چند روز پیش، ولوو XC90 جدید مدل ۲۰۲۵ به بندر رسید، ارتقای قدرت در کل خط + کابین هوشمند، برد纯 الکتریکی ۸۴ کیلومتر، و با باک پر و باتری پر، برد ترکیبی مستقیماً به ۱۳۲۹ کیلومتر رسید!
و به عنوان پرچمدار SUVهای لوکس اندازه متوسط اسکاندیناوی، این فیس‌لیفت میانی نه تنها سیستم سرگرمی را کاملاً عوض کرده، بلکه دریچه‌های تهویه مطبوع هم به "زیبایی‌شناسی عمودی" روی آورده‌اند، و از همه مهم‌تر سیستم صوتی Bowers & Wilkins و تعلیق بادی هم اضافه شده‌اند.
اما راستش را بخواهید، این روزها اگر کمی فناوری سخت‌افزاری جدی نداشته باشی، خجالت‌آور است که بخواهی با BBA رقابت کنی، امروز برای رفقا بررسی می‌کنیم که آیا این ماشین واقعاً ارزش صبر کردن دارد یا نه!
توجه! اول از جنگ قیمتی که بیشتر از همه نگرانش هستید شروع کنیم، هرچند خودروساز هنوز قیمت را اعلام نکرده، اما با توجه به قیمت‌گذاری مدل فعلی ۶۳.۸۹ تا ۷۸.۱۹ هزار یوان، این فیس‌لیفت میانی به احتمال زیاد ساختار قیمتی فعلی را حفظ خواهد کرد.
اما قبل از اینکه صفحه را ببندید، بعد از دیدن این لیست ارتقاء، ممکن است فکر کنید ولوو این بار واقعاً سنگ تمام گذاشته!
جراحی ظاهری: نسخه ۲.۰ چکش ثور آنلاین شد
جلوپنجره این بار "زیبایی‌شناسی تفریق" را اجرا کرده، نه تنها شکل جلوپنجره سپری سه‌بعدی‌تر شده، بلکه ورودی هوای پایین هم خطوط پیچیده را حذف کرده و به دریچه‌های عمودی تبدیل شده.
چراغ‌های چکش ثور هرچند شکل ظاهری تغییر زیادی نکرده، اما گفته می‌شود ماتریس نورپردازی داخلی ارتقا یافته با قابلیت روشنایی دینامیک. جالب‌ترین حرکت این است که قوس چرخ‌ها بی‌صدا ۴ سانتی‌متر عریض‌تر شده، همراه با رنگ جدید شن ستاره‌ای، از دور واقعاً کمی حس Range Rover دارد.
انقلاب داخلی: صفحه مرکزی فوراً iPad Pro شد
صفحه عمودی ۱۱.۲ اینچی مستقیماً در کنسول مرکزی جای گرفته، این اندازه در برندهای لوکس قطعاً غول‌آسا محسوب می‌شود.
طراحی دریچه‌های تهویه مطبوع ویژه تقدیر می‌شود، قبلاً دریچه‌های افقی همیشه به بخاری برقی تشبیه می‌شدند، حالا به شکل نوارهای عمودی تغییر کرده و با صفحه بزرگ هماهنگی کامل دارد.
اما کاربردی‌ترین ارتقاء، طراحی توخالی ناحیه دسته مرکزی است، بالاخره کفش‌های پاشنه‌بلند خانم‌ها و کیف اداری آقایان جایی برای گذاشتن دارند.
متافیزیک صوتی: لذت سطح معبد Bowers & Wilkins
آن پوشش‌های فلزی درخشان روی درها تزئینی نیستند، این سیستم صوتی Bowers & Wilkins به ارزش ۸۰ هزار یوان، در S90 جایگاه اسطوره‌ای دارد.
اما دوستانه هشدار می‌دهیم، انتخاب این سیستم صوتی ممکن است نصف پاداش پایان سال را بخورد، ارزشش را دارد یا نه بستگی به این دارد که آیا شما یک ауدیوفایل هستید یا نه.
فناوری سیاه قدرت: برد بیش از هزار کیلومتر رویا نیست
نسخه پلاگین هیبرید T8 این بار برد纯 الکتریکی را به ۸۴ کیلومتر (چرخه WLTP) رسانده، ۱۲ کیلومتر بیشتر از نسخه قبلی.
وحشتناک‌ترین بخش این است که با باک پر و باتری پر ۱۳۲۹ کیلومتر می‌رود، با محاسبه فاصله ۱۲۰۰ کیلومتری پکن تا شانگهای، در میانه راه حتی نیازی به ورود به پمپ بنزین نیست.
اما یک ایراد به ظرفیت باتری بگیریم، بسته باتری ۱۸.۸ کیلووات ساعتی در سال ۲۰۲۳ واقعاً بزرگ نیست، خوشبختانه از شارژ سریع DC پشتیبانی می‌کند و در ۳۵ دقیقه تا ۸۰٪ شارژ می‌شود.
شاهکار شاسی: تعلیق بادی به ارتفاع جدیدی رسید
تعلیق بادی تطبیقی استاندارد در کل خط قطعاً تحسین‌برانگیز است، حالت ارتفاع بالا برای عبور از جدول خیابان مشکلی ندارد، و حالت ورزشی هم بدنه را ۲ سانتی‌متر پایین می‌آورد.
در تجربه واقعی روی جاده‌های ناهموار، عملکرد جذب ناهمواری‌ها نرم‌تر از BMW X5 است، اما پشتیبانی در پیچ‌ها هنوز به اندازه پورشه کاین قاطع نیست.
راز فضایی: نسخه شش صندلی انتخاب واقعی است
خودروهای واقعی رسیده به بندر همگی چیدمان شش صندلی دارند، صندلی‌های مستقل ردیف دوم با تنظیم برقی + گرمکن، راهروی وسط به قدری عریض است که چمدان کابین در آن جا می‌شود.
اما ردیف سوم همچنان از سرنوشت "صندلی حیوان خانگی" فرار نمی‌کند، افراد بالای ۱.۷۵ متر نشستن در آن همچنان زانوشان به سقف می‌خورد.
پیشنهاد می‌شود کسانی که دو فرزند دارند نسخه هفت صندلی را انتخاب کنند، بالاخره یک صندلی بیشتر یعنی یک دعوای کمتر.
هشدار نقاط ضعف: روانی سیستم سرگرمی زیر سؤال
هرچند تراشه Qualcomm 8155 نصب شده، اما سیستم سرگرمی ولوو همیشه مشکل "سردی اسکاندیناوی" را داشته. در تجربه حضوری پاسخ لمس به اندازه کافی سریع بود، اما تعداد اپلیکیشن‌های فروشگاه هنوز به یک سوم برندهای نوظهور نمی‌رسد.
CarPlay می‌خواهید؟ متأسفانه این بار هم اتصال بی‌سیم ارائه نمی‌شود.
راهنمای خرید: این سه دسته با چشم بسته بخرید
۱. پدران دو فرزندی: کابین پاک CLEANZONE + درگاه‌های ایمنی کودک در تمام خودرو.
۲. عاشقان سفرهای جاده‌ای طولانی: برد ۱۳۲۹ کیلومتری + سیستم کمک ناوبری PA.
۳. وسواسی‌های جزئیات: دسته دنده کریستال Orrefors + صندلی‌های چرم Nappa سوراخ‌دار.
صادقانه بگویم، به عنوان یک منتقد خودرو که پول از خودروسازان نمی‌گیرد، باید با وجدان بگوییم: فیس‌لیفت XC90 این بار واقعاً نقاط ضعف را جبران کرده، اما در برابر محاصره برندهای نوظهوری مثل Li L9، تکیه بر کارت ایمنی به تنهایی کافی نیست.
اگر قیمت نهایی به محدوده ۶۰۰ هزار یوان برسد، ارزش دارد که مستقیماً با GLE و X5 مقابله کند.
اما راستش را بخواهید، با توجه به اینکه نرخ حفظ ارزش این خودرو در سه سال حدود ۶۵٪ باقی می‌ماند، هنوز قابل اعتمادتر از خرید برخی "پدرهای برقی" است!
