چند روز پیش، تصاویر رسمی خانواده جدید پژو 308 منتشر شد. خودروی جدید نخستین مدلی است که لوگوی کاملاً جدید پژو را بر خود دارد، در نسخه‌های هاچبک و استیشن عرضه می‌شود و از نظر پیشرانه چهار حالت دیزلی، هیبریدی، پلاگین هیبریدی و تمام الکتریکی دارد و قرار است از پاییز امسال (2025) ابتدا در بازار اروپا پیش‌فروش شود.
از نظر ظاهری، بیشترین تغییرات新款 پژو 308 در بخش جلو است؛ برای نخستین بار جدیدترین لوگوی پژو به کار رفته، جلوپنجره شعاعی هم‌رنگ بدنه به سمت بالا امتداد یافته و با نورپردازی LED عمودی یکپارچه شده است، چراغ‌های اصلی به سبک چنگ شیر این عنصر را به دو طرف گسترش می‌دهند، سپر جلوی دارای ورودی هوای ذوزنقه‌ای مرکز视觉 را پایین می‌آورد، دریچه‌های تهویه دو طرف مقاومت هوا را بهینه می‌کنند و کل نمای جلو بسیار پویا است.
در نمای جانبی، خودروی جدید از خط کمر分段ی استفاده می‌کند، رینگ‌های 17 اینچی استاندارد و برای نسخه‌های مجهزتر یک رینگ 18 اینچی ارائه می‌شود. بخش عقب نسخه استیشن بیشتر کشیده شده است که هم ظرافت می‌افزاید و هم فضای بار صندوق عقب را افزایش می‌دهد؛ حجم عادی صندوق 598 لیتر و حداکثر تا 1487 لیتر قابل گسترش است و چراغ‌های عقب به سبک چنگ شیر با چراغ‌های جلو هماهنگی دارند.
در بخش داخلی، خودروی جدید به کابین خانواده i-Cockpit مجهز است، نمایشگر مرکزی 10 اینچی دارای سیستم سرگرمی i-Connect است، از اتصال تلفن همراه Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می‌کند، زیر صفحه‌نمایش پنج کلید لمسی i-Toggles ارائه می‌شود و علاوه بر آن نورپردازی محیطی 8 رنگ، سیستم صوتی Focal با 10 بلندگو و گرمکن، تهویه و ماساژ صندلی‌های جلو نیز ارائه می‌گردد.
از نظر پیشرانه، نسخه تمام الکتریکی خودروی جدید به موتور محرک با حداکثر توان 115 کیلووات مجهز است، ظرفیت بسته باتری 58.4 کیلووات‌ساعت و برد حرکتی 450 کیلومتر (WLTP) است. نسخه پلاگین هیبریدی خودروی جدید به موتور 1.6T مجهز است، حداکثر توان موتور 92 کیلووات، توان موتور محرک 110 کیلووات، توان ترکیبی سیستم 143 کیلووات، ظرفیت بسته باتری 17.2 کیلووات‌ساعت و برد الکتریکی 85 کیلومتر (WLTP) است. نسخه هیبریدی خودروی جدید دارای توان ترکیبی سیستم 107 کیلووات است، با e-DCS6 (گیربکس دوکلاچه 6 سرعته) جفت می‌شود و در بازار اروپا نسخه دیزلی نیز ارائه می‌گردد.
نقد دادا: پژو 308 شرکت دانگ‌فنگ در سال 2011 در داخل کشور عرضه شد، در سال 2013 با فیس‌لیفت موتور 1.6L CVVT دریافت کرد و در سال‌های 2016 و 2019 دو فیس‌لیفت دیگر را تجربه کرد و ظاهر، تجهیزات و صرفه‌جویی در سوخت آن بیشتر بهبود یافت. از دید خود محصول، پژو 308 واقعاً دارای برخی طراحی‌های نامعقول بود، مانند چرخش پادساعتگرد نشانگر دور موتور، موقعیت نامناسب فیلتر هوا، نرمی ضعیف گیربکس 6AT و غیره که بر فروش و اعتبار آن در داخل کشور اثر گذاشت و در نهایت به دلیل فروش پایین در اوت 2020 تولید آن متوقف شد. اخباری منتشر شده که دانگ‌فنگ قصد دارد پژو 308 کاملاً جدید را در داخل کشور تولید کند، اما با توجه به عملکرد فعلی بازار خودروهای فرانسوی، ورود مجدد به بازار داخلی نیز پیشرفت چندانی نخواهد داشت.
