نمایش بزرگ بازسازی دانگ‌فنگ موتور و شرکت مادر چانگان (گروه تجهیزات نظامی)، که ماه‌ها جنجال به پا کرده بود، با چرخشی بزرگ در فیلمنامه همراه شد. با یک مصوبه دولتی، سرانجام ماجرا مشخص شد.
گروه تجهیزات نظامی «تقسیم» شد؛ اقدام محوری «تقسیم» است، نه «ادغام». این گروه کسب‌وکار عظیم خودرویی خود را که هسته آن کل مجموعه چانگان است، به طور کامل جدا کرده و یک شرکت مرکزی مستقل کاملاً جدید تحت نظارت مستقیم کمیسیون نظارت و اداره دارایی‌های دولتی شورای دولتی تأسیس می‌کند. سهام گروه تجهیزات نظامی اصلی (که کسب‌وکارهای نظامی و غیره را حفظ می‌کند) نیز به شرکت خواهر، گروه صنایع جنگ‌افزاری چین، منتقل می‌شود.
نقد تیزبین کدجون:
«تقسیم» از «ادغام» واقع‌بینانه‌تر است. به جای زورکی جفت کردن دو غول با سبک و سیستم بسیار متفاوت، بهتر است چانگان سبک‌بار شده و بر مسیر خودرو تمرکز کند. نظامی برای نظامی، خودرو برای خودرو؛ تقسیم کار تخصصی شفاف‌تر است.
چانگان همزمان با فشار و فرصت روبه‌روست. مستقل شدن و ارتقای سطح اگرچه باشکوه است، اما به این معناست که باید به تنهایی پرچم تحول انرژی نو «تیم ملی» را بر دوش بکشد و فشار ارزیابی جداگانه کمیسیون نظارت و اداره دارایی‌های دولتی بسیار سنگین است. نگاهی به داده‌ها: از ژانویه تا مه ۲۰۲۵، فروش خودروهای انرژی نو چانگان ۳۵۱ هزار دستگاه (۴۶.۸۹٪+) بوده که روند خوبی است، اما تنها ۳۵٪ از هدف سالانه یک میلیون دستگاه انرژی نو محقق شده و نیمه دوم سال باید با تمام توان بدود.
دانگ‌فنگ فعلاً بازسازی نمی‌شود و از مشکلات پیچیده ادغام اجتناب کرده و می‌تواند استراتژی originally تعیین‌شده را پیش ببرد. اما جهت‌گیری کلی کمیسیون نظارت و اداره دارایی‌های دولتی برای پیشبرد بازسازی استراتژیک شرکت‌های مرکزی خودروسازی تغییر نمی‌کند و در آینده ممکن است همچنان با فشار ادغام روبه‌رو شود.
تسریع یکپارچگی صنعت: چه ادغام خارجی و چه «تجزیه-تمرکز» داخلی مانند چانگان، همه به یک روند اشاره دارند: افزایش تمرکز صنعت خودروی چین و بهینه‌سازی منابع، جهت‌گیری اجتناب‌ناپذیر زمانه است. به شوخی: چانگان این بار «دفترچه خانوار مستقل» گرفته و رسماً اعلام کرده که «مجرد اشرافی» خودروسازی دولتی مرکزی شده است. سطح بالاتر رفته، فشار KPI هم بیشتر شده؛ این «مهریه» انرژی نو باید کامل آماده باشد.
