در ۱ ژوئیه ۲۰۲۶، GB 38031-2025 با عنوان «سخت‌گیرانه‌ترین در تاریخ» تحت عنوان «الزامات ایمنی باتری نیروی خودروهای برقی» رسماً به اجرا درآمد. برای نخستین بار، «عدم آتش‌گیری و عدم انفجار» باتری به‌عنوان معیار ارزیابی اجباری گنجانده شد و به‌صراحت حداکثر دمای شارژ باتری نباید از ۶۵ درجه سلسیوس فراتر رود، چندین شاخص آزمون حدی جدید افزوده شد و آستانه ایمنی باتری نیروی انرژی‌های نو به‌طور کامل بازتعریف شد. با تکیه بر انباشت فناوری طولانی‌مدت در حوزه ایمنی باتری، باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ نه‌تنها早在 ۲۰۲۵ به‌عنوان نخستین دسته از برندهای باتری موفق به دریافت گواهی کامل استاندارد ملی جدید شد، بلکه بر اساس آزمون واقعی مرکز فناوری خودرو چین، اوج توان شارژ آن در شارژ فوق‌سریع مگاواتی از ۱۰۹۳ کیلووات فراتر رفت و حداکثر دمای شارژ باتری از ۶۴ درجه سلسیوس تجاوز نکرد و آستانه ایمنی ۶۵ درجه سلسیوس استاندارد ملی را برآورده ساخت و به‌راستی «سریع، خوب و ایمن» را محقق کرد و با سه قدرت سخت‌افزاری شارژ سریع، عمر طولانی و ایمنی عالی، معیار جدید ایمنی باتری نیروی محرکه صنعت را بنا نهاد.
تعادل دقیق میان شارژ سریع پرقدرت و ایمنی در دمای پایین، دشواری اصلی ارزیابی استاندارد ملی جدید است. بر اساس قانون ژول، گرمای تولیدشده در شارژ باتری با مربع جریان نسبت مستقیم دارد و در شرایط جریان بالا در شارژ فوق‌سریع مگاواتی، باتری به‌راحتی دچار افزایش دمای لحظه‌ای بیش‌ازحد می‌شود. چگونگی دستیابی به سرعت شارژ فوق‌سریع در حین کنترل شدید افزایش دمای باتری و پرهیز از افت عملکرد، به کلید عبور برندهای مختلف باتری از ارزیابی استاندارد ملی جدید تبدیل شده است.
باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ این چالش صنعتی را به‌دقت حل کرده و تعادل دوسویه میان عملکرد شارژ سریع و پایداری ایمنی را محقق ساخته است. در آزمون معتبر اخیر مرکز فناوری خودرو چین، عملکرد کنترل دمای باتری ۱۲C شِن‌دون جین‌جوآ نصب‌شده بر لینک ۱۰ از سطح صنعت فراتر رفت؛ اوج توان شارژ در شارژ فوق‌سریع مگاواتی از ۱۰۹۳ کیلووات گذشت و حداکثر دمای باتری از ۶۴ درجه سلسیوس تجاوز نکرد و الزامات استاندارد ملی را برآورده ساخت؛ همزمان عملکرد شارژ سریع باتری نیز پیشتاز صنعت است و نرخ شارژ فوق‌بالای ۱۲C می‌تواند شارژ سریع از SOC ۱۰٪ تا ۷۰٪ را تنها در ۴ دقیقه و ۲۲ ثانیه محقق کند و اضطراب شارژ سریع کاربران را به‌طور کامل برطرف سازد.
علاوه بر این، باتری شِن‌دون جین‌جوآ از مزیت فناوری صنعتی عمر طولانی و مقاومت در برابر افت نیز برخوردار است و حداکثر می‌تواند عمر چرخه‌ای ۴۵۰۰ بار را محقق کند و کیفیت برد یک میلیون کیلومتری خودرو را پشتیبانی نماید که معادل ۳۲ بار دور زدن زمین است و به‌طور مؤثر از مشکل افت باتری در استفاده طولانی‌مدت جلوگیری می‌کند و عملکرد پایدار و کیفیت ایمنی باتری را در کل چرخه عمر تضمین می‌نماید.
قابلیت کنترل دمای دقیق و سخت‌گیرانه، از پشتیبانی معماری فناوری همه‌بُعدی خودتوسعه‌یافته در لایه بنیادین باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ سرچشمه می‌گیرد و از «خنک‌کاری غیرفعال» به حفاظت دوگانه «کنترل دمای فعال + خنک‌سازی از منبع» ارتقا یافته است. باتری شِن‌دون جین‌جوآ به سیستم خنک‌کاری مایع سه‌بُعدی دوسویه پیشتاز صنعت مجهز است که هر سلول را با مبرد高效 از چند طرف در بر می‌گیرد و در مقایسه با خودروهای سنتی با خنک‌کاری یک‌طرفه، راندمان خنک‌کاری را به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهد و می‌تواند به‌سرعت و به‌طور متوازن گرمای سلول را دفع کند؛ سیستم مدیریت حرارتی هوشمند در سطح میلی‌ثانیه همراه آن، ده‌ها بار در ثانیه تغییرات دمای هر سلول را اسکن و پیش‌بینی می‌کند و با سپر عایق حرارتی در سطح هوافضا، گسترش دمای بالای موضعی را به‌دقت متوقف می‌سازد و خطر فرار حرارتی را از میان برمی‌دارد. همزمان، با تکیه بر فناوری بهینه‌سازی تعادل انرژی Bernardi، ساختار از لایه بنیادین معماری سلول بهینه می‌شود، تولید منابع گرمایی مانند گرمای ژول و گرمای پلاریزاسیون به‌طور مؤثر کاهش می‌یابد و خطر گرمایش در شارژ پرقدرت از ریشه ترمودینامیکی کم می‌شود تا باتری همواره در محدوده دمایی ایمن کار کند.
علاوه بر این، توانمندی محصول با ایمنی فوق‌العاده، بدون کنترل کیفیت سخت‌گیرانه و آزمون‌های حدی بسیار فراتر از استاندارد ملی امکان‌پذیر نیست.早在 مه ۲۰۲۵، باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ به‌عنوان نخستین دسته از برندهای باتری صنعت موفق به گذراندن تمامی آزمون‌های استاندارد ملی جدید شد و با موفقیت آزمون اتصال کوتاه خارجی پس از ۳۰۰ چرخه شارژ سریع حدی新增 در استاندارد جدید را پشت سر گذاشت؛ پس از ۱ ساعت سکون هیچ آتش‌گیری یا انفجاری رخ نداد و ایمنی تحت چرخه‌های طولانی شارژ سریع تضمین شد و فناوری از «اولویت عملکرد» به مرحله جدید «بهینه‌سازی هماهنگ ایمنی و عملکرد» سوق یافت.
فراتر از برآورده کردن استاندارد، استاندارد ایمنی باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ به‌طور کامل پیشتاز صنعت است و مجموعه‌ای از آزمون‌های عمومی ایمنی در سطح سلول، بسته باتری و خودرو کامل را انجام داده است، از جمله نفوذ همزمان ۸ سوزن، عبور تانک ۳۶ تنی، نفوذ گلوله واقعی و فشردگی چندوجهی؛ از این میان ۲۳ مورد استاندارد آزمون از استاندارد ملی جدید فراتر می‌رود و ۱۲ پروژه آزمون سخت‌گیرانه پوشش‌داده‌نشده در استاندارد ملی نیز به‌صورت خودمختار افزوده شده است؛ از سال ۲۰۲۴ تا کنون در مجموع ۶۲۶۳ آزمون ایمنی با مجموع مدت بیش از ۴۸۳۲۴ ساعت و پوشش ۴۸ پروژه آزمون سخت‌گیرانه انجام شده است.
در هر آزمون فراتر از استاندارد، باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ با نتایج عالی بسیار فراتر از استاندارد صنعت با موفقیت عبور کرده و توانمندی ایمنی در سطح نظامی را به نمایش گذاشته است. گروه خودروسازی جیلی همچنین همواره استاندارد ایمنی باتری صنعت را رهبری کرده، ۱۲ پتنت مرتبط با ایمنی زیرین بسته باتری خود را به صنعت عرضه کرده و پیشگام تدوین استاندارد ملی آزمون ضربه از پایین بوده و ارتقای استانداردهای ایمنی کل صنعت را پیش برده است.
در ۱ ژوئیه ۲۰۲۶، GB 38031-2025 با عنوان «سخت‌گیرانه‌ترین در تاریخ» تحت عنوان «الزامات ایمنی باتری نیروی خودروهای برقی» رسماً به اجرا درآمد. برای نخستین بار، «عدم آتش‌گیری و عدم انفجار» باتری به‌عنوان معیار ارزیابی اجباری گنجانده شد و به‌صراحت حداکثر دمای شارژ باتری نباید از ۶۵ درجه سلسیوس فراتر رود، چندین شاخص آزمون حدی جدید افزوده شد و آستانه ایمنی باتری نیروی انرژی‌های نو به‌طور کامل بازتعریف شد. با تکیه بر انباشت فناوری طولانی‌مدت در حوزه ایمنی باتری، باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ نه‌تنها早在 ۲۰۲۵ به‌عنوان نخستین دسته از برندهای باتری موفق به دریافت گواهی کامل استاندارد ملی جدید شد، بلکه بر اساس آزمون واقعی مرکز فناوری خودرو چین، اوج توان شارژ آن در شارژ فوق‌سریع مگاواتی از ۱۰۹۳ کیلووات فراتر رفت و حداکثر دمای شارژ باتری از ۶۴ درجه سلسیوس تجاوز نکرد و آستانه ایمنی ۶۵ درجه سلسیوس استاندارد ملی را برآورده ساخت و به‌راستی «سریع، خوب و ایمن» را محقق کرد و با سه قدرت سخت‌افزاری شارژ سریع، عمر طولانی و ایمنی عالی، معیار جدید ایمنی باتری نیروی محرکه صنعت را بنا نهاد.
تعادل دقیق میان شارژ سریع پرقدرت و ایمنی در دمای پایین، دشواری اصلی ارزیابی استاندارد ملی جدید است. بر اساس قانون ژول، گرمای تولیدشده در شارژ باتری با مربع جریان نسبت مستقیم دارد و در شرایط جریان بالا در شارژ فوق‌سریع مگاواتی، باتری به‌راحتی دچار افزایش دمای لحظه‌ای بیش‌ازحد می‌شود. چگونگی دستیابی به سرعت شارژ فوق‌سریع در حین کنترل شدید افزایش دمای باتری و پرهیز از افت عملکرد، به کلید عبور برندهای مختلف باتری از ارزیابی استاندارد ملی جدید تبدیل شده است.
باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ این چالش صنعتی را به‌دقت حل کرده و تعادل دوسویه میان عملکرد شارژ سریع و پایداری ایمنی را محقق ساخته است. در آزمون معتبر اخیر مرکز فناوری خودرو چین، عملکرد کنترل دمای باتری ۱۲C شِن‌دون جین‌جوآ نصب‌شده بر لینک ۱۰ از سطح صنعت فراتر رفت؛ اوج توان شارژ در شارژ فوق‌سریع مگاواتی از ۱۰۹۳ کیلووات گذشت و حداکثر دمای باتری از ۶۴ درجه سلسیوس تجاوز نکرد و الزامات استاندارد ملی را برآورده ساخت؛ همزمان عملکرد شارژ سریع باتری نیز پیشتاز صنعت است و نرخ شارژ فوق‌بالای ۱۲C می‌تواند شارژ سریع از SOC ۱۰٪ تا ۷۰٪ را تنها در ۴ دقیقه و ۲۲ ثانیه محقق کند و اضطراب شارژ سریع کاربران را به‌طور کامل برطرف سازد.
علاوه بر این، باتری شِن‌دون جین‌جوآ از مزیت فناوری صنعتی عمر طولانی و مقاومت در برابر افت نیز برخوردار است و حداکثر می‌تواند عمر چرخه‌ای ۴۵۰۰ بار را محقق کند و کیفیت برد یک میلیون کیلومتری خودرو را پشتیبانی نماید که معادل ۳۲ بار دور زدن زمین است و به‌طور مؤثر از مشکل افت باتری در استفاده طولانی‌مدت جلوگیری می‌کند و عملکرد پایدار و کیفیت ایمنی باتری را در کل چرخه عمر تضمین می‌نماید.
قابلیت کنترل دمای دقیق و سخت‌گیرانه، از پشتیبانی معماری فناوری همه‌بُعدی خودتوسعه‌یافته در لایه بنیادین باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ سرچشمه می‌گیرد و از «خنک‌کاری غیرفعال» به حفاظت دوگانه «کنترل دمای فعال + خنک‌سازی از منبع» ارتقا یافته است. باتری شِن‌دون جین‌جوآ به سیستم خنک‌کاری مایع سه‌بُعدی دوسویه پیشتاز صنعت مجهز است که هر سلول را با مبرد高效 از چند طرف در بر می‌گیرد و در مقایسه با خودروهای سنتی با خنک‌کاری یک‌طرفه، راندمان خنک‌کاری را به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهد و می‌تواند به‌سرعت و به‌طور متوازن گرمای سلول را دفع کند؛ سیستم مدیریت حرارتی هوشمند در سطح میلی‌ثانیه همراه آن، ده‌ها بار در ثانیه تغییرات دمای هر سلول را اسکن و پیش‌بینی می‌کند و با سپر عایق حرارتی در سطح هوافضا، گسترش دمای بالای موضعی را به‌دقت متوقف می‌سازد و خطر فرار حرارتی را از میان برمی‌دارد. همزمان، با تکیه بر فناوری بهینه‌سازی تعادل انرژی Bernardi، ساختار از لایه بنیادین معماری سلول بهینه می‌شود، تولید منابع گرمایی مانند گرمای ژول و گرمای پلاریزاسیون به‌طور مؤثر کاهش می‌یابد و خطر گرمایش در شارژ پرقدرت از ریشه ترمودینامیکی کم می‌شود تا باتری همواره در محدوده دمایی ایمن کار کند.
علاوه بر این، توانمندی محصول با ایمنی فوق‌العاده، بدون کنترل کیفیت سخت‌گیرانه و آزمون‌های حدی بسیار فراتر از استاندارد ملی امکان‌پذیر نیست.早在 مه ۲۰۲۵، باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ به‌عنوان نخستین دسته از برندهای باتری صنعت موفق به گذراندن تمامی آزمون‌های استاندارد ملی جدید شد و با موفقیت آزمون اتصال کوتاه خارجی پس از ۳۰۰ چرخه شارژ سریع حدی新增 در استاندارد جدید را پشت سر گذاشت؛ پس از ۱ ساعت سکون هیچ آتش‌گیری یا انفجاری رخ نداد و ایمنی تحت چرخه‌های طولانی شارژ سریع تضمین شد و فناوری از «اولویت عملکرد» به مرحله جدید «بهینه‌سازی هماهنگ ایمنی و عملکرد» سوق یافت.
فراتر از برآورده کردن استاندارد، استاندارد ایمنی باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ به‌طور کامل پیشتاز صنعت است و مجموعه‌ای از آزمون‌های عمومی ایمنی در سطح سلول، بسته باتری و خودرو کامل را انجام داده است، از جمله نفوذ همزمان ۸ سوزن، عبور تانک ۳۶ تنی، نفوذ گلوله واقعی و فشردگی چندوجهی؛ از این میان ۲۳ مورد استاندارد آزمون از استاندارد ملی جدید فراتر می‌رود و ۱۲ پروژه آزمون سخت‌گیرانه پوشش‌داده‌نشده در استاندارد ملی نیز به‌صورت خودمختار افزوده شده است؛ از سال ۲۰۲۴ تا کنون در مجموع ۶۲۶۳ آزمون ایمنی با مجموع مدت بیش از ۴۸۳۲۴ ساعت و پوشش ۴۸ پروژه آزمون سخت‌گیرانه انجام شده است.
در هر آزمون فراتر از استاندارد، باتری جیلی شِن‌دون جین‌جوآ با نتایج عالی بسیار فراتر از استاندارد صنعت با موفقیت عبور کرده و توانمندی ایمنی در سطح نظامی را به نمایش گذاشته است. گروه خودروسازی جیلی همچنین همواره استاندارد ایمنی باتری صنعت را رهبری کرده، ۱۲ پتنت مرتبط با ایمنی زیرین بسته باتری خود را به صنعت عرضه کرده و پیشگام تدوین استاندارد ملی آزمون ضربه از پایین بوده و ارتقای استانداردهای ایمنی کل صنعت را پیش برده است.
