بدنه خودرو در نمای جانبی طراحی دستگیره درب مکانیکی سنتی را حفظ کرده، ستون B و نوارهای تزئینی قاب پنجره با روکش کروم ظرافت را افزایش می‌دهند، و سطح扩展 پنجره جانبی از ستون C تا ستون D به طور قابل توجهی روشنایی ردیف سوم را بهبود می‌بخشد. کابین از چیدمان صفحه نمایش دوگانه در مرکز استفاده می‌کند، صفحه نمایش تا ناحیه صندلی سرنشین جلو امتداد یافته و رابط تعاملی غوطه‌ور را تشکیل می‌دهد، همراه با کلیدهای کنترل چرخشی و ماژول شارژ بی‌سیم دو گوشی. صندلی ردیف دوم از تنظیمات چندجهته زاویه پشتیبان/لغزش جلو و عقب پشتیبانی می‌کند و با طراحی خروجی‌های تهویه مطبوع مستقل ردیف سوم راحتی سرنشینان را افزایش می‌دهد.
بر اساس اطلاعات فنی رسمی، سیستم ابریبرق هیبریدی EM Thunder God که در این خودرو نصب شده همراه با سیستم ایمنی باتری Aegis، می‌تواند برد ترکیبی ۱۵۰۰ کیلومتری تحت استاندارد CLTC را محقق کند. از نظر پارامترهای عملکردی، قابلیت شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۴.۵ ثانیه و مصرف سوخت ۴.۸ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر در حالت تخلیه باتری رقابت‌پذیری متمایزی ایجاد می‌کند، سیستم مدیریت انرژی هوشمند AI آن می‌تواند به طور لحظه‌ای کارایی توزیع انرژی را بهینه کند. سیستم کمک رانندگی از طرح Qianli Haohan H5 استفاده می‌کند و دارای قابلیت‌های سطح L2+ از جمله کروز تطبیقی در تمام محدوده سرعت است.
به عنوان پرچمدار جدید سری محصولات جیلی گلکسی، عرضه M9 نشان‌دهنده تکمیل پوشش بازار برند از SUV انرژی نو متوسط تا بزرگ است. از نظر جهت‌گیری طراحی، جزئیاتی مانند دستگیره درب معمولی نشان‌دهنده توجه به سناریوهای استفاده واقعی کاربران است و عملکرد نهایی بازار آن به هم‌افزایی استراتژی قیمت‌گذاری رسمی و سیستم خدمات کانال بستگی دارد.
