده و به «همراه خوب سفرهای خانوادگی» تبدیل شده است.
از نظر اتصال خودرو به اینترنت، رووی M7 DMH تقریباً همه برندهای اصلی گوشی داخلی را پوشش می‌دهد. چه سیستم هارمونی، اندروید یا iOS، اساساً همه می‌توانند همگام‌سازی لحظه‌ای صفحه گوشی را روی خودرو پیاده‌سازی کنند تا خودرو مثل گوشی به‌راحتی استفاده شود.
درباره رانندگی کمکی همه‌جانبه و رانندگی کمکی AI، پیشنهاد من این است که زمانی پیدا کنید و فوراً به نمایندگی بروید و خودتان امتحان کنید. تجربه رانندگی کمکی این دو روز واقعاً با «رشد روزافزون» قابل توصیف است. رانندگی کمکی خوب اولاً می‌تواند خستگی رانندگی در سفر را کاهش دهد، ثانیاً می‌تواند با استفاده از سنسورهای اطراف خودرو محیط ترافیکی اطراف را پایش کند و در صورت کشف خطر فوراً هشدار دهد و به راننده کمک کند تا هر سفر ایمن‌تر شود. اگر راننده گاهی غفلت کند و نتواند فوراً اقدام ایمنی را اجرا کند، سیستم رانندگی کمکی خود مداخله فعالانه خواهد کرد تا از برخورد جلوگیری کند یا خسارت برخورد را کاهش دهد.
اما اینجا می‌خواهم بگویم: رانندگی کمکی خوب است و می‌توان از آن خوب استفاده کرد، اما لطفاً به آن وابسته نشوید و بیشتر از آن سوءاستفاده نکنید، تا آینده هر سفر ایمنی رانندگی بیشتری تضمین شود.
از نظر سیستم قدرت و انتقال، رووی M7 DMH به سیستم هیبریدی فوق‌العاده DMH 6.0 مجهز شده است که اول از همه تجربه شتاب‌گیری روان را تضمین می‌کند. شتاب صفر تا صد ۷.۹ ثانیه است که این سطح شتاب را ده‌وچند سال پیش فقط خودروهای سدان با قیمت بیش از ۳۰۰ هزار یوان و موتور ۳.۰ لیتری V6 می‌توانستند достигнуть!
همزمان سیستم هیبریدی فوق‌العاده DMH 6.0 به رووی M7 DMH کمک کرده تا به مصرف سوخت اقتصادی بالای ۲.۹۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در حالت تخلیه باتری CLTC دست یابد و همچنین ۱۶۰ کیلومتر برد الکتریکی خالص داشته باشد و واقعاً بین رانندگی روان و هزینه سفر پایین‌تر تعادل برقرار کند.
«گارانتی مادام‌العمر پنج قطعه اصلی» که قبلاً ذکر شد، شامل موتور و گیربکس و همچنین موتور محرک/کنترل‌کننده و بسته باتری می‌شود. در کل چرخه استفاده از خودرو، مصرف‌کننده اساساً هیچ نگرانی‌ای نخواهد داشت. این همان بیان واقعی اعتماد فنی خودروساز است و قطعاً اعتماد خرید بیشتری برای خانواده‌های بیشتری از مصرف‌کنندگان عادی خودرو افزایش خواهد داد.
رووی M7 DMH از «خودروی مفهومی مینگ‌ژو» گرفته شده و طراح آن ژوزف کابان است که قبلاً مدیر طراحی رولزرویس نیز بوده و توانایی طراحی او در ساخت «خودروهای بزرگ» طبیعتاً غیرقابل تردید است.
طول خودرو ۴٬۹۴۰ میلی‌متر، عرض ۱٬۸۹۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱٬۵۱۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲٬۸۲۰ میلی‌متر است. رووی M7 DMH واقعاً یک «خودروی بزرگ» محسوب می‌شود و همزمان نرخ استفاده از فضا ۸۵.۵ درصد دارد. فضای داخلی وسیع و راحت آن برای پاسخگویی به اکثر خانواده‌های مصرف‌کننده خودرو با اندام متوسط داخلی بیش از حد کافی است!
درباره تجهیزات راحتی و آسایش، می‌توانید کاملاً به هر خودروی داخلی اعتماد کنید، مثلاً رووی M7 DMH. حتی مدل پایه نیز از دید من به‌عنوان یک راننده باتجربه «فراوان تا حد افراط» محسوب می‌شود؛
درباره فضای ذخیره‌سازی، اگر به توصیه رانندگان باتجربه «اقلام گران‌بها در خودرو نگذارید» پایبند نباشیم، رووی M7 DMH با ۳۱ فضای ذخیره‌سازی، حتی اگر آن را «خانه‌ای متحرک» بنامید اغراق نیست. همچنین شارژ بی‌سیم دو جایگاه گوشی و غیره. در مجموع، رووی M7 DMH می‌تواند تمام نیازهای نسل جدید مصرف‌کنندگان خودرو به تجهیزات فناوری مدرن را به‌طور کامل برآورده کند.
«به‌اندازه کافی بزرگ بودن» می‌تواند حس فضایی بهتر بصری و بدنی در داخل خودرو ایجاد کند و سانروف فوق‌العاده بزرگ با نورپردازی خوب این را زیباتر می‌کند؛
همان‌طور که در تصویر بالا نشان داده شده، پشتی صندلی سرنشین جلو نیز می‌تواند به سمت جلو صاف شود و به تکیه‌گاه پای فوق‌العاده بلند صندلی عقب تبدیل شود. حتی مهمانان محترم هم احتمالاً نمی‌توانند از راحتی سوار شدن رووی M7 DMH ایراد بگیرند؛
رووی M7 DMH به صندلی‌های کاهش فشار موس مجهز شده است. کسانی که تجربه نشستن مشابه «مبل بزرگ» را دوست دارند ممکن است آن را به‌اندازه کافی راحت بدانند؛
کسانی که رانندگی و کنترل سخت‌گیرانه را دوست دارند، ممکن است «حس پشتیبانی و دربرگیری» آن را کافی بدانند؛
کسانی که دوست ندارند مرتب تمیز کنند، ماده فوق‌لمسی Ultra Touch نه‌تنها حس لامسه بهتری دارد، بلکه عملکرد ضدلک خوبی دارد و نگهداری آن آسان است؛
کلید تعادل بین کنترل پایدار و راحتی سواری در پرکننده داخلی صندلی است. فوم ضدجاذبه Surflex دارای ساختار لانه‌زنبوری بسته است، نرمی ۲۲ درصد افزایش، پشتیبانی ۲۰ درصد افزایش و عملکرد جذب لرزش ۳۰ درصد تقویت شده است. بهتر است زمانی پیدا کنید و شخصاً تجربه کنید، ممکن است رووی M7 DMH واقعاً باعث شود «با یک نشستن عاشق شوید».
خلاصه:
«ویوِیْ شِی‌جیه» همچنین به «قدرت طراحی» رووی M7 DMH اشاره کرد. طراحی توسط استاد مسلماً بی‌نقص است. اگرچه زیبا بودن یا نبودن یک خودرو واقعاً حس شخصی و ذهنی است، اما باور دارم که در مورد ظاهر و زیبایی رووی M7 DMH افراد کمی ایراد خواهند گرفت.
و همچنین سیستم هیبریدی فوق‌العاده DMH 6.0. «ویوِیْ شِی‌جیه» نیز اشاره کرد که الگوریتم فوق‌العاده بین خروجی قدرت قوی و مصرف سوخت اقتصادی بالا و انتشار کم تعادل برقرار کرده است. اینکه آیا این فصل پایانی پیروزی فناوری است یا نه قابل بحث است، اما قطعاً نقطه عطف دیگری در رسیدن فناوری هیبریدی برقی است.
به‌عنوان یک راننده باتجربه با پیشینه فنی، به نظر من بازگشت رووی M7 DMH به DHT یک‌سرعته به معنای نزدیک‌تر شدن به نیازهای بیشتر مصرف‌کنندگان خودرو است. ساختار ساده، خطر خرابی نسبتاً کمتر، انتقال کارآمد، پاسخگویی به اکثر شرایط ترافیک شهری با مصرف انرژی پایین‌تر و همزمان سفر در بزرگراه نیز مصرف سوخت بالایی ندارد.
برای انتخاب خودرو، من همیشه توصیه می‌کنم شخصاً تست رانندگی و سوار شدن کنید. رووی M7 DMH از ترکیب تعلیق جلو مک‌فرسون + تعلیق عقب مولتی‌لینک استفاده می‌کند و تنظیم بالغ ناشی از سال‌ها تجربه خودروسازی دارد. فقط با تجربه بیشتر می‌توانید «قدرت پویا» هر خودروساز و هر مدل را تشخیص دهید. و مقایسه سه فروشگاه ضرری ندارد. این مجموعه سیستم هیبریدی فوق‌العاده DMH 6.0 که رووی M7 DMH به کار گرفته ارزش امتحان کردن را دارد.
توجه: تصاویر داخل متن از اینترنت است، در صورت تخلف حذف می‌شود! این متن فی‌البداهه نوشته شده و فرصت بازبینی نداشته است. در صورت وجود خطا یا سهو، پوزش می‌طلبم!
