۱۱ نوامبر، ایموتیورز به طور رسمی جدیدترین شاسی‌بلند پرچمدار خود را معرفی کرد — ایموتی LS9. این شاسی‌بلند لوکس فول‌سایز با بازه قیمتی ۳۳۶,۹۰۰ تا ۳۶۶,۹۰۰ یوان، نه تنها یک جهش دیگر در محصولات برند ایموتی است، بلکه بیشتر شبیه یک «بیانیه فناوری» در عصر خودروهای هوشمند به نظر می‌رسد.
به گفته مقامات، ایموتی LS9 به هفت فناوری پیشرو صنعت مجهز شده و برای نخستین بار «هوشمندی همه‌جانبه» را از شاسی تا رانندگی هوشمند و سیستم انرژی محقق کرده است. در پس این موضوع، نه تنها انباشت عمیق ایموتی در سیستم فناوری هوشمند نمایان است، بلکه نشان‌دهنده پیشی گرفتن برندهای مستقل چین از سیستم لوکس سنتی در مسیر شاسی‌بلندهای سطح بالا است.
سیستم سه‌گانه هوشمند (رانندگی هوشمند · کنترل هوشمند · کابین هوشمند) + دو پلتفرم (سیستم افزایش برد ستاره ثابت، شاسی لیزارد) + یک تراشه (انویدیا Thor).
یک، لیدار ۵۲۰ خطی: رانندگی هوشمند را واقعاً دورتر ببیند
در حوزه رانندگی هوشمند، دقت سیستم ادراک، سقف ایمنی و هوشمندی را تعیین می‌کند. ایموتی LS9 در تمام نسخه‌ها به لیدار فوق‌دید ۵۲۰ خطی مجهز است که فاصله تشخیص مؤثر آن به ۳۰۰ متر می‌رسد.
این تقریباً در میان خودروهای هم‌قیمت یک «فراتر از سطح» محسوب می‌شود — در مقایسه با رادارهای رایج ۱۲۸ خطی، وضوح آن ۴ برابر افزایش یافته و می‌تواند در شرایط پیچیده مانند شب، باران و مه، موانع ثابت کنار جاده، اجسام نامتعارف و حتی خطوط لبه جاده را شناسایی کند.
همچنین، رادار ایموتی LS9 مستقیماً توسط تراشه انویدیا Thor调度 و پردازش می‌شود که توان محاسباتی آن به بیش از ۱۰۰۰ TOPS در ثانیه می‌رسد و تحولی از «تشخیص被动» به «ادراک فعال» را محقق کرده است. سیستم می‌تواند به صورت زمان‌واقعی نقشه ابرنقطه‌ای سه‌بعدی تولید کند و از طریق الگوریتم‌های اختصاصی، قصد شرکت‌کنندگان در ترافیک را پیش‌بینی نماید.
این موضوع بدان معناست که ایموتی LS9 در سطح L2، already دارای توانایی درک محیط و واکنش در سطح L3 است.
از دید راننده، این به صورت تغییر خط طبیعی‌تر، اجتناب زودتر و کنترل فاصله هموارتر نمایان می‌شود.
دو، تراشه انویدیا Thor: «ابرمرکز» عصر توان محاسباتی
اگر لیدار «چشم» باشد، انویدیا Thor «مغز» است.
این تراشه که در تمام نسخه‌های ایموتی LS9 نصب شده، نماینده اوج تراشه‌های خودرویی انویدیا در حال حاضر است و توان محاسباتی یک واحد آن به ۲۰۰۰ TOPS می‌رسد. این تراشه وظایف همه‌جانبه‌ای از جمله رانندگی خودکار، کابین هوشمند، صدای AI و پردازش تصویر را یکپارچه می‌کند و تأخیر محاسباتی کل خودرو را از سطح میلی‌ثانیه به سطح میکروثانیه کاهش می‌دهد.
قدرت تراشه Thor در «محاسبات همگرا» است — می‌تواند همزمان جریان داده کنترل رانندگی هوشمند و سرگرمی کابین را بر عهده بگیرد، بدون نیاز به واحدهای کنترل مستقل جداگانه، که منجر به کاهش سیم‌کشی، کاهش مصرف انرژی و افزایش سرعت پاسخ می‌شود.
این نیز کلید توانایی ایموتی LS9 در نمایش «پاسخ سطح میلی‌ثانیه» در تجربه واقعی است.
در مقایسه، در حال حاضر Li L9 هنوز از طرح دو تراشه Orin-X استفاده می‌کند (توان کل ۵۰۸ TOPS)، در حالی که توان محاسباتی ایموتی LS9 نزدیک به ۴ برابر آن است. این بدان معناست که ایموتی پتانسیل بیشتری در آموزش مدل AI، برنامه‌ریزی مسیر و ادغام چندحسگری دارد و همچنین «سقف» بالاتری برای به‌روزرسانی‌های OTA آینده باقی می‌گذارد.
سه، شاسی دیجیتال لیزارد ۳.۰: یک غول ۵.۲ متری را مثل سدان چابک کند
هوشمندی شاسی، میدان نبرد جدید شاسی‌بلندهای انرژی نو است. ایموتی LS9 به سیستم شاسی دیجیتال لیزارد ۳.۰ ساخت خود مجهز شده که اولین پلتفرم شاسی‌بلند صنعت با قابلیت چرخش دوطرفه ۲۴ درجه چهارچرخ است.
اصل آن در این است: از طریق همکاری سه‌گانه فرمان سیمی + ترمز سیمی + تعلیق بادی، خودرو می‌تواند بر اساس شرایط لحظه‌ای جاده، زاویه فرمان و سختی تعلیق را به صورت هوشمند توزیع کند.
در شرایط حدی، شعاع چرخش تنها ۴.۹۵ متر است — تقریباً معادل یک سدان کلاس A.
شاسی لیزارد ۳.۰ همچنین دارای قابلیت یادگیری خودکار است.
وقتی راننده مکرراً در مسیری خاص رانندگی می‌کند، سیستم از طریق AI عادات رانندگی، شیب جاده و زاویه پیچ را یاد می‌گیرد و به طور خودکار سختی تعلیق و استراتژی بازیابی انرژی را بهینه می‌کند.
این کنترل هوشمند در سطح پایه، نه تنها رانندگی را پایدارتر می‌کند، بلکه باعث می‌شود سرنشینان احساس «نرمی» بیشتری داشته باشند.
مهم‌تر از آن، این امکان را به ایموتی LS9 می‌دهد که توانایی همزیستی انعطاف‌پذیری و راحتی را داشته باشد که در شاسی‌بلندهای سطح بالا کمتر دیده می‌شود.
چهار، سیستم فوق‌افزایش برد «ستاره ثابت»: «پارادایم جدید» بهره‌وری انرژی
در شرایطی که فناوری تمام‌برقی و هیبریدی موازی پیش می‌روند، ایموتی مسیری افراطی‌تر را انتخاب کرده — افزایش برد هوشمند.
«سیستم فوق‌افزایش برد ستاره ثابت» از افزایش‌دهنده برد اختصاصی ۱.۵T + محرک دو موتوره + سیستم مدیریت پرکارایی تشکیل شده و حداکثر توان ترکیبی آن ۳۹۰ کیلووات و گشتاور اوج ۶۷۰ نیوتون‌متر است.
داده‌های رسمی:
برد تمام‌برقی: حداکثر ۴۰۲ کیلومتر (CLTC)
برد ترکیبی: ۱۵۰۸ کیلومتر
شتاب صفر تا صد: سطح ۴ ثانیه
برخلاف هیبریدهای سری-موازی سنتی، سیستم ستاره ثابت از «الگوریتم کنترل هوشمند حوزه انرژی» استفاده می‌کند — در سرعت بالای ۹۰ کیلومتر بر ساعت، موتور مستقیماً در رانندگی مشارکت می‌کند تا تلفات تبدیل انرژی کاهش یابد؛ در حالی که در سفرهای شهری، کاملاً موتور الکتریکی محرک اصلی است و موتور فقط SOC باتری را پایدار نگه می‌دارد.
این بدان معناست که در سناریوهای استفاده واقعی، LS9 می‌تواند در بزرگراه اقتصادی‌تر و در شهر ساکت‌تر باشد.
همچنین به لطف پلتفرم ۸۰۰V کاربید سیلیکون، شارژ سریع ۱۰ دقیقه‌ای می‌تواند ۳۰۰ کیلومتر انرژی اضافه کند و امنیت کافی برای سفرهای طولانی فراهم آورد.
پنج، صندلی ماساژ مکانیکی 4D: از سخت‌افزار هوشمند تا «الگوریتم حسی»
در کابین ایموتی LS9، چشمگیرترین چیز صفحه نمایش بزرگ نیست، بلکه آن مجموعه صندلی ماساژ مکانیکی 4D است که «اولین در جهان» لقب گرفته.
برخلاف ماساژ کیسه‌ای سنتی، این صندلی از ساختار میله‌های مکانیکی چندمحوره استفاده می‌کند که می‌تواند حرکات ماساژ عمیق عضلانی را شبیه‌سازی کند و نیرو را بر اساس وضعیت حرکت و فرکانس لرزش خودرو به صورت لحظه‌ای تنظیم نماید.
سیستم از طریق ژیروسکوپ و داده‌های بازخورد شاسی تشخیص می‌دهد که آیا خودرو در حال شتاب‌گیری، ترمز یا دست‌انداز است و بدین ترتیب حالت ماساژ را به طور خودکار تنظیم می‌کند.
برای مثال، وقتی خودرو با سرعت بالا در پیچ می‌پیچد، صندلی پشتیبانی کمر را کمی سفت‌تر می‌کند و حس امنیت «در آغوش گرفته شدن» را ایجاد می‌کند.
این «الگوریتم حسی» فلسفه تحقیق و توسعه ایموتی را نشان می‌دهد: به فناوری توانایی درک احساسات بدهیم.
شش، کابین هوشمند: از هماهنگی سه صفحه تا دستیار AI
کابین ایموتی LS9 از چیدمان «هماهنگی سه صفحه‌ای» شامل صفحه مرکزی ۵K ۲۷.۱ اینچی + صفحه سرنشین جلو ۱۵.۶ اینچی + صفحه سقفی ۲۱.۵ اینچی استفاده می‌کند که بر اساس سیستم IM OS اختصاصی طراحی شده است.
این سیستم می‌تواند جریان اطلاعات چندصفحه‌ای را به اشتراک بگذارد، برای مثال مسیر ناوبری می‌تواند بین صفحه اصلی و صفحه سرنشین جلو جابه‌جا شود، سرگرمی خودرو و صدای دستیار AI همزمان اجرا شوند و «موازی‌سازی در سطح وظیفه» محقق گردد.
دستیار AI دارای قابلیت گفتگوی صوتی پیوسته، تشخیص ژست و تشخیص احساسات است. وقتی لحن کاربر تغییر کند یا چهره‌اش اضطراب نشان دهد، سیستم به طور خودکار نورپردازی محیطی و سبک موسیقی را تنظیم می‌کند.
این موضوع باعث می‌شود ایموتی LS9 در تجربه کابین هوشمند واقعاً «توانایی همدلی» داشته باشد.
هفت، سیستم ایمنی: «بیمه دوگانه» مکانیک و الگوریتم
ایموتی LS9 از ساختار بدنه ترکیبی فولاد پراستحکام + آلومینیوم آلیاژی استفاده می‌کند و استحکام کششی مناطق کلیدی از ۱۵۰۰ مگاپاسکال فراتر می‌رود.
باتری از چیدمان قفسی ضدضربه استفاده می‌کند و از طریق سیستم خنک‌کننده مایع چندلایه، نرخ مهار فرار حرارتی ۹۹.۹۹٪ را محقق می‌سازد.
قابل توجه‌تر اینکه، سیستم ترمز سیمی MK C2 ایموتی نه تنها کارایی بازیابی انرژی را افزایش می‌دهد، بلکه در ترمز اضطراری نیز می‌تواند پاسخ هیدرولیکی را در ۰.۰۵ ثانیه完成 دهد که دو برابر سریع‌تر از ترمز سنتی است.
این بدان معناست که هر بار «فشردن ترمز» در ایموتی LS9، پشت آن الگوریتمی وجود دارد که «یک قدم جلوتر از شما» تصمیم‌گیری می‌کند.
هشت، نتیجه‌گیری: ایموتی در حال محقق کردن واقعی «هوشمندی» است
در بازار انرژی نو، «هوشمندی» مدتهاست به کلمه کلیدی تبدیل شده، اما برندهایی که واقعاً ادغام سه‌لایه رانندگی هوشمند، کنترل هوشمند و ادراک هوشمند را محقق کنند، زیاد نیستند.
ایموتی LS9 با انباشت قطعات پیروز نشده، بلکه در ابعاد متعدد جهشی «از هوشمندی مکانیکی به هوشمندی ادراکی» را محقق کرده است.
از لیدار ۵۲۰ خطی تا تراشه Thor، از شاسی لیزارد تا سیستم ستاره ثابت، ایموتی «خودروی هوشمند» را دوباره به منطق اصلی سیستم مهندسی بازگردانده — هوشمندی، توانایی همکاری سیستمی است، نه انباشت عملکردها.
اگر Li L9 نماینده معیار هوشمندی و راحتی خانوادگی باشد، ایموتی LS9 بیشتر شبیه یک «شاسی‌بلند پرچمدار با تفکر مهندسی» است:
پرسر و صدا نیست، اما در هر جزئیات فنی، اعتماد به نفس خودروهای هوشمند چین نوشته شده است.
