۲۵ آوریل ۲۰۲۶، در جریان نمایشگاه خودروی پکن، سایک فولکس‌واگن رسماً نخستین مدل از سری جدید انرژی نو ID.ERA خود را رونمایی کرد — ID.ERA 9X که یک SUV بزرگ با پیشرانه افزایش‌دهنده برد است. این خودروی جدید در سه نسخه چهارچرخ‌محرک Pro، Max و Ultra عرضه شده و قیمت آن اعلام شده است. هر سه نسخه به‌صورت استاندارد به لیدار ۱۹۲ خطی و سیستم کمک‌راننده هوشمند Xingyun مجهز هستند و از عملکرد ناوبری NOA در شهر و بزرگراه پشتیبانی می‌کنند.
از نظر ظاهری، ID.ERA 9X در جلو از جلوپنجره بسته با چراغ روز روشن سراسری و لوگوی نورانی استفاده می‌کند، در دو طرف چراغ‌های دوتکه قرار دارند، در نمای جانبی خودرو دستگیره‌های مخفی و سقف شناور دیده می‌شود، و در عقب چراغ سراسری خطی با نشان نورانی تعبیه شده است. ابعاد کلی خودرو به‌ترتیب طول ۵۲۰۷ میلی‌متر، عرض ۱۹۹۷ میلی‌متر و ارتفاع ۱۸۱۰ میلی‌متر و فاصله محوری آن ۳۰۷۰ میلی‌متر است و داخل آن چیدمان شش‌نفره دارد.
از نظر تجهیزات داخلی، ID.ERA 9X صفحه نمایش دوقلوی ۱۵.۶ اینچی مرکزی و سرنشین جلو، صفحه نمایش جادویی ۸.۸۸ اینچیinstrument و تراشه Qualcomm Snapdragon 8295 را ارائه می‌دهد. هر شش صندلی خودرو از تنظیم برقی پشتیبانی می‌کنند و صندلی‌های ردیف اول و دوم به‌صورت استاندارد دارای گرمکن، تهویه و ماساژ هستند. از نظر سیستم صوتی، نسخه Pro به ۱۸ بلندگو مجهز است، نسخه‌های Max و Ultra به ۲۷ بلندگو ارتقا یافته و شامل بلندگوهای پشتی‌سری هستند؛ نسخه Ultra همچنین به‌صورت انحصاری دارای صفحه نمایش سقفی ۲۱.۴ اینچی ردیف عقب، آینه دید عقب جریانی و عملکرد کنترل حرکتی است.
از نظر پیشرانه، خودروی جدید به موتور ۱.۵T با کد EA211 به‌عنوان پیشرانه افزایش‌دهنده برد مجهز است که همراه با دو موتور الکتریکی جلو و عقب سیستم چهارچرخ‌محرک را تشکیل می‌دهد. نسخه Pro به بسته باتری ۵۱.۱ کیلووات‌ساعتی مجهز است، برد纯 الکتریکی CLTC آن ۳۴۷ کیلومتر و برد ترکیبی ۱۶۱۱ کیلومتر است؛ نسخه‌های Max و Ultra به بسته باتری ۶۵.۲ کیلووات‌ساعتی مجهز هستند، برد纯 الکتریکی ۴۰۶ کیلومتر و برد ترکیبی ۱۶۵۱ کیلومتر است.
ID.ERA 9X از پلتفرم فشار بالا ۸۰۰ ولتی استفاده می‌کند. شارژ نسخه Pro از ۱۰٪ تا ۸۰٪ حدود ۱۹ دقیقه و نسخه‌های Max و Ultra حدود ۱۶.۵ دقیقه طول می‌کشد. مصرف سوخت اعلام‌شده رسمی در حالت تخلیه باتری ۶.۲۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
در بخش شاسی، ID.ERA 9X از تعلیق مستقل دوجناغی جلو و مولتی‌لینک عقب استفاده می‌کند. نسخه‌های Max و Ultra تعلیق هوای دو محفظه‌ای و کمک‌فنرهای میرایی متغیر پیوسته DCC با عملکرد پیش‌بینی هوشمند را ارائه می‌دهند. کل خط تولید به‌صورت استاندارد به سیستم فرمان چرخ عقب فعال مجهز است و شعاع گردش را می‌توان در حدود ۴.۸۵ متر کنترل کرد.
نقد: نسخه Pro از ID.ERA 9X bereits تجهیزات نسبتاً کامل رانندگی هوشمند و راحتی پایه را دارد و برای کاربرانی که نیاز بالایی به برد纯 الکتریکی و تعلیق ندارند مناسب است. نسخه Max تعلیق هوا، برد纯 الکتریکی بیشتر و سرعت شارژ سریع‌تر را اضافه می‌کند و همزمان سیستم صوتی را ارتقا می‌دهد و نسبت قیمت به کیفیت آن متعادل‌تر است. تجهیزات انحصاری نسخه Ultra مانند صفحه نمایش سقفی ردیف عقب و آینه دید عقب جریانی بیشتر برای خانواده‌هایی است که نیاز اضافی به سرگرمی ردیف عقب و حس فناوری دارند. در مجموع، تقسیم‌بندی سه نسخه نسبتاً شفاف است و مصرف‌کنندگان می‌توانند بر اساس تمرکز خود بر برد، تجهیزات راحتی و بودجه انتخاب کنند.
