۱۶.۹۸ تا ۲۲.۸۸ میلیون یوان، به‌همراه قیمت تازه‌سازی محدود که تا ۱۵.۱۸ میلیون یوان پایین آمده، واقعاً باعث شده بسیاری از مصرف‌کنندگانی که قصد خرید SUV خانوادگی دارند، جدی به آن نگاه کنند.
قیمت پایین آمده، اما آیا توان محصولی هم همراه آن هست؟ بیایید با هم مرور کنیم.
سه نوع پیشرانه، کدام را انتخاب کنیم؟
راوای جدید این بار سه سیستم پیشرانه ارائه می‌دهد: بنزینی ۲.۰ لیتری، هیبرید هوشمند ۲.۰ لیتری و هیبرید هوشمند ۲.۵ لیتری، در مجموع شش نسخه تیپ‌بندی. به زبان ساده، یعنی افراد با نیازهای مختلف خودرویی می‌توانند نسخه مناسب خود را پیدا کنند.
نسخه بنزینی ۲.۰ لیتری: مناسب کاربران خانوادگی عمل‌گرا. بدون اضطراب شارژ، هزینه نگهداری پایین، برای رفت‌وآمد روزانه، بردن و آوردن بچه‌ها و خرید آخر هفته کاملاً کافی است. اگر گاهی بخواهید به حاشیه شهر بروید، نسخه چهارچرخ محرک هم می‌تواند از جاده‌های غیرآسفالتی عبور کند.
هیبرید هوشمند ۲.۰ لیتری: مناسب کاربرانی که به حس فناوری و کیفیت رانندگی اهمیت می‌دهند. مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر تا ۴.۶ لیتر پایین می‌آید، رانندگی بی‌صداتر و نرم‌تر است و دستیار رانندگی هوشمند به‌صورت استاندارد در همه نسخه‌ها ارائه می‌شود؛ می‌توان آن را گزینه‌ای دانست برای «کمی بودجه بیشتر، یک پله تجربه بالاتر».
هیبرید هوشمند ۲.۵ لیتری: مناسب کاربرانی که عاشق کاوش در فضای باز هستند. مجهز به چهارچرخ محرک الکترونیکی EFour است، قدرت بیشتر، توانایی خروج از گیرافتادگی بهتر و تجهیزات کامل‌تر. به زبان ساده، کسانی که می‌خواهند دورتر بروند و وحشی‌تر رانندگی کنند، آن را دوست خواهند داشت.
ده نکته «فوق‌العاده»، دقیقاً کجا صرفه‌جویی و کجا برتری دارد؟
ده نکته «فوق‌العاده»ای که رسماً جمع‌بندی شده را ما چند مورد واقعی‌اش را می‌گوییم.
اول از همه، نسل پنجم هیبرید هوشمند؛ با یک باک بنزین در آزمون واقعی CATARC بیش از ۱۴۰۰ کیلومتر پیموده و کمترین مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر ۳.۹۹ لیتر است. نیازی به شارژ ندارد، نگهداری هم ساده است و در بلندمدت واقعاً پول بنزین قابل‌توجهی صرفه‌جویی می‌شود.
سیستم دستیار رانندگی هوشمند Toyota Pilot به‌صورت استاندارد در همه نسخه‌ها، با ۲۴ حسگر، می‌تواند «خودروی جلوییِ خودروی جلویی» را هم درک کند و از قبل ترمز را پیش‌بینی کند. در بزرگراه و ترافیک، این تجهیز می‌تواند خستگی را بسیار کاهش دهد.
صندوق عقب ۵۱۴ لیتر است و جا دادن سه چمدان ۲۸ اینچی مشکلی ندارد. نسخه دوگانه‌سوز ۲.۵ لیتری همچنین خروجی برق ۱۵۰۰ واتی دارد؛ برای پختن هات‌پات هنگام کمپینگ یا شارژ دستگاه‌ها راحت است و می‌توان آن را یک «سورپرایز» بسیار کاربردی دانست.
۸۰٪ بدنه سفید خودرو بازطراحی شده و ستون‌های A/B از فولاد فوق‌مقاوم ۱۴۷۰ مگاپاسکالی استفاده می‌کنند. بیش از ۱۵ میلیون دستگاه در جهان فروخته شده و اعتبارش سر جای خود است؛ در استفاده بلندمدت به‌سادگی شل و پرصدا نمی‌شود.
تراشه کوالکام ۸۱۵۵ به‌همراه صفحه بزرگ ۱۵.۶ اینچی، پشتیبانی از مکالمه پیوسته صوتی و واکنش نسبتاً روان. CATARC گواهی «کابین هوشمند سطح A» را داده که تشریفاتی نیست.
دوره سرویس هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر است و لنت‌های ترمز معمولاً تا بیش از ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر تعویض نمی‌شوند. هزینه استفاده در دوره بعدی واقعاً پایین است و این نکته برای خودروی خانوادگی بسیار مهم است.
برگردیم به سؤال اولیه: ارزشش را دارد یا نه؟
قیمت شروع از ۱۶.۹۸ میلیون یوان، در میان SUVهای متوسط برندهای مشترک گران نیست، به‌ویژه اینکه آستانه واقعی خرید نسخه هیبرید پایین آمده است. به‌علاوه پشتوانه اعتباری پرفروش‌ترین خودروی جهان، تجهیزات ایمنی استاندارد در همه نسخه‌ها، مصرف سوخت پایین و هزینه نگهداری کم، راوای جدید واقعاً خودرویی «برای نگهداری بلندمدت» است.
اگر هدف شما از خرید خودرو رانندگی پنج شش سال یا حتی بیشتر است، نمی‌خواهید دردسر بکشید، نمی‌خواهید در چاله بیفتید و به دنبال بی‌دغدغگی، صرفه‌جویی و ایمنی هستید، این خودرو ارزش دیدن دارد.
