با افزایش مداوم آگاهی و پذیرش مصرف‌کنندگان نسبت به خودروهای انرژی نو، رقابت در بازار خودروهای انرژی نو میان‌رده و بالا در بازه ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار نیز شدیدتر شده است. گزینه‌های زیادی پیش روی مصرف‌کنندگان است، اما انتخاب نیز دشوارتر شده است. برای مثال، دو مدل Zhiji LS6 جدید و Zeekr 7X عملکرد خوبی در بازار SUVهای انرژی نو میان‌رده و بالا دارند، اما کدام خودرو برای شما مناسب‌تر است؟ اگر به این دو مدل علاقه‌مند هستید، می‌توانید همراه نویسنده نگاهی به ویژگی‌هایそれぞれ Zhiji LS6 جدید و Zeekr 7X بیندازید.
امروزه نیروی اصلی مصرف در بازار خودرو به‌تدریج جوان‌تر می‌شود و طراحی ظاهری نیز به یکی از نقاط توجه مصرف‌کنندگان هنگام انتخاب خودرو تبدیل شده است. طراحی ظاهری Zhiji LS6 جدید شیک و پویا است و حس یک خودروی کوپه‌مانند را منتقل می‌کند و بیشتر با سلیقه مصرف‌کنندگان جوان هماهنگ است. طراحی بسته جلوپنجره همراه با مجموعه چراغ‌های تیز، بسیار قابل‌تشخیص است. خودروی جدید به سیستم روشنایی هوشمند Falcon مجهز شده که از عملکردهایی مانند نورپردازی تقاطع و هشدار عبور ناگهانی عابر پیاده پشتیبانی می‌کند و ایمنی رانندگی را افزایش می‌دهد. بدنه از زیبایی‌شناسی مجسمه‌سازی نرم بهره می‌برد و همراه با درهای بدون قاب و طراحی دستگیره‌های مخفی، حس فناورانه بالایی دارد. Zhiji LS6 جدید در ۷ رنگ بدنه ارائه می‌شود که نیازهای مصرف‌کنندگان مختلف را برآورده می‌کند. «بال عقب» به‌وضوح رو به بالا، حس ورزشی را نمایان می‌کند و چراغ‌های عقب سراسری ISC پس از روشن شدن امکان تغییر آزادانه محتوا را دارند و قابلیت سرگرمی بالایی ارائه می‌دهند.
طراحی ظاهری Zeekr 7X نسبتاً باوقارتر است؛ جلوپنجره بسته طراحی شده و در جلو و عقب از نوارهای LED سراسری رایج امروزی استفاده شده که آن نیز قابل‌تشخیص است. بدنه نیز به دستگیره‌های مخفی در و درهای بدون قاب مجهز است و طراحی کلی ظاهری لایه‌لایه و ورزشی است.
با ورود به کابین، طراحی داخلی Zhiji LS6 جدید هم حس فناوری و هم حس راحتی و لوکس بودن را kombin می‌کند. با ورود به خودرو، نخست طراحی صفحه‌نمایش یکپارچه در ناحیه کنسول مرکزی به چشم می‌آید؛ یک صفحه بزرگ ۲۶.۳ اینچی همراه با صفحه ۱۵.۶ اینچی سرنشین جلو (در مدل‌های رده بالا) ترکیب شده و صفحه‌ها تقریباً تمام کنسول مرکزی را در بر می‌گیرند و حس فناوری را به‌طور آنی به اوج می‌رسانند. کابین هوشمند عملکرد قدرتمندی دارد، به سیستم IMOS مجهز است و تراشه سیستم خودرو به 8295 ارتقا یافته و توان محاسباتی به‌شدت افزایش یافته است. قابلیت‌های اتصال تلفن همراه CarLink و HiCar نیز افزوده شده تا کاربران بتوانند تلفن خود را به‌راحتی به سیستم خودرو متصل کنند. همچنین خودروی جدید از تعامل صوتی هوش مصنوعی طبیعی با ناحیه صوتی مستقل پشتیبانی می‌کند و کنترل صوتی عملکردهای مختلف خودرو را ممکن می‌سازد و تجربه هوشمند غنی‌ای ارائه می‌دهد. در پایین نیز یک صفحه ۱۰.۵ اینچی زیر کنسول مرکزی تعبیه شده که می‌تواند تهویه مطبوع، صندلی‌ها و غیره را کنترل کند و حس پیشرفته‌بودن کابین را بیشتر افزایش دهد.
Zhiji LS6 جدید در کابین به فرمان نیمه‌پره‌ای مجهز است که ظاهری نسبتاً آینده‌نگرانه دارد و در همان حال انسداد میدان دید راننده را به حداقل می‌رساند. فرمان با چرم پوشانده شده، لمس آن نرم و ظریف است و به گرم‌کن مجهز است تا استفاده در زمستان شمالی راحت‌تر باشد.
طراحی صندلی‌های داخل خودرو حس راحتی مبل بزرگ آمریکایی را می‌دهد؛ با چرم طبیعی باکیفیت پوشانده شده و نشیمن آن هم نرم است و هم از پشتیبانی کافی برخوردار است، به‌طوری‌که حتی در سفرهای طولانی نیز راحتی حفظ می‌شود و خستگی سفر به‌طور مؤثر کاهش می‌یابد. خودروی جدید در صندلی سرنشین جلو به صندلی گرانشی صفر مجهز است که زاویه بین پشت و ران ۱۲۱ درجه دارد و از ورود یک‌کلیدی به حالت گرانشی صفر پشتیبانی می‌کند. صندلی‌های ردیف جلو به گرم‌کن، تهویه، حافظه و ماساژ مجهز هستند و صندلی‌های ردیف دوم نیز تنظیم پشتی دارند و آسایش سرنشینان به‌طور کامل در نظر گرفته شده است.
در مقایسه، طراحی داخلی کلی Zeekr 7X نسبتاً معمولی به نظر می‌رسد و حس شگفت‌زده‌کننده‌ای ندارد. داخل خودرو به صفحه نمایش تمام‌دیجیتال ۱۳.۰۲ اینچی و صفحه مرکزی شناور ۱۶ اینچی مجهز است و سیستم خودرو نیز تراشه Qualcomm Snapdragon 8295 را دارد و روانی عملکرد کلی نیز نسبتاً عالی است. فرمان Zeekr 7X سه‌پره طراحی شده، با چرم پوشانده شده و ضخامت گیرایی آن زیاد است. با این حال، تنظیمات راحتی صندلی‌های ردیف عقب آن بالاست و گرم‌کن صندلی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود.
از نظر فضا، ابعاد طول، عرض و ارتفاع Zhiji LS6 جدید به‌ترتیب 4910mm، 1988mm و 1669mm است و فاصله محوری آن به 2960mm می‌رسد و در رده SUVهای متوسط و بزرگ قرار می‌گیرد. ابعاد بدنه Zeekr MIX برابر 4825mm، 1930mm و 1656（1666）mm و فاصله محوری آن 2925mm است. از نظر ابعاد بدنه، Zhiji LS6 جدید برتری بیشتری دارد، اما تفاوت فضای سرنشینان دو خودرو چندان زیاد نیست. در فضای سر ردیف جلو، Zhiji LS6 جدید جادارتر است؛ اما در ردیف عقب، به دلیل طراحی شیب‌دار سقف، فضای سر ردیف عقب Zhiji LS6 کمی تحت تأثیر قرار گرفته و فضای سر آن کمی کمتر از Zeekr 7X است. کف ردیف عقب Zhiji LS6 جدید کاملاً صاف است، در حالی که Zeekr 7X برجستگی جزئی دارد.
حالا نگاهی به عملکرد در بخش قدرت بیندازیم. Zhiji LS6 جدید در سیستم قدرت گزینه‌های انعطاف‌پذیری ارائه می‌دهد، از جمله دو طرح پیکربندی موتور تک و موتور دوگانه. سری مدل‌های موتور تک متنوع است و حداکثر توان آن‌ها به‌ترتیب 216kW، 248kW و 300kW است و تجربه قدرت متنوعی را برای کاربران فراهم می‌کند. نسخه موتور دوگانه نیز عملکردی چشمگیر دارد؛ حداکثر توان خروجی آن تا 579kW می‌رسد و تنها در 3.48 ثانیه از سکون به شتاب صد کیلومتر در ساعت می‌رسد.
در عملکرد برد، Zhiji LS6 جدید به بسته‌های باتری سه‌گانه لیتیومی با ظرفیت‌های مختلف مجهز است و در شرایط CLTC، حداکثر برد تا 802 کیلومتر می‌رسد و به‌راحتی نیازهای رفت‌وآمد روزانه و سفرهای طولانی را برآورده می‌کند. در همان زمان، خودرو به پلتفرم فوق‌العاده فشار قوی کاربید سیلیکون تقریباً 900V مجهز است و از حداکثر توان شارژ اوج 396kW پشتیبانی می‌کند و راندمان شارژ را افزایش می‌دهد. علاوه بر این، برای برآورده کردن نیازهای کاربران بیشتر، Zhiji LS6 جدید گزینه باتری لیتیوم آهن فسفات 75kWh را نیز افزوده است که صرفه اقتصادی خودرو را بیشتر افزایش می‌دهد و گزینه‌های متنوع‌تری را برای کاربران فراهم می‌کند.
Zeekr 7X نیز دو نسخه موتور تک و موتور دوگانه را ارائه می‌دهد: توان خروجی نسخه دیفرانسیل عقب به 310kW می‌رسد، در حالی که نسخه چهارچرخ محرک حداکثر توان را به 475kW افزایش می‌دهد و نسخه چهارچرخ محرک تنها در 3.8 ثانیه از سکون به 100km/h شتاب می‌گیرد. در پیکربندی باتری، Zeekr 7X به دو بسته باتری با ظرفیت 75kWh و 100kWh مجهز است که به‌ترتیب با برد CLTC برابر 605km (دیفرانسیل عقب)، 780km (دیفرانسیل عقب رده بالا) و 705km (چهارچرخ محرک) مطابقت دارند. به‌ویژه قابل ذکر است که Zeekr 7X در تمام نسخه‌ها به‌صورت استاندارد به فناوری شارژ سریع فشار قوی 800V مجهز است و تجربه شارژ راحت‌تری را برای کاربران فراهم می‌کند.
از نظر شاسی، Zhiji LS6 جدید از فناوری شاسی دیجیتال «لینگ‌شی» استفاده می‌کند؛ این شاسی اجزای کلیدی مانند تعلیق هوا، سیستم دقیق میرایی الکترونیکی و سیستم ترمز با عملکرد بالا را یکپارچه کرده و از به‌روزرسانی آنلاین OTA پشتیبانی می‌کند و بهینه‌سازی مداوم عملکرد خودرو را تضمین می‌کند. به لطف فناوری فرمان‌پذیری چهارچرخ، Zhiji LS6 جدید می‌تواند به‌شکلی منحصربه‌فرد «حالت خرچنگی» را اجرا کند، شعاع گردش را کاهش دهد و انعطاف‌پذیری کنترل را افزایش دهد. علاوه بر این، سیستم بدنه پایدار ابری آن به‌طور ویژه عملکرد ترمز راحت را طراحی کرده است تا حتی هنگام ترمز روی شیب نیز به‌طور مؤثر از پدیده «سر خوردن به جلو» جلوگیری کند و پایداری سواری را تضمین نماید. در همان زمان، افزودن قابلیت ضد واژگونی فعال، خطر واژگونی را تا 33% کاهش می‌دهد.
علاوه بر این، Zhiji LS6 جدید در تمام نسخه‌ها به‌صورت استاندارد به لیدار و تراشه NVIDIA Orin X مجهز است و قابلیت «NOA شهری بدون نقشه» سرتاسری را به خودرو می‌دهد. همچنین LS6 به سیستم قدرتمند «کمک پارک خودکار IM AD» مجهز است که بیش از ۳۰۰ سناریوی پارک را پوشش می‌دهد و دارای قابلیت «پارک خودکار AVP با یک دکمه» است. در تجربه تست رانندگی ما، عملکرد رانندگی کمکی هوشمند Zhiji LS6 جدید واقعاً تأثیرگذار بود. حتی در سناریوهای ترافیکی پیچیده مانند مسیرهای مختلط خودرو و عابر، جاده‌های باریک، پیچ‌های U شکل همراه با مناطق ساختمانی، و اجتناب‌های پی‌درپی از پل‌های باریک در شب، خودرو می‌تواند سطح هوشمندی و توان واکنش بسیار بالایی نشان دهد و راننده را بسیار آسوده کند؛ و قابلیت پارک خودکار با نماینده نیز واقعاً چشمگیر است. نه‌تنها می‌تواند پارک با یک دکمه را انجام دهد، بلکه در حین پارک می‌تواند به‌طور خودکار به کنار بچسبد، از موقعیت خارج شود، مسیر را دنبال کند، عبور کند و حتی در پارکینگ زیرزمینی آزادانه حرکت کند و بسیاری از نقاط درد پرتکرار رانندگان هنگام پارک را حل می‌کند و پارک کردن را ساده‌تر و سریع‌تر می‌سازد.
Zeekr 7X از ترکیب تعلیق مستقل دوجناغی جلو و تعلیق مستقل چنداتصالی عقب استفاده می‌کند و امکان نصب تعلیق هوا نیز وجود دارد. اگرچه این سیستم تعلیق می‌تواند کنترل‌پذیری و راحتی نسبتاً خوبی ارائه دهد، اما در مواجهه با شرایط جاده‌ای پیچیده، سازگاری و انعطاف‌پذیری آن نسبت به Zhiji LS6 جدید کمی ضعیف‌تر است.
جمع‌بندی: در مقایسه‌های چندجانبه، Zhiji LS6 جدید و Zeekr 7X هر دو توان محصولی نسبتاً برجسته‌ای نشان می‌دهند، اما هرکدام ویژگی‌های خاص خود را دارند. اگر به حس فناوری خودرو، هوشمندی و انعطاف‌پذیری رانندگی روزانه بیشتر اهمیت می‌دهید، Zhiji LS6 جدید انتخاب بهتری است، به‌ویژه در بازه قیمتی ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار که مزیت Zhiji LS6 جدید به‌طور ویژه برجسته است. در مقابل، Zeekr 7X با پیکربندی‌های انتخابی غنی خود به‌عنوان نقطه قوت شناخته می‌شود و می‌تواند نیازهای بیشتر شما برای شخصی‌سازی را برآورده کند. در برابر این دو خودرو که هرکدام مزایای خود را دارند، شما چگونه انتخاب می‌کنید؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات به اشتراک بگذارید.
