ماندهای M817 کاملاً جدید در 27 ژوئن رسماً وارد بازار شد، با قیمت راهنمای رسمی 29.99万 تا 39.99万元، و پنج نسخه پیکربندی Mate، Mate+، Max، Max+ و Ultra عرضه شد. در طول دوره عرضه، پیش‌سفارش‌دهندگان می‌توانند از مزایای اختصاصی به ارزش مجموعاً حداکثر 6.5万元 بهره‌مند شوند که شامل کسر سپرده، طرح‌های مالی، یارانه تعویض و ارتقاء و غیره است.
قابل‌توجه‌ترین نکته این خودرو در این است که تلاش می‌کند «مثلث ناممکن» دیرینه بازار آفرود سختcore را بشکند — اینکه عملکرد آفرود، فناوری هوشمند و تجربه راحتی به‌سختی همزمان قابل دستیابی هستند. راه‌حل M817 بسیار مستقیم است: با پایه نظامی آزمایش‌شده در میدان مسابقه، کف عملکرد آفرود را تضمین می‌کند و با هوش تمام‌پشته هواوی، سقف تجربه را بالا می‌برد.
اعتماد به عملکرد آفرود از تأیید در مسابقات می‌آید. خودروی جنگی کارخانه‌ای که بر پایه پلتفرم فناوری اصلی M817 ساخته شده، همین اواخر در رالی 2026 حلقه تاریم دو قهرمانی و یک نایب‌قهرمانی در گروه تولید انبوه انرژی نو کسب کرد و تنها تیمی بود که در دو «مرحله دوزخی» SS5 و SS6 صددرصد به خط پایان رسید.
سیستم هیبریدی 2.0T نصب‌شده روی خودروی تولید انبوه دارای توان ترکیبی 715kW است، در حالت تخلیه باتری سرعت حفظ‌شده به 161km/h می‌رسد و مشکل ضعف رایج آفرود انرژی نو در حالت تخلیه باتری را حل می‌کند. پلتفرم 800V همراه با شارژ فوق‌سریع 6C، شارژ از 30% تا 80% را در کمتر از 10 دقیقه انجام می‌دهد و برد ترکیبی CLTC برابر 1450km است، بنابراین برای سفرهای طولانی اساساً اضطراب برد وجود ندارد.
هوشمندی نقطه کلیدی تمایز آن از خودروهای آفرود سنتی است. M817 اولین خودروی آفرود سختcore در صنعت است که در تمام نسخه‌ها به سیستم رانندگی هوشمند Qiankun ADS 5 هواوی مجهز شده و برای نخستین بار از لیدار 896 خطی استفاده می‌کند و می‌تواند به‌طور پایدار موانع 14 سانتی‌متری در فاصله 120 متری را تشخیص دهد. نسخه آفرود NCA سناریوهای رانندگی هوشمند را از سطح جاده شهری به سطح جاده غیرآسفالتی گسترش می‌دهد و کارکردهایی مانند پارک تمام‌زمین، عبور از جاده باریک و خروج از گیرافتادگی، آستانه فنی آفرود را کاهش می‌دهند. کابین هارمونی دارای Agent اختصاصی آفرود است و همراه با ارتباطات Jingqi هواوی، حتی در محیط‌های بیابانی با شبکه ضعیف نیز اتصال را حفظ می‌کند.
در تکمیل راحتی نیز تلاش زیادی شده است. شاسی تمام‌آلومینیوم، تعلیق بادی دو محفظه‌ای 150mm، تنظیم دینامیکی میرایی CDC، فرمان چرخ عقب دوطرفه 20°، این تجهیزات باعث می‌شوند M817 با طول 5.1 متر حداقل شعاع گردش تنها 5.2 متر داشته باشد و چابکی رانندگی شهری آن بسیار بیشتر از خودروهای آفرود هم‌اندازه باشد. فضای ردیف عقب ناشی از فاصله محوری 3005mm، پس از خواباندن صندلی‌ها می‌تواند به تخت بزرگ کاملاً صاف 2.1 متری تبدیل شود؛ صندلی چرم NAPPA، صندلی مسافر ملکه، سیستم صوتی Dynaudio، یخچال هوشمند سرد و گرم و سایر تجهیزات، اساساً کابین یک SUV لوکس را به داخل خودروی آفرود آورده‌اند.
در مقایسه با رقبای هم‌رده، مسیر تمایز M817 بسیار روشن است: برندهایی مانند تانک و فانگ‌چنگ‌بائو در آفرود مکانیکی سابقه دارند، اما رانندگی هوشمند پیشرفته و تجهیزات راحتی آن‌ها نسبتاً ضعیف است؛ SUVهای شهری انرژی نو در هوشمندی و راحتی خوب عمل می‌کنند، اما سخت‌افزار آفرود حرفه‌ای ندارند. M817 انتخاب کرده است که با ژن آفرود نظامی کف عملکرد را حفظ کند، با فناوری هواوی سقف هوشمندی را بالا ببرد و سپس با شاسی و تجهیزات راحتی سطح میلیونی، سناریوهای استفاده روزمره خانواده را پوشش دهد. اینکه این ترکیب بتواند بازار را تکان دهد بستگی به این دارد که آیا مصرف‌کنندگان حاضرند برای یک «خودروی آفرود قابل استفاده روزمره» پول بپردازند. اما دست‌کم از نظر تعریف محصول، واقعاً ایده جدیدی باز کرده است — خودروی آفرود دیگر فقط اسباب‌بازی آخر هفته نیست، بلکه می‌تواند به‌عنوان خودروی خانوادگی تمام‌سناریو برای «5 روز رفت‌وآمد شهری، 2 روز سفر تفریحی حومه‌ای، X بار سفر طولانی» عمل کند.
