در سال‌های اخیر، محبوبیت انفجاری خودروهای انرژی نو باعث بازاندیشی مصرف‌کنندگان در انتخاب بین خودروهای برقی خالص و خودروهای سوخت فسیلی شده است. مدل‌های انرژی نو با مزیت‌های ذاتی خود در فناوری هوشمند و تجربه کاربری، بسیاری از کاربران را به خرید جذب کرده‌اند. با این حال، خودروهای سنتی سوخت فسیلی نیز عقب نمانده‌اند و آن‌ها هم فعالانه در حال ارتقا و به‌روزرسانی هستند. اگر می‌خواهید یک خودروی کلاس B بخرید، قبلاً کامری و پاسات انتخاب‌هایی بودند که نمی‌شد از آن‌ها گذشت. اما اکنون خودروهای انرژی نو مانند لئاپ‌موتور C01 جدید نیز به گزینه‌های محبوب تبدیل شده‌اند. پس در مقایسه بین این سه خودرو، هر کدام چه مزیت‌ها و نقاط ضعفی دارند؟ در ادامه، به مقایسه می‌پردازیم. اگر قصد خرید خودرو دارید، آن را از دست ندهید.
مقایسه ظاهری: زیبایی همچنان اولین عامل جذب کاربران برای انتخاب است
امروزه، مردم بیش از پیش حاضرند برای حس طراحی هزینه کنند، مثلاً شیائومی SU7 که اخیراً محبوب شده، به لطف ظاهری مشابه پورشه، محبوبیت زیادی среди دختران به دست آورده است. بنابراین یک خودروی خوش‌ظاهر مانند یک شخص، آنچه «چشم‌نواز» نامیده می‌شود، می‌تواند ارزش احساسی خوبی ارائه دهد.
فولکس‌واگن پاسات به عنوان یک سدان کلاسیک کلاس B، از زمان معرفی همواره مورد علاقه مصرف‌کنندگان بوده است. اما اکنون که جوانان به نیروی اصلی مصرف تبدیل شده‌اند، فضای تجاری کلاسیک پاسات دیگر محبوب نیست. به همین دلیل، پاسات در طراحی ظاهری نیز به سمت جوان‌پسندی متمایل شده است. جلوپنجره با طراحی جدید از زبانی جسورانه‌تر و آینده‌نگرانه استفاده می‌کند و با روش پارامتریک عناصر نقطه‌ای را آرایش داده است، و کل جلوپنجره حس مد روز و پویایی را منتقل می‌کند.
در مجموع، لئاپ‌موتور C01 جدید از نظر طراحی عناصر فناورانه بیشتری دارد و با زیبایی‌شناسی جوانان امروزی مطابقت دارد. کامری بیشتر به سمت کاربران خانوادگی گرایش دارد، گروه هدف مشخصی ندارد و دامنه مخاطبانش گسترده‌تر است. طراحی پاسات عمداً به سمت جوان‌پسندی حرکت کرده و از فضای شدید تجاری خود فاصله گرفته است.
مقایسه داخلی: صفحه‌نمایش بزرگ + حس فناوری همچنان جریان اصلی است
وقتی در لئاپ‌موتور C01 جدید را باز می‌کنید، متوجه می‌شوید که هر جا نگاه کنید صفحه‌نمایش است و حس نیروهای جدید به سراغتان می‌آید. اما این صفحه‌نمایش‌ها در C01 صرفاً چیدمان ساده نیستند؛ چیدمان آن‌ها با دقت طراحی شده است، مثلاً صفحه مرکزی به سمت بیرون برجسته است، در حالی که صفحه نمایشگر و صفحه سرگرمی سرنشین جلو در دورتر قرار گرفته‌اند، که سردرگمی بصری را کاهش می‌دهد و به سرنشینان صندلی‌های مختلف اجازه می‌دهد بیشتر روی صفحه مقابل خود «تمرکز» کنند.
طراحی داخلی کامری مانند ظاهر آن، از طراحی نسبتاً سنتی و میانه‌رو استفاده می‌کند تا مطمئن شود اشتباهی رخ نمی‌دهد و در عین حال توسط مصرف‌کنندگان در سنین مختلف پذیرفته شود. صفحه مرکزی آن از یک نمایشگر 12.3 اینچی 2K استفاده می‌کند که فضای فناوری را افزایش می‌دهد. زیر صفحه مرکزی دکمه‌های لمسی قرار دارند که هنگام روشن شدن خودرو روشن می‌شوند و پس از خاموش شدن با پنل تزئینی یکی می‌شوند و سبکی ساده‌تر ارائه می‌دهند. در مورد سایر بخش‌ها، همه طراحی‌های استاندارد هستند، نقطه برجسته‌ای ندارند، اما ایرادی هم نمی‌توان گرفت.
داخلی پاسات همچنان سبک طراحی همیشگی فولکس‌واگن است، نسبتاً بالغ و باوقار. به یک صفحه مرکزی 9.2 اینچی مجهز است، پنل تزئینی مشکی براق سه‌بعدی کل داشبورد را می‌پوشاند، که از پنل تزئینی ستاره‌ای نقطه‌ای استفاده می‌کند، ضمن آرامش و شکوه، عناصری مد روز نیز دارد. فرمان سه‌پره جدید، همراه با دکمه‌های لمسی مشکی براق، کاربردی بودن بالایی دارد،操作 در حین رانندگی ساده است و عمل‌گرایی را تا انتها پیش می‌برد.
مقایسه فناوری هوشمند: اولین رقابت‌پذیری خودروهای آینده
امروزه خودروسازان جدید، همه بدون استثنا در حال تبلیغ هوشمندی خود هستند؛ هوشمندی نه تنها ارتقای حس فناوری خودرو را به ارمغان می‌آورد، بلکه ارتقای کاربردپذیری و راحتی را نیز شامل می‌شود. یک خودروی هوشمندتر می‌تواند منظور کاربر را بهتر درک کند و در نتیجه استفاده از خودرو را برای کاربر راحت‌تر کند، و این هدف اساسی‌ترین آن است.
لئاپ‌موتور C01 به عنوان عضوی از نیروهای جدید، طبیعتاً نمی‌تواند در زمینه هوشمندی سازش کند. C01 جدید دارای کابین هوشمند Leapmotor OS مجهز به تراشه دیجیتال کوالکام اسنپدراگون 8295 است، با صفحه نمایشگر کریستال مایع 10.25 اینچی، صفحه مرکزی 14.6 اینچی 2.5K و صفحه سرگرمی سرنشین جلو 10.25 اینچی، که سه صفحه می‌توانند بدون تداخل با هم کار کنند و همزمان اتصال سه صفحه نیز قابل تحقق است. علاوه بر اینکه راننده می‌تواند راحت‌تر ناوبری و وضعیت خودرو را مشاهده کند، سرنشینان جلو و عقب نیز می‌توانند از طریق صفحه بزرگ سرنشین جلو تجربه سرگرمی غنی داشته باشند. از نظر عملکردی، شامل اینترنت خودرو، تعامل صوتی هوشمند و به‌روزرسانی OTA پشتیبانی می‌شود و روانی操作 عالی است و استفاده روزانه بدون مشکل را برآورده می‌کند.
C01 جدید همچنین به جدیدترین نسل سیستم تشخیص گفتار iFlytek مجهز است؛ راننده می‌تواند از طریق تعامل صوتی هوشمند به راحتی ناوبری، پخش موسیقی، تماس تلفنی و سایر عملکردهای خودرو را کنترل کند. علاوه بر این، این سیستم از گفتگوی پیوسته پشتیبانی می‌کند و حتی می‌تواند لهجه‌های مختلف را درک کند. این نه تنها راحتی رانندگی را افزایش می‌دهد، بلکه خطر رانندگی حواس‌پرت را نیز به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد. مثلاً هنگام رانندگی برای ناوبری به مقصد، فقط کافی است بگویید «سلام 小零» تا عملکرد صوتی فعال شود، مقصد مورد نظر را بگویید و ناوبری می‌تواند بر اساس شرایط ترافیک به طور خودکار مسیر را انتخاب کند و از کنترل صوتی در کل مسیر برای تغییر مقصد در هر زمان پشتیبانی می‌کند. همچنین این خودرو عملکرد تعامل حرکتی ارائه می‌دهد که می‌تواند صفحه را راحت‌تر کنترل کند، مثلاً در هر رابط صفحه، کشیدن سه‌انگشتی به بالا و پایین می‌تواند دمای تهویه مطبوع را تنظیم کند، بازگشت سریع به صفحه اصلی فقط با کشیدن دو‌انگشتی به پایین و غیره. این مزیت‌های راحتی چیزی است که اکثر خودروهای سوخت فسیلی نمی‌توانند انجام دهند.
از نظر رانندگی کمکی هوشمند، لئاپ‌موتور C01 جدید در تمام نسخه‌ها به طور استاندارد به رانندگی هوشمند سطح L2 مجهز است. با قیمتی کمتر از 150 هزار یوان می‌توان به کروز تطبیقی در تمام محدوده سرعت، ناوبری ماهواره‌ای، نمایش اطلاعات ترافیک، کمک حفظ مرکز خط، تشخیص علائم ترافیکی، هشدار جانبی دنده عقب، کمک تغییر خط، پارک خودکار و غیره دست یافت.
در مقایسه، کامری نیز دارای برخی تنظیمات هوشمند است؛ کامری جدید دو اندازه صفحه مرکزی 10.25 اینچی و 12.3 اینچی ارائه می‌دهد و در مدل‌های رده بالا به تراشه خودرویی 8155 مجهز است و همچنین دارای نمایشگر HUD با سبک AR است. استفاده روزانه کافی است، اما این تنظیمات فقط در مدل‌های رده بالا قابل تجربه هستند. خوشبختانه کامری در تمام نسخه‌ها از Apple CarPlay، Baidu CarLife و Huawei HiCar پشتیبانی می‌کند که راحتی استفاده را افزایش می‌دهد.
کامری همچنین به سیستم رانندگی کمکی هوشمند سطح L2 مجهز است، اما عملکردهای آن به اندازه لئاپ‌موتور C01 جدید غنی نیست و فقط شامل عملکردهای کمکی رایج مانند کروز تطبیقی ACC، تصویر پانوراما، ترمز خودکار، کمک در سربالایی و غیره است. علاوه بر این، نسخه‌های پایه رادار پارک جلو و عقب و دوربین دنده عقب ندارند، تعداد دوربین‌ها و رادارها فقط 1 عدد است و عملکردهای رانندگی کمکی به کنار. در مقایسه، کامری در تنظیمات کابین نسبتاً محافظه‌کارانه است و فاقد تنظیمات هوشمند در سطح مشابه است. همچنین در مدل‌های پایه آن رادار دنده عقب و دوربین دنده عقب وجود ندارد که بر راحتی استفاده از خودرو تأثیر می‌گذارد.
فولکس‌واگن پاسات به عنوان یک خودروی متوسط، در بسیاری از جنبه‌ها عملکرد قابل تحسینی دارد. اما سطح هوشمندی آن بالا نیست؛ پاسات اگرچه برخی عملکردهای هوشمند مانند ورود بدون کلید، شارژ بی‌سیم، کروز تطبیقی ACC، ترمز فعال، کمک تغییر خط، Carplay/Carlife و غیره دارد، اما در مقایسه با مدل‌های هوشمند ارائه‌شده توسط نیروهای جدید خودروسازی، عملکرد کلی آن نسبتاً معمولی به نظر می‌رسد. همچنین رانندگی کمکی سطح L2 آن استاندارد نیست. پاسات به زودی به‌روزرسانی خواهد شد و سطح هوشمندی آن ممکن است تا حدی بهبود یابد.
مقایسه اقتصادی: صرفه‌جویی در سوخت و هزینه اصل ماجراست
از نظر قدرت، لئاپ‌موتور C01 جدید دو نوع مدل برقی خالص و افزایش‌دهنده برد ارائه می‌دهد. مدل افزایش‌دهنده برد به یک موتور افزایش‌دهنده برد 1.5 لیتری چهارسیلندر با 95 اسب بخار و یک موتور تک عقب 272 اسب بخاری مجهز است و نگرانی از برد ندارد. از آنجا که با موتور الکتریکی驱动 می‌شود، قدرت آن نسبت به موتور معمولی 2.0T قوی‌تر است. در مقایسه، حداکثر قدرت کامری 2.0L برابر 173 اسب بخار و حداکثر قدرت پاسات 2.0T برابر 220 اسب بخار است.
داده‌ها نشان می‌دهند که مصرف سوخت ترکیبی WLTC لئاپ‌موتور C01 جدید فقط 0.26 لیتر در 100 کیلومتر و مصرف سوخت در حالت تخلیه باتری 4.9 لیتر در 100 کیلومتر است؛ مصرف سوخت ترکیبی WLTC کامری 2.0L برابر 5.81 لیتر در 100 کیلومتر و مصرف سوخت ترکیبی WLTC پاسات 2.0T برابر 6.94 لیتر در 100 کیلومتر است. مشاهده می‌شود که در استفاده روزانه، سیستم افزایش‌دهنده برد فوق‌العاده لئاپ‌موتور C01 در مصرف سوخت صرفه‌جویی بیشتری دارد. همچنین لئاپ‌موتور C01 و کامری فقط با بنزین 92 اکتان نیازشان برآورده می‌شود، در حالی که پاسات به بنزین 95 اکتان نیاز دارد. واضح است که هزینه استفاده بعدی لئاپ‌موتور C01 مزیت بیشتری دارد.
به طور مشخص، لئاپ‌موتور C01 جدید افزایش‌دهنده برد فوق‌العاده به بسته باتری با حداکثر ظرفیت 43.7 کیلووات‌ساعت مجهز است و برد برقی خالص CLTC آن به 316 کیلومتر می‌رسد که می‌تواند سفرهای کوتاه هفتگی رفت و آمد به محل کار را برآورده کند و هزینه انرژی را به شدت کاهش دهد. به عنوان مثال، با یک سال 10 هزار کیلومتر، در مقایسه با خودروی سوخت فسیلی با مصرف سوخت 8 لیتر در 100 کیلومتر، با فرض بنزین 92 اکتان و قیمت فعلی 8 یوان در لیتر، هزینه 100 کیلومتر رانندگی خودروی سوخت فسیلی 64 یوان می‌شود و هزینه سوخت سالانه 6400 یوان است.
صاحبان لئاپ‌موتور C01 افزایش‌دهنده برد فوق‌العاده بیشتر اوقات نیازی به استفاده از بنزین برای驱动 ندارند و اساساً می‌توانند 90% یا بیشتر زمان را با برق کار کنند. یعنی در یک سال 9000 کیلومتر با برق طی می‌شود. با توجه به مصرف برق حدود 14 کیلووات‌ساعت در 100 کیلومتر لئاپ‌موتور C01 و با فرض 1 یوان برای هر کیلووات‌ساعت، هزینه هر کیلومتر 0.14 یوان است. بخش سوخت با مصرف سوخت تخلیه باتری 4.9 لیتر در 100 کیلومتر محاسبه می‌شود، میانگین هزینه هر کیلومتر لئاپ‌موتور C01 برابر 0.39 یوان است. با رانندگی یک ساله، هزینه برق/سوخت لئاپ‌موتور C01 حدود 1650 یوان است. در یک سال نسبت به خودروی سوخت فسیلی بیش از چهار هزار یوان صرفه‌جویی می‌شود.
علاوه بر مزیت در اقتصاد سوخت، لئاپ‌موتور C01 جدید از نسبت قیمت به کیفیت خوبی نیز برخوردار است. به عنوان یک مدل با قدرت افزایش‌دهنده برد، قیمت شروع فروش لئاپ‌موتور C01 جدید 145800 یوان است که از نظر قیمت نسبتاً مردمی است و در مقایسه با قیمت شروع 171800 یوان کامری و 181900 یوان پاسات جذاب‌تر است.
جمع‌بندی:
پس از مقایسه به راحتی می‌توان دریافت که چه لئاپ‌موتور C01 جدید که بر تجربه فناوری هوشمند تمرکز دارد، چه کامری که اقتصادی بودن و تجربه خانوادگی را متعادل می‌کند و چه پاسات که بیشتر به سمت خانوادگی گرایش دارد، همگی حوزه‌های تخصصی خود را دارند. اما از دیدگاه تجربه فعلی استفاده از خودرو و روند بازار، لئاپ‌موتور C01 جدید به لطف هوشمندی و حس فناوری خود راحت‌تر توسط مصرف‌کنندگان جوان پذیرفته می‌شود. برای خودروهای سنتی مانند کامری و پاسات، مزیت آن‌ها در تأثیر برند است. در مقایسه نیروهای جدید و قدیم، شما کدام را بیشتر دوست دارید؟
