۲۰۱۴، دولت برای ترویج خودروهای انرژی نو، مالیات خرید را مستقیماً لغو کرد. این سیاست تا ۳۱ دسامبر
۲۰۲۵، یعنی در مجموع ۱۱ سال، ادامه یافت.پس از دو ماه دیگر، از ۱ ژانویه۲۰۲۶، مالیات خرید خودروهای انرژی نو تغییر خواهد کرد. از معافیت کامل فعلی به征收 نیمه تغییر می‌کند و سقف تعیین شده است؛ حداکثر تخفیف برای هر خودرو ۱.۵ هزار یوان است و مازاد آن را باید خودتان بپردازید.
علاوه بر این، برد الکتریکی خالص خودروهای هیبریدی پلاگین باید به ۱۰۰ کیلومتر برسد تا از تخفیف بهره‌مند شوند، در حالی که قبلاً فقط ۴۳ کیلومتر بود. با این تغییر، بسیاری از خودروهایی که اکنون فروخته می‌شوند، سال آینده مستقیماً از فهرست تخفیف خارج خواهند شد.
در سال
۲۰۲۶ یارانه خودروهای انرژی نو نصف می‌شود و آستانه بالاتر می‌رود. این عقب‌نشینی سیاست یارانه‌ای به این دلیل است که صنعت خودروهای انرژی نو در حال حاضر به مقیاس رسیده و فناوری و بازار به بلوغ رسیده‌اند؛ سیاست دیگر «به دنبال تغذیه» نیست، بلکه صنعت را به سمت توسعه با کیفیت بالاتر و رقابتی‌تر هدایت می‌کند.بیایید ببینیم چند شرکت خودروسازی نماینده چگونه با این وضعیت برخورد می‌کنند.
۱. نیو: «یارانه جبرانی مالیات خرید» را ارائه کرده و ES8 جدید متعهد به حداکثر یارانه ۱.۵ هزار یوانی شده تا نگرانی هزینه مصرف‌کنندگان را برطرف کند و ثبت سفارش پایان سال را تسریع بخشد.
۲. لی‌آتو: لی‌آتو i6 برای کاربرانی که تحویل بین سالی دارند، کل مابه‌التفاوت را متقبل می‌شود تا اطمینان دهد کاربران هنگام تحویل در سال
۲۰۲۶ همچنان از تخفیف مالیات خرید معادل سال۲۰۲۵ بهره‌مند شوند.
۳. زیکر: زیکر هنگام عرضه زیکر 9X «تضمین دوگانه» را معرفی کرد؛ کاربرانی که تا ۳۱ اکتبر
۲۰۲۵ سفارش ثبت کنند می‌توانند از یارانه جبران مابه‌التفاوت مالیات خرید بهره‌مند شوند که به طور مؤثر فروش مدل را تقویت کرد.
۴. هارمونی هوشمند: مدل‌های ونژه M7 و ژیجیه R7 و غیره تا حداکثر ۱.۵ هزار یوان یارانه مالیات خرید ارائه می‌دهند تا مصرف‌کنندگان را به ثبت سفارش قبل از پایان سال جذب کنند.
۵. تسلا: در ۲۹ سپتامبر در وب‌سایت رسمی خود نوشت «خرید در سال
۲۰۲۶ نیاز به پرداخت ۱.۱۶ هزار یوان بیشتر دارد» و از طریق شفاف‌سازی قیمت، مصرف‌کنندگان را از پیش با تغییرات هزینه خرید آشنا کرد و سایر برندها را به واکنش وادار کرد.
۶. BYD: در مواجهه با الزام جدید برد بیش از ۱۰۰ کیلومتر برای خودروهای هیبریدی پلاگین/بردافزا، عرضه مدل‌های جدید مطابق با استاندارد را تسریع می‌کند و همزمان موجودی قدیمی غیرمنطبق را در پایان سال پاک‌سازی می‌کند.۷. جیلی: سری گلکسی و مدل‌های دیگر ممکن است نیاز به تنظیمات فنی برای مقررات جدید داشته باشند و شاخص‌های عملکردی مانند برد خودروهای هیبریدی پلاگین را برای رسیدن به آستانه یارانه بهبود بخشند.
۸. گریت وال: سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه فناوری را افزایش می‌دهد، عملکرد و بهره‌وری انرژی خودروهای انرژی نو را بهبود می‌بخشد و همزمان ساختار محصول را بهینه می‌کند، مدل‌های میان‌رده و پایین‌رده بیشتری مطابق با الزامات سیاست ارائه می‌دهد و نسبت قیمت به کیفیت را بالا می‌برد.⟦37⟧⟦38⟧⟦39⟧۹. دیپال: طرح تضمین مالیات خرید را معرفی کرده و سیاست یارانه را دنبال می‌کند؛ حداکثر مبلغ یارانه به سقف سیاستی ۱.۵ هزار یوان می‌رسد تا اعتماد خرید مصرف‌کنندگان را تثبیت کند.⟦40⟧⟦41⟧۱۰. شیائومی: انتظار می‌رود سیاست یارانه مالیات خرید سایر برندها را دنبال کند تا مصرف‌کنندگان را به خرید محصولات خودروی انرژی نو خود جذب کند؛ البته طرح یارانه مشخص ممکن است نیاز به اعلام further داشته باشد.⟦42⟧⟦43⟧
