در ۲۹ آوریل، فراری مدل ویژه جدید 296 Speciale A را معرفی کرد. خودروی جدید از چیدمان موتور میان‌عقب استفاده می‌کند و به سیستم هیبریدی قابل شارژ خارجی مجهز شده است.
به‌عنوان جدیدترین شاهکار منحصر به فرد از خانواده مدل‌های ویژه خودروی اسپایدر Berlinetta فراری، فراری 296 Speciale A میراث مدل‌های ویژه‌ای مانند فراری Scuderia Spider 16M، فراری 458 Speciale A و فراری 488 Pista Spider را ادامه می‌دهد و از نظر لذت رانندگی با سقف باز، استاندارد جدیدی برای مدل‌های تولید انبوه فراری و حتی کل این بخش بازار تعیین می‌کند.
مرکز طراحی فراری (Ferrari Styling Centre) به سرپرستی فلاویو مانزونی در طراحی خودروی جدید، با موفقیت از نسبت‌های عقب فراری 296 Speciale الهام گرفته و همزمان نیاز به جای دادن سقف سخت تاشو در محفظه موتور را به طور کامل در نظر گرفته است. علاوه بر این، کاپوت خودروی جدید نسبت به بخش‌های اطراف پایین‌تر است و با کاهش دقیق سطوح، جلوه بصری برجسته‌ای ایجاد می‌کند که زیبایی منحصر به فردی به عقب خودرو می‌بخشد. برجسته‌ترین عنصر طراحی در بخش مرکزی، کانال دریچه‌ای است که از فراری 296 GT3 نشأت گرفته است.
فراری 296 Speciale A طراحی پل شناور فراری 296 GTS را ادامه می‌دهد و این عنصر بصری را با رنگ تیره سقف进一步 تقویت می‌کند. در همین حال، تکیه‌گاه‌های پرنده به‌طور هوشمندانه در فرم کلی ادغام شده‌اند و زیبایی هماهنگ ساختار اصلی را حفظ کرده‌اند. به لطف این رویکرد طراحی ظریف، فرم کابین تیزتر به نظر می‌رسد، مانند حبابی که در ساختار بدنه جای گرفته است، و حتی با سقف باز نیز جلوه بصری نوآورانه‌تر و ورزشی‌تری ارائه می‌دهد.
فراری 296 Speciale A منتشر شده در این نوبت از رنگ بدنه Rosso Dino استفاده می‌کند و طرح رنگ‌آمیزی جدیدی را معرفی می‌کند. قابل ذکر است که این طرح رنگ‌آمیزی برای اولین بار نسخه سفید را معرفی می‌کند، با یک یا دو نوار طولی که از جلو تا عقب خودرو امتداد می‌یابد. علاوه بر این، مشتریان می‌توانند یکی از اعداد ۰۰ تا ۹۹ را انتخاب کنند تا نکته شخصی‌سازی شده‌ای به رنگ‌آمیزی اضافه شود.
از نظر داخلی، فراری 296 Speciale A مفهوم طراحی نسل‌های اخیر مدل‌های ویژه فراری را ادامه می‌دهد. در مقایسه با فراری 296 GTS، عناصر طراحی داخلی خودروی جدید به طور قابل توجهی ساده‌تر شده و سبک کلی مینیمال‌تر است. در همین حال، مواد فیبر کربن و Alcantara© به طور گسترده در داخل خودرو استفاده شده تا کاهش وزن محقق شود. علاوه بر استفاده گسترده از فیبر کربن و آلومینیوم، این مفهوم طراحی خالص و ساده، فضای کابین خودروی جدید را با محوریت سبک مسابقه‌ای进一步 برجسته می‌کند.
پنل درب طراحی شده به‌طور اختصاصی برای فراری 296 Speciale A، با ساختار یکپارچه فیبر کربن، سبک طراحی مینیمال را کاملاً به نمایش می‌گذارد. دستگیره درب به‌طور هوشمندانه یک ناحیه عملکردی را ادغام می‌کند که شکل کمی برجسته آن به‌طور طبیعی به یک سطح ساده و روان امتداد می‌یابد و زیبایی منحصر به فردی را نشان می‌دهد. علاوه بر این، برای حفظ پیوستگی مواد با سایر بخش‌های پنل، بلندگوهای سیستم صوتی با کیفیت بالا نیز در این ناحیه ادغام شده‌اند و صدای ووفر از طریق سوراخ‌های کوچکی که به دقت در پنل فیبر کربن چیده شده‌اند، خارج می‌شود.
بست‌های نمایان با فضای مسابقه‌ای قوی در کابین هماهنگی دارند. ناحیه مرکزی از ساختار تمام فیبر کربن استفاده می‌کند و کنسول مرکزی در آن جای گرفته است. خود کنسول مرکزی دارای طراحی محدب است که کنترل‌های مختلف را ادغام می‌کند، که برجسته‌ترین آن طراحی نمادین «ساختار تعویض دنده» است، عنصری که به ویژگی بارز داخلی مدل‌های فراری معرفی شده در سال‌های اخیر تبدیل شده است.
این عنصر از طراحی ساختار تعویض دنده در مدل‌های قبلی فراری الهام گرفته شده است. در آن زمان، این ساختار تعویض دنده با فرم مستقل و برجسته خود، به نقطه برجسته ناحیه مرکزی تبدیل شده بود. طراحان این عنصر طراحی را بر اساس ویژگی‌های فراری 296 Speciale A بازتفسیر کرده‌اند و آن را مدرن‌تر و ورزشی‌تر کرده‌اند. طراحی منحصر به فرد ناحیه مرکزی و الگوی بافته شده ناشی از چیدمان دقیق عناصر فیبر کربن مختلف، نگاه را ناگزیر به «ساختار تعویض دنده» متمرکز می‌کند و آن را بدون تردید به کانون کل داخلی تبدیل می‌سازد.
فراری 296 Speciale A ویژگی‌های کنترل چابک، پاسخ‌دهی عالی و پایداری فوق‌العاده مدل سقف سخت فراری 296 Speciale را حفظ کرده و همزمان به سقف سخت تاشو مجهز شده تا لذت رانندگی با سقف باز بی‌نظیری را ارائه دهد. این مدل ویژه نه تنها عملکرد عالی فراری 296 GTS را به طور قابل توجهی ارتقا می‌دهد، بلکه ویژگی‌های کنترل شهودی و قابل پیش‌بینی را ارائه می‌کند و تجربه رانندگی منحصر به فردی را برای راننده به ارمغان می‌آورد. فراری 296 Speciale A به‌طور اختصاصی برای علاقه‌مندان به اسب رمیده که به دنبال عملکرد فوق‌العاده و کنترل نهایی هستند طراحی شده و می‌توان آن را اوج جدید این سری مدل دانست.
فراری 296 Speciale A پتانسیل معماری هیبریدی قابل شارژ خارجی فراری 296 GTS را به طور کامل شکوفا کرده و چابکی و پاسخ‌دهی آن را به سطح جدیدی رسانده است. این سیستم هیبریدی شامل یک موتور V6 دوقلو توربوشارژ ۱۲۰ درجه میان‌عقب و یک موتور الکتریکی است که با معماری فاصله محوری کوتاه و سیستم کنترل دینامیکی نوآورانه ترکیب شده و می‌تواند قدرت خروجی ترکیبی تا ۸۸۰ cv تولید کند که نسبت به فراری 296 GTS ۵۰ cv افزایش یافته و رکورد قدرت مدل‌های تولید انبوه دیفرانسیل عقب فراری را شکسته است.
برای بخشیدن عملکرد فوق‌العاده به خودروی جدید، برند اسب رمیده از انباشت فنی خود در حوزه ورزش‌های موتوری بهره برده است. موتور احتراق داخلی خودروی جدید از نظر پارامترهای مدیریتی و استراتژی‌های توربوشارژ، به طور کامل از تجربه تحقیق و توسعه سیستم قدرت فراری 296 Challenge الهام گرفته و همچنین به میله‌های اتصال تیتانیومی، پیستون‌های تقویت شده و میل‌لنگ سبک‌وزن مجهز شده است. علاوه بر این، با ترکیب سیستم کنترل ضربه‌سنجی نشأت گرفته از F1، حداکثر قدرت خروجی موتور V6 نصب شده در فراری 296 Speciale A به ۷۰۰ cv می‌رسد که نسبت به فراری 296 GTS ۳۷ cv افزایش یافته است. در همین حال، این موتور V6 نه تنها جلوه صوتی متمایز خود را ادامه می‌دهد و هارمونی خالصی را ارائه می‌دهد که از ترکیب سفارش‌های صوتی سوم، ششم و نهم شکل گرفته است، بلکه در ابعاد کیفیت صدا، شدت صدا و بلندی صدا نیز بهینه‌سازی بیشتری را محقق کرده است.
موتور الکتریکی نیز به طور مشابه بهینه‌سازی و ارتقا یافته و در حالت جدید بیش‌شارژ می‌تواند قدرت خروجی تا ۱۸۰ cv را محقق کند. به لطف این، فراری استراتژی جدیدی را برای گیربکس دوکلاچه ۸ سرعته معرفی کرده است — استفاده هوشمندانه از گشتاور اضافی در فرآیند تعویض دنده، کاهش مؤثر زمان تعویض دنده و در نتیجه ارتقای عملکرد کلی خودرو و ارائه تجربه رانندگی بهتر به راننده.
به لطف راه‌حل‌های نوآورانه‌ای که در مدل فراری 296 Challenge تحقیق و آزمایش شده‌اند، فراری 296 Speciale A با سقف بسته، هنگام رانندگی با سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، می‌تواند نیروی رو به پایین تا ۴۳۵ کیلوگرم تولید کند که نسبت به فراری 296 GTS ۲۰٪ افزایش یافته است. این راه‌حل‌های نوآورانه شامل کانال دریچه‌ای ادغام شده با کاپوت جلو و «باله‌های» عمودی است که در سپر عقب با سطوح جانبی جدید ادغام شده‌اند و با اسپویلر عقب فعال همکاری می‌کنند تا نیروی رو به پایین اضافی تولید کنند. اسپویلر فراری 296 Speciale A از طریق استراتژی کنترل محرک جدید مدیریت می‌شود که نه تنها زمان جابجایی بین دو تنظیم مختلف حالت مقاومت کم هوا (LD) و حالت نیروی رو به پایین بالا (HD) را ۵۰٪ کاهش می‌دهد، بلکه حالت نیروی رو به پایین متوسط (MD) را نیز اضافه می‌کند و به طور مؤثر پایداری عقب خودروی جدید را در سرعت‌های بالا افزایش می‌دهد.
فراری تلاش زیادی برای کاهش وزن کلی خودرو انجام داده که برای افزایش لذت رانندگی حیاتی است. در مقایسه با فراری 296 GTS، برخی از قطعات بدنه خودروی جدید از فیبر کربن ساخته شده‌اند و قطعات موتور از مواد تیتانیومی استفاده می‌کنند و وزن کلی خودرو با موفقیت ۵۰ کیلوگرم کاهش یافته است. به لطف این، نسبت وزن به قدرت خودروی جدید تنها ۱.۶۹ kg/cv است که استاندارد جدیدی برای خودروی اسپایدر Berlinetta دیفرانسیل عقب فراری تعیین می‌کند.
