امروزه خودروهای انرژی نو با سرعت زیادی رایج می‌شوند و توان شارژ سریع از سیصد کیلووات فراتر رفته است. شارژ سریع BYD به «پنج دقیقه خوب، نُه دقیقه سیر» دست یافته است. بسیاری از دوستان اطرافم می‌گویند هنگام شارژ، تشعشع زیاد است و خطر آتش‌سوزی خودبه‌خودی نیز وجود دارد، به هیچ وجه نباید در خودرو بمانید و سریال تماشا کنید. Miao Dongche با زبانی ساده و همه‌فهم، حقیقت را برای شما آشکار می‌کند.
وقتی صحبت از تشعشع می‌شود، ابتدا باید استانداردها را روشن کرد. در استاندارد ملی «حدود کنترل محیط الکترومغناطیسی»، حد مواجهه عمومی با شدت میدان الکتریکی چهار هزار ولت بر متر است، در حالی که مرکز فناوری خودروی چین هنگام آزمون شارژ سریع خودروهای برقی رایج، شدت میدان الکتریکی داخل خودرو را کمتر از پنج ولت بر متر اندازه‌گیری کرده است که تنها یک هزارم حد مجاز است، بسیار کمتر از تشعشع سشوار، پس نیازی به وحشت نیست.
حالا به آتش‌سوزی خودبه‌خودی بپردازیم. داده‌ها نشان می‌دهند احتمال آتش‌سوزی خودروهای انرژی نو ۰٫۲۶ در ده هزار است که کمتر از خودروهای سوخت فسیلی است. هنگام شارژ سریع، سیستم مدیریت باتری در سطح میلی‌ثانیه پایش می‌کند و در صورت دمای غیرعادی فوراً توان را کاهش می‌دهد یا برق را قطع می‌کند. علاوه بر این، پیش از فرار حرارتی گازهای مشخصه آزاد می‌شود و فرد داخل خودرو می‌تواند بوی سوختگی را از قبل حس کند و به‌موقع از خطر دوری کند.
با مراجعه به دفترچه‌های راهنمای بسیاری از خودروها، مثلاً راهنمای مالک تسلا، صراحتاً نوشته شده که هنگام شارژ می‌توان در خودرو ماند، اما توصیه شده نخوابید تا از خطر احتمالی اندک پیشگیری شود. BYD هم همین‌طور است؛ دفترچه راهنمای کاربر نمی‌گوید هنگام شارژ نمی‌توان در خودرو ماند، اما در هوای رعد و برق باید از خودرو فاصله گرفت و از قفل بودن تفنگ شارژ اطمینان حاصل کرد.
تأثیر بر گروه‌های حساس مانند زنان باردار و کودکان چگونه است؟ پاسخ این است که محیط الکترومغناطیسی داخل خودرو هنگام شارژ همچنان ایمن است. سازمان جهانی بهداشت اشاره می‌کند که هیچ شاهدی بر افزایش خطر سلامتی توسط میدان الکترومغناطیسی فرکانس پایین وجود ندارد. شدت میدان مغناطیسی اندازه‌گیری‌شده در حالت شارژ بسیار کمتر از حد استاندارد ملی است، حتی از تشعشع یک تردمیل در حال کار هم کمتر است و نیازی به اجتناب عمدی نیست.
Miao Dongche معتقد است در scenarios معمول شارژ، خطر تشعشع و آتش‌سوزی خودبه‌خودی قابل کنترل است و معمولاً نیازی به ترک خودرو نیست؛ می‌توانید داخل خودرو با کولر سریال تماشا کنید یا کمی آرام استراحت کنید. اما وقتی شارژ با هوای بد مانند باران شدید مواجه شود، خطر ممکن است افزایش یابد و باید فوراً شارژ را متوقف کرد و برای ایمنی از خودرو خارج شد.
در واقع، ترک خودرو ایمنی مطلق نیست. ماندن در خودرو امکان پایش لحظه‌ای اطلاعات شارژ را می‌دهد و در صورت غیرعادی بودن فوراً می‌توان تفنگ شارژ را کشید و دور شد و ایمنی را تضمین کرد. بیشتر ایستگاه‌های شارژ در مکان‌های دورافتاده قرار دارند و روشن کردن کولر و گوش دادن به موسیقی در خودرو لذت‌بخش‌تر است، اما حتماً هوشیار بمانید و از خواب عمیق پرهیز کنید. این انتخاب عقلانی است که راحتی و ایمنی را متعادل می‌کند.
در حقیقت، ایستگاه‌های شارژ سریع نسل جدید اکنون سیستم‌های حفاظت فعال چندلایه دارند: پیش از شارژ مقاومت عایقی را خودآزمایی می‌کنند و اگر مقدار مقاومت عایقی کمتر از استاندارد باشد از شروع خودداری می‌کنند؛ در حین شارژ جریان نشتی را پیوسته پایش می‌کنند و به‌محض عبور از آستانه ایمنی، خروجی را در لحظه قطع می‌کنند و پشتوانه بزرگی برای ایمنی فراهم می‌کنند.
در مقایسه با خطر تشعشع و آتش‌سوزی خودبه‌خودی، صدای تولیدشده توسط فن خنک‌کننده باتری که با سرعت بالا کار می‌کند شاید آزاردهنده‌تر باشد. پیشنهاد می‌شود گردش هوای بیرونی کولر را خاموش کنید تا صدای داخل خودرو کاهش یابد و با پخش موسیقی یا نویز سفید آن را بپوشانید. گرچه می‌توانید با خیال راحت چرت بزنید، اما هرگز پس از نوشیدن الکل یا مصرف قرص خواب در خودرو نمانید.
در پایان
از آنچه گفته شد پیداست که ترک خودرو هنگام شارژ ضروری نیست. مقایسه حدود استاندارد ملی با داده‌های واقعی نشان می‌دهد که عمدتاً در هوای بسیار بد نیست، مالک خودرو کاملاً می‌تواند داخل خودرو سریال تماشا کند، کولر بزند و از راحتی شارژ سریع لذت ببرد، اما نباید خیلی سنگین بخوابد. به‌هرحال، در میان مشغله، چرت زدن در خودرو هنگام شارژ واقعاً نوعی آرامش است. تصویر با هوش مصنوعی تولید شده، در صورت تخلف حذف می‌شود.
