【شبکه خودروی مرکزی چین】برای انتخاب یک خودروی سدان برقی برای رفت‌وآمد، نباید فقط به برد حرکتی توجه کرد؛ برد + مصرف برق در هر ۱۰۰ کیلومتر را باید با هم در نظر گرفت، زیرا تفاوت هزینه بلندمدت استفاده از خودرو همین‌جاست.
اخیراً آیون Ray7 و گلکسی TT را مقایسه کردم؛ تفاوت رویکرد فنی این دو کوپه دیفرانسیل عقب بسیار واضح است:
گلکسی TT: حداکثر برد CLTC برابر 725km، مصرف برق در هر ۱۰۰ کیلومتر 10.7kWh
آیون Ray7: حداکثر برد CLTC برابر 702km، مصرف برق در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها 9.7kWh
خلاصه ساده: حداکثر برد گلکسی TT بیشتر است، اما مصرف برق Ray7 کمتر است. برای مالکانی که هر روز رانندگی می‌کنند و رفت‌وآمد پرتکرار دارند، مصرف برق کمتر می‌تواند هزینه برق قابل‌توجهی صرفه‌جویی کند و در بلندمدت مقرون‌به‌صرفه‌تر است.
علاوه بر مصرف انرژی سیستم سه‌گانه برقی، شاسی و رانندگی هوشمند دو خودرو نیز تفاوت‌هایی دارند:
⚙️ پیکربندی شاسی
هر دو خودرو دارای دیفرانسیل عقب + دوجناغی جلو + پنج‌وصله عقب با تعلیق سطح بالا هستند.
Ray7 به معماری ادغام درایو و کنترل در سطح تراشه Huawei DriveONE که نخستین بار در جهان عرضه شده مجهز است و نسخه EMB دارای ترمز کاملاً سیمی است؛ پاسخ‌دهی کنترل بهتر و افزونگی ایمنی بالاتر است.
گلکسی TT دارای دوجناغی جلو تمام‌آلومینیومی + پنج‌وصله عقب تقویت‌شده است و با CCD-AI Magic Carpet همراه شده که راحتی بهتری دارد.
🧠 رانندگی هوشمند
Ray7 به الگوریتم هم‌ریشه سطح L4 شرکت WeRide + مدل بزرگ یکپارچه سرتاسری مجهز است و فناوری پایه رانندگی هوشمند آن قوی‌تر است.
گلکسی TT از Qianli Haohan H5 استفاده می‌کند که سرتاسری یکپارچه نیست و ممکن است در تجربه کمی عقب‌تر باشد
اگر دفعات استفاده روزمره از خودرو بسیار زیاد است، هنگام انتخاب خودرو حتماً مصرف برق، کنترل شاسی و رانندگی هوشمند سطح بالا را به‌صورت جامع در نظر بگیرید و صرفاً به حداکثر برد حرکتی نگاه نکنید.
