اخیراً چه چیزی در دنیای خودرو بیشتر از همه آدم را بی‌خواب می‌کند؟ من قطعاً یک رأی به تسلا می‌دهم، چرا؟
شما می‌توانید بروید و ببینید، در اینترنت همه‌جا عکس‌های جاسوسی مدل Y جدید پخش شده، نکته اصلی این است که این نسخه ارتقایافته نیست، بلکه بیشتر شبیه یک "نسخه جوان" است، یا مستقیم‌تر بگویم، نسخه "فقیرترینِ فقیر".
شایعه شده قیمت مستقیماً به ۳۵ هزار دلار می‌رسد، با تبدیل، خدای من، این یعنی می‌خواهد مستقیم با خودروهای داخلی جدید بجنگد.
چراغ رفت، رینگ کوچک شد، این دیگر Yای است که من می‌شناسم؟
نگاه اول به عکس جاسوسی، نوار چراغ سراسری جلوی خودرو، رفت. بله، درست دیدید، مستقیماً حذف شده، فقط دو چراغ بزرگ تنها مانده.
روی کاپوت دو خط برجستگی اضافه شده، می‌خواهد عضلانی‌تر به نظر برسد؟ من احساس می‌کنم کمی به سادگی اصلی برگشته.
عقب خودرو هم دستکاری شده، آن گروه چراغ عقب بازتابی شناخته‌شده، خداحافظ. با یک چراغ عقب سراسری جایگزین شده.
ببخشید این یعنی همراه شدن با موج عمومی؟ یا طراح الهامش تمام شده؟ من این حرکت را کمی نمی‌فهمم.
علاوه بر این، رینگ‌ها هم به ۱۸ اینچ تغییر کرده‌اند. از نظر بصری واقعاً آن‌قدر باشکوه نیست، اما رینگ کوچک واقعاً در مصرف برق صرفه‌جویی می‌کند، این یک مزیت حساب می‌شود؟
دستکاری ظاهر را کنار بگذاریم، داخل خودرو منطقه اصلی این "کاهش تجهیزات" است.
تهویه صندلی؟ رفت. سانروف پانوراما؟ آن هم رفت. حتی آن سانروف کوچک عقب هم حذف شده. تابستان چه کنیم، بالای سر خورشید داغ، زیر بدن عرق، تصورش هم وحشتناک است.
صندلی‌ها هم از چرم به پارچه تغییر کرده‌اند. هرچند بعضی می‌گویند پارچه زمستان گرم و تابستان خنک است، اما حس لوکس بودن واقعاً پایین آمده.
همچنین، تعداد بلندگوها هم کمتر شده، صندلی‌های جلو به راهروی باز تبدیل شده‌اند.
من یک نگاه به لیست کاهش تجهیزات که در اینترنت پخش شده انداختم، صفحه لمسی عقب، نورپردازی محیطی، تنظیم برقی صندلی احتمالاً همه حذف می‌شوند.
این حرکت تسلا، نیتش خیلی واضح است. یعنی با قیمت، بازار می‌خرد.
بازار خودروهای برقی الان چقدر رقابتی است، همه می‌دانند. مدل Y هرچند قدرتمند است، اما قیمتش همیشه محکم بوده.
حالا چنین "نسخه استاندارد" را بیرون داده، آستانه قیمت را پایین آورده، تا افراد بیشتری با بودجه محدود بتوانند به آن دسترسی پیدا کنند.
اما، مشکل اینجاست.
به خاطر این قیمت، قربانی کردن این‌همه تجهیزات راحتی، آیا مصرف‌کنندگان واقعاً می‌خرند؟
کسانی که تسلا می‌خرند، مگر نه این است که به دنبال آن حس فناوری و تجربه هستند؟ حالا یک نسخه "چهار خلأ" به شما داده‌اند، آیا هنوز دوستش دارید؟
شخصاً فکر می‌کنم، اگر این نسخه واقعاً حدود ۲۰۰ هزار یوان فروخته شود، آن‌وقت قدرت ضربه‌اش را دارد.
اما اگر فقط سه چهار هزار یوان ارزان‌تر از نسخه فعلی باشد، آن‌وقت کمی خجالت‌آور است. چون خودروهای داخلی همسایه تجهیزات را تا آسمان انبار کرده‌اند.
کارخانه‌ها این کار را می‌کنند چون چاره‌ای ندارند. اما امیدوارم راه را تنگ نکنند، این چیز به نام هویت برند، پایین آوردنش آسان است، اما بالا بردن دوباره‌اش واقعاً سخت.
خب، امروز تا اینجا.
نظر شما درباره این حرکت تسلا چیست؟ اگر واقعاً چنین مدل Y "فقیر" بیرون بیاید، آیا برای صرفه‌جویی چند ده هزار یوان از آن تجهیزات صرف‌نظر می‌کنید؟
