بازار خودروی شمال
در ۲۳ آوریل ۲۰۲۵، بیستمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت خودروی شانگهای (که از این پس «نمایشگاه خودروی شانگهای» نامیده می‌شود) رسماً افتتاح شد. در روز نخست نمایشگاه، برند تانک با موضوع «خلق و رهبری الگوی جدید آفرود» با ماتریس کامل محصولات و دستاوردهای فنی سنگین خود در سالن 7.1H به‌طور متمرکز قدرت سخت‌افزاری خود را به نمایش گذاشت. در کنفرانس مطبوعاتی، برند تانک برای نخستین بار در جهان موتور 4.0T V8 ساخت شرکت گریت وال موتور و تانک 300 نسخه هوک با جایگاه آفرود فوق‌قوی را رونمایی کرد که布局 استراتژیک برند تانک با شعار «تمام نیرو محرکه، تمام مدل‌ها، تمام سناریوها، جهانی‌سازی» را进一步 گسترش داد و توجه و بحث گسترده صنعت را برانگیخت.
در کنفرانس مطبوعاتی، گو یوکون، معاون اجرایی برند تانک گفت: «دقیقاً همین‌جا، چهار سال پیش، برند تانک رسماً تأسیس شد و در طول چهار سال فروش تجمعی جهانی از ۶۵۰ هزار دستگاه فراتر رفت. اما بیش از دستاورد فروش، امیدواریم فرهنگی منحصربه‌فرد از آفرود چینی خلق کنیم و همراه با کاربران رشد کنیم تا هر کاربر بتواند از لذت آفرود بهره‌مند شود.» لذت آفرود کاربران و فرهنگ منحصربه‌فرد آفرود چین، جدایی‌ناپذیر از سرمایه‌گذاری بلندمدت تانک در فناوری محصول، احترام به صنعت آفرود و پایبندی به هدف اولیه آفرود است. در این کنفرانس مطبوعاتی، موتور 4.0T V8 و تانک 300 نسخه هوک که برای نخستین بار در جهان رونمایی شدند، دقیقاً جدیدترین ادای احترام به لذت آفرود کاربران و فرهنگ آفرود چین هستند.
رونمایی دوگانه شگفت‌انگیز 4.0T V8 و تانک 300 نسخه هوک
به‌عنوان جدیدترین نماینده از ۳۵ سال انباشت فناوری هسته‌ای شرکت گریت وال موتور، انتشار موتور 4.0T V8 خودساخته شکاف برندهای چینی در حوزه نیروی محرکه با حجم بالا را پر کرد و نشان‌دهنده سبقت خط مستقیم صنعت خودروی چین از خودروسازان کهنه‌کار جهان است. V8 نه‌تنها یک دستاورد فنی، بلکه نقطه لنگر عاطفی کاربران برای تجربه رانندگی خالص است. تانک بر حفظ ویژگی‌های اصیل نیروی سوختی پافشاری می‌کند تا گزینه‌ای قدرتمندتر و با ارزش عاطفی بیشتر برای کاربران آفرود چین فراهم کند. هرچند موج انرژی نو باعث شده داده‌های قدرت بالا دیگر کمیاب نباشد، تانک همیشه باور دارد که انرژی نو نمی‌تواند جذابیت مکانیکی منحصربه‌فرد موتور 4.0T V8 را جایگزین کند.
محصول برجسته دیگر، تانک 300 نسخه هوک است که با همکاری یکی از سه مکان مقدس آفرود جهان، «جاده هوک»، ساخته شده است. تانک 300 نسخه هوک با جایگاه آفرود فوق‌قوی، به‌عنوان اثری سطح بالا که ویژه بازیکنان عمیق طراحی شده، نه‌تنها تجهیزاتی قابل اعتماد برای نبرد است، بلکه بیانی از یک سبک زندگی است که هویت و هم‌صدایی روحی متعلق به حلقه سخت‌افزاری را حمل می‌کند. تانک از طریق آزمایش واقعی خودرو در مکان‌های مقدس آفرود جهانی، مسیر بسته «آزمایش واقعی — هم‌آفرینی — تولید انبوه» را باز کرده و الگوی تحقیق و توسعه‌ای با محوریت کاربر و نقطه شروع سناریو را بنا نهاده است. این خودرو نه‌تنها پاسخ به جستجوی نهایی آفرود خالص است، بلکه نقطه شروع مفهوم آفرود چین به سوی جهان است. امسال، برند تانک همچنین با تانک 300 نسخه هوک به چالش مکان مقدس آفرود آمریکا، مسیر روبیکون و شهر موآب خواهد رفت تا قدرت آفرود چین را در صحنه جهانی آفرود به نمایش بگذارد.
یک прорыв سخت‌افزاری از قلعه فناوری، یک بیان هم‌آفرینی برخاسته از سناریوهای حدی، دو محصول برجسته جدید که همزمان وارد صحنه می‌شوند، نه‌تنها انباشت بلندمدت برند تانک در حوزه آفرود سخت‌افزاری را به‌طور متمرکز به نمایش می‌گذارند، بلکه «عشق مکانیکی» کاربران را真正اً به زمین می‌نشانند و حق سخن گفتن برندهای چینی در حوزه آفرود را进一步 تحکیم می‌کنند.
تانک 300 نسخه دیزلی با برد فوق‌طولانی در آزمایش واقعی، دیزل نیز نوعی انرژی نو است
در کنار نیروی 4.0T V8 که نماد قلعه فناوری است، برند تانک در این کنفرانس مطبوعاتی راه‌حل «انرژی نو» واقع‌گرایانه‌تری نیز ارائه کرد. در محل کنفرانس مطبوعاتی، گو یوکون گفت که پیش از نمایشگاه، رسانه معتبر و شناخته‌شده‌ای تانک 300 نسخه دیزلی را به‌عنوان یکی از خودروهای چالش برد مسیر بزرگراه پکن-شانگهای انتخاب کرد. این رویداد که قرار بود «صحنه له‌کردن» انرژی نو برای خودروهای سوختی باشد، در عوض باعث شد تانک 300 به نتیجه پیشتاز دست یابد. نه‌تنها با نرخ تحقق برد بیش از ۱۲۰٪ به تنها خودروی کل صحنه تبدیل شد که به برد اعلامی رسمی رسید، بلکه هزینه سوخت‌گیری آن نیز از خودروهای هیبریدی و افزایش برد کمتر بود. قابل ذکر است که هرچند هزینه سوخت‌گیری خودروی تمام‌برقی ۳۰٪ کمتر از ۶۵۵ یوان تانک 300 نسخه دیزلی بود، زمان سوخت‌گیری با شارژ سریع در تمام مسیر نزدیک به ۱۵ برابر تانک 300، یعنی نزدیک به ۲.۵ ساعت بود.
اگر برد طولانی‌تر، هزینه کمتر و زمان کمتر جوهره «نو» بودن انرژی نو باشد، آیا دیزل نیز می‌تواند نوعی انرژی نو محسوب شود؟
علاوه بر این، در مقایسه با انرژی نو، نرخ حفظ ارزش سه‌ساله تانک 300 به ۷۴.۴۸٪ می‌رسد (گزارش ۲۰۲۴ Jingzhengu)، که بدون شک ارزش سخت‌افزاری پایدارتر و انتظار ارزش باقیمانده بیشتری دارد. با افزودن مزایایی مانند عدم اضطراب سوخت‌گیری، عدم نیاز به شارژ و مصرف زمان، و نگهداری ساده، تانک دیزلی را می‌توان به معنای واقعی کلمه راه‌حل «انرژی نو» دیگری دانست که برای مصرف‌کنندگان «صرفه‌جویی در پول، آرامش خاطر و زمان» را فراهم می‌کند.
تمام نیرو محرکه، تمام مدل‌ها، تمام سناریوها، جهانی‌سازی، خلق برند آفرود در سطح جهانی
در این نمایشگاه خودروی شانگهای، تانک به‌طور جامع ارتقای سیستماتیک خود را در تمام نیرو محرکه، تمام مدل‌ها و تمام سناریوها به نمایش گذاشت. موتور 4.0T V8 прорыв در نیروی محرکه هسته‌ای را محقق کرد، تانک 300 نسخه هوک توان آفرود حدی را تقویت کرد، و تانک 300 نسخه دیزلی ۲۰۲۵ با ارزش استفاده کارآمدتر راه‌حل انرژی نو دیگری را گسترش داد. نمایش متمرکز چندین دستاورد هسته‌ای به‌طور کامل نشان می‌دهد که برند تانک در حال بازنویسی مداوم جایگاه برندهای چینی در بازار جهانی خودرو است. تانک چهارساله نه‌تنها ساخت چین، بلکه برندی آفرود در سطح جهانی است.
چهار سال پیش، برند تانک در نمایشگاه خودروی شانگهای رسماً مستقل شد؛ چهار سال بعد، تانک با حمل اعتماد و عشق ۶۵۰ هزار کاربر جهانی، به نقطه آغاز برند بازگشته و هدف اولیه را فراموش نکرده است. همیشه با کاربران همراه است، «اشتیاق» به زندگی بهتر را با هم می‌آفریند و می‌گذارد عشق هرگز متوقف نشود! از بی‌پایانی گسترش محصول، تا بی‌پایانی پیشتازی فناوری، و سپس بی‌پایانی تجربه کاربر، تانک نیز دست‌به‌دست کاربران بیشتر و شرکای زیست‌بوم، نقشه گسترده آفرود چین را با هم گسترش خواهد داد تا برندهای چینی در الگوی جهانی آفرود به прорыв واقعی ارزش دست یابند.
