در ۵ ژوئن ۲۰۲۶، رویداد پخش زنده با موضوع «چالش صرفهجویی سوخت ۵ کشور · شکستن مرز ۵» برای BJ30 Traveler به پایان رسید. در ارزیابی میدانی بیش از سه ساعته، مصرف سوخت زیر ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در شرایط مختلف جادهای محقق شد.

این رویداد از الگوی تأیید دو مرحلهای «خارج از کشور + داخلی» استفاده کرد. پیشتر، Beijing Off-road با همکاری متخصصان خودروی محلی از پنج کشور، آزمایشهای طولانیمدت بینالمللی را در شرایط مختلف آبوهوایی، زمینشناسی و جادهای تکمیل کرد و دادههای رانندگی covering سناریوهای متنوع کاربردی را جمعآوری نمود. پخش زنده داخلی نیز سه بخش آزمایش واقعی شامل ترافیک شهری، کروز بزرگراهی و آفرود شنریزی جاده روستایی را ترتیب داد که به صورت کامل و زنده پخش شد و چرخه کامل از تأیید قابلیت اطمینان خارج از کشور تا آزمایش واقعی مصرف سوخت داخلی را محقق ساخت.

در آزمایش واقعی ترافیک شهری، خودرو به طور مکرر توقف و حرکت داشت که عامل اصلی افزایش مصرف سوخت در استفاده شهری است. مصرف سوخت ترکیبی رسمی نسخه دو دیفرانسیل BJ30 Traveler ۵.۸۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و نسخه چهار دیفرانسیل ۶.۴۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، در حالی که مصرف سوخت واقعی در شهر در نهایت به زیر ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر رسید و کلیشه «مصرف سوخت بالای SUV جعبهای آفرودی» را شکست.

دستیابی به این نتیجه عمدتاً بر سیستم هیبرید HEV سهموتوره نصبشده روی BJ30 Traveler متکی است. به عنوان اولین خودروی هیبرید HEV جعبهای در چین، BJ30 Traveler از ترکیب «هیبرید + سه موتور شش حالت + چهار دیفرانسیل الکتریکی» استفاده میکند. در شرایط حرکت آهسته شهری و درجا کار کردن در ترافیک، سیستم در اولویت از موتور الکتریکی استفاده میکند و موتور بنزینی تنها در صورت نیاز وارد میشود و خروجی قدرت را بهصورت هوشمندانه توزیع میکند و بهطور مؤثر از نقطه ضعف اتلاف سوخت در درجا کار کردن خودروهای سنتی بنزینی جلوگیری مینماید. در مقایسه با مدلهای بنزینی ۲.۰T، این سیستم قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتری دارد؛ در مقایسه با مدلهای PHEV، وزن بدنه سبکتر و عملکرد آفرود در حالت باتری خالی بهتر است.
در بخش بزرگراه طولانیمدت، خودرو با تکیه بر فاصله محوری فوقالعاده ۲۸۲۰ میلیمتری، فضای کابین فراتر از کلاس خود ایجاد کرده است. در آزمایش واقعی، حتی با سرنشین کامل، صندلیهای جلو و عقب هیچ احساس تنگی نداشتند و صندوق عقب بهراحتی میتوانست تجهیزات بزرگ فضای باز مانند چادر و وسایل آشپزی کمپینگ را جای دهد و پس از خواباندن صندلی عقب فضای صافی به طول ۱.۹۲ متر ایجاد میشد. وبلاگنویس لهستانی در آزمایش واقعی نشان داد که صندوق عقب پس از بارگیری مقدار زیادی وسایل هنوز میتواند یک نفر را به پهلو جای دهد. در شرایط کروز بزرگراهی، سیستم هیبرید محدوده دور موتور را بهینهسازی کرده و اقتصاد سوخت سفرهای طولانی و راحتی رانندگی و سرنشینی را همزمان تأمین مینماید.

در بخش آفرود شنریزی جاده روستایی، خودرو با شرایط پیچیدهای مانند جاده روستایی باریک، جاده شنریزی و سنگی و سطح غیرآسفالتی چالهدار مواجه شد. BJ30 Traveler مجهز به فاصله از زمین فوقالعاده ۲۱۵ میلیمتری، سیستم کنترل تمامزمینی چندحالته ATS و سیستم چهار دیفرانسیل حرفهای همراه با شاسی آفرود تنظیمشده دقیق است. در مواجهه با شرایطی مانند چاله و دستانداز، خراشیدگی سنگریزه و سربالایی سبک، راننده میتواند با یک دکمه حالت زمین مربوطه را تغییر دهد و سیستم چهار دیفرانسیل نیروی چهار چرخ را بهصورت لحظهای توزیع میکند و بهراحتی از جادههای خراب پیچیده عبور مینماید. پیشتر متخصصان خارج از کشور از پنج کشور نیز در آزمایشهای بینالمللی تجربه سفر با خودرو را تأیید کردند.

با تکیه بر قدرت محصول مستحکم، BJ30 Traveler با نرخ حفظ ارزش سهساله ۷۲٪ در صدر فهرست همقیمت قرار گرفت و همچنین دو سال متوالی رتبه اول فروش جعبهای هیبرید سبک و ۲۳ ماه متوالی رتبه اول فروش SUV هیبرید سبک خودمختار را کسب کرد. چندین مالک واقعی در پخش زنده تجربه استفاده از خودرو را به اشتراک گذاشتند و اعلام کردند که در سناریوی استفاده روزانه رفتوآمد به علاوه آفرود آخر هفته، مصرف سوخت، فضا و عملکرد آفرود خودرو انتظارات را برآورده میکند.
در پایان پخش زنده اعلام شد که در ۱۲ ژوئن، نسخه High-light BJ30 Traveler رسماً عرضه خواهد شد و مدل جدید در زمینه قدرت، باتری کوچک،内饰 و تنظیمات هوشمند راحتی ارتقا یافته و نسخه ویژه اختصاصی و رنگهای سفارشی نیز ارائه میشود. از طریق آزمایشهای میدانی در پنج کشور و شرایط مختلف جادهای داخلی، BJ30 Traveler در پنج سناریوی اصلی شامل ترافیک شهری، کروز بزرگراهی، جاده ملی روستایی، جاده کوهستانی غیرآسفالتی و آفرود سبک، مصرف سوخت زیر ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را محقق کرد و اقتصاد سوخت سیستم هیبرید و پایداری کلی خودرو را در محیطهای مختلف استفاده تأیید نمود.



