با همکاری سه‌جانبه چانگان + هواوی + CATL، آیا آواتا T09 فقط می‌خواهد «یک شش‌نفره بزرگ دیگر» باشد؟ در واقع، آنچه در این خودرو بیش از همه قابل توجه است این است که آواتا دیگر فقط با «آوانگارد بودن» داستان نمی‌گوید، بلکه شروع کرده به جدی گفتن «تجلیل و احترام».
در گذشته وقتی صحبت از آواتا می‌شد، اول آواتا ۱۱ و سپس آواتا ۱۲ به ذهن می‌آمد — خط سقف شیب‌دار، تیز و پرخاشگر، انگار از یک فیلم مفهومی بیرون آمده باشد. زیبا، اما متمایل به «ترند». اما وقتی می‌خواهید در سطح ۵۰۰ هزار یوان بفروشید و با AITO M9، Li Auto L9 و Zeekr 9X بر سر مشتریان شش‌نفره بزرگ رقابت کنید، فقط ترند بودن کافی نیست؛ کاربر می‌خواهد «وقتی سوار می‌شوم به من احترام گذاشته شود». آواتا T09 پیشرویی است که تلاش می‌کند مسیری جدید بپیماید!
این بار، جلوی آواتا T09 دیگر صرفاً خطوط تهاجمی نیست، بلکه با ۳۶۲ عنصر لوگوی سه‌بعدی با ارتفاع‌های متفاوت، جلوپنجره برجسته‌کاری شده ساخته شده، چراغ‌های کریستالی الماسی برش دولایه دارند و درپوش موتور صدفی ۲.۱ متری وقتی بسته می‌شود، حضورش از «من باحالم» به «باحال و باوقارم» ارتقا می‌یابد. کمر باریک تیغ‌مانند در کناره، تزئینات آلومینیومی ستون D و دستگیره‌های کریستالی درها، همگی به سمت همان «از دور با شخصیت، از نزدیک با صنعتگری» خودروهای لوکس سنتی نشانه رفته‌اند.
اما به نظر من هوشمندانه‌ترین نکته آواتا T09 همان گردابه احساسی Vortex در فضای داخلی است. درست است، این طراحی برجسته به ارث رسیده و به SUV پرچمدار هم راه یافته! به اندازه کافی لوکس!
امروزه بسیاری از خودروها برای لوکس شدن، فقط «هرچه صفحه بزرگ‌تر بهتر، هرچه نام مواد پیچیده‌تر لوکس‌تر». آواتا فقط این کار را نکرد. برای کنسول مرکزی یک مکانیزم گردابی بالا‌رونده قرار داده، با سطح انحنای معکوس ۳۶۰ درجه، درون آن ۱۱۸ عدد LED RGB که می‌تواند با نور محیطی کل خودرو هماهنگ شود: خوش‌آمدگویی، هماهنگی با موسیقی، هشدار خودروی عقب — همه نه برای خودنمایی، بلکه برای اینکه خودرو «کمی چشم و حال داشته باشد». به همراه صفحه نمایش ۱۰.۲۵ اینچی + دو صفحه بزرگ ۱۷.۲ اینچی به صورت سه‌گانه یکپارچه، اتصال با یک لمس NFC، منطق کابین این نیست که «من چه چیزهایی انباشته‌ام»، بلکه «آیا تو در این خودرو مورد توجه قرار گرفته‌ای یا نه». این تفاوت آن با پرچمداران معمولی پر از قطعات است: لوکس‌گرایی احساسی جدید شعار نیست، بلکه تبدیل چیزهای کوچکی مثل نور، بالا‌رونده، موتور بی‌صدا و ضدگیر کردن به مجموعه‌ای از تعاملات که به انسان پاسخ می‌دهد.
البته آواتا در زمینه قطعات سخت‌افزاری هم کم نگذاشته: رانندگی هوشمند Huawei Qiankun، کابین HarmonyOS، کنترل هوشمند Taihang، ۲.۰T + سه موتور با بیش از هزار اسب بخار، باتری فوق‌العاده افزایشی-هیبریدی CATL Xiaoyao با ظرفیت ۷۱.۲۴ kWh، برد纯الکتریک CLTC بیش از ۴۰۰ کیلومتر. اینها در سطح ۵۰۰ هزار یوان قابل رقابت هستند، اما راستش را بخواهید، این محدوده قیمتی الان کمبود «پادشاه پارامترها» ندارد. AITO اکوسیستم هواوی دارد، Li Auto سناریوهای خانوادگی دارد، Zeekr عملکرد و انبوه قطعات دارد. آواتا T09 برای جا باز کردن، تکیه بر «من هم دارم» واضحاً کافی نیست، بلکه باید بگوید «من خودم هستم»!
آواتا T09 یا نقش محصول اصلی برای فروش انبوه آواتا را دارد، یا نقش آجری برای بالا بردن سقف برند — بازار باید به ما پاسخ دهد. نخستین نمایش جهانی آن در پاریس هم فقط نمایش خودرو نیست، بلکه از قبل به جهان می‌گوید — انرژی نو چین فقط ارزان، هوشمند و پر از رقابت بر سر تجهیزات نیست، بلکه می‌تواند زیبایی‌شناسی اصیل و «لوکس‌گرایی جدید» را هم روایت کند.
اما بیش از حد هیجان‌زده نشوید. خیره‌کننده بودن نسخه کانسپت به این معنی نیست که نسخه تولید انبوه تخفیف نخواهد خورد. آیا Vortex در تولید انبوه می‌تواند مکانیزم کامل را حفظ کند، آیا فضای داخلی شرابی و بافت چوب واقعی/کریستال به خاطر هزینه حذف خواهند شد، مصرف سوخت هیبریدی هزار اسب بخاری در حالت باتری خالی و عایق‌صدا چگونه خواهد بود، آیا مشتریان سطح ۵۰۰ هزار یوان «تجلیل آواتا» را می‌خرند…… اینها سؤالات واقعی پس از عرضه خودرو هستند.
راستی، آواتا T09 همراه با مدل‌های ستاره‌ای مانند آواتا 06T و آواتا 07L در نمایشگاه خودرو پاریس از ۱۲ تا ۱۸ اکتبر حضور خواهد یافت و دستاوردهای سیستمی چین در طراحی اصیل و فناوری هوشمند را روی صحنه جهانی به نمایش خواهد گذاشت. پشت گسترش نقشه جهانی، ماتریس محصولی در حال تکامل مداوم قرار دارد: آواتا تاکنون مدل‌های متعددی مانند آواتا ۱۱، آواتا ۱۲، آواتا 06/06T و آواتا 07/07L را معرفی کرده است. از میان آنها، آواتا 06T و 07L به عنوان نخستین محصولات اصلی، ابتدا در نروژ و اسپانیا عرضه خواهند شد.
