در ۲۷ آوریل، سوبارو WRX tS رسماً عرضه شد و از طریق واردات موازی به بازار چین معرفی گردید. قیمت آن ۳۹۴٫۸ هزار یوان است و در سه رنگ بدنه شامل آبی رالی جدید، خاکستری معدنی روشن و سفید سرامیکی ارائه می‌شود.
از نظر ظاهری، WRX tS جلوپنجره شش‌ضلعی سری WRX و ورودی هوای خنک‌کننده میانی روی درپوش موتور را حفظ کرده است. در نمای جانبی، رینگ‌های آلومینیومی ۱۹ اینچی نصب شده و سیستم ترمز از برند Brembo با کالیپرهای شش‌پیستونه در جلو و دو‌پیستونه در عقب استفاده می‌کند. در قسمت عقب، یک اسپویلر بزرگ اضافه شده که مشخصه بصری متمایزکننده نسخه tS از WRX استاندارد است.
در داخل کابین، صندلی‌های RECARO با نشان STI در ردیف جلو نصب شده که پشتیبانی جانبی برجسته‌ای دارند. در ناحیه کنسول مرکزی، صفحه نمایش لمسی عمودی ۱۱٫۶ اینچی قرار دارد و کلیدهای فیزیکی و رابط کاربری مستقیم حفظ شده‌اند. همچنین از اتصال بی‌سیم Apple CarPlay پشتیبانی می‌کند.
از نظر پیشرانه، WRX tS به یک موتور توربوشارژ چهار‌سیلندر بوکسری ۲٫۴ لیتری مجهز است که حداکثر قدرت آن ۲۷۵ اسب بخار و گشتاور اوج آن ۳۵۰ نیوتون‌متر است. این موتور با گیربکس دستی ۶ سرعته و سیستم چهارچرخ محرک تمام‌وقت متقارن جفت شده است.
نقد: نام کامل «tS» عبارت است از «Tuned by STI» و منطق فنی آن صرفاً افزایش خروجی موتور نیست (قدرت ۲۷۵ اسب بخاری WRX tS اساساً با WRX استاندارد برابر است)، بلکه تیم STI تنظیمات تخصصی روی شاسی، کمک‌فنرهای الکترونیکی و آیرودینامیک انجام داده است. ترکیب موتور بوکسری توربوشارژ ۲٫۴ لیتری و گیربکس دستی ۶ سرعته در WRX tS در بازار خودروهای نو داخلی فعلی کمیاب شده است. کمک‌فنرهای الکترونیکی تنظیمشده توسط STI می‌توانند میرایی را بر اساس شرایط جاده و حالت رانندگی به‌طور خودکار تنظیم کنند و تعادلی بین رانندگی روزانه و رانندگی شدید فراهم آورند. سیستم ترمز از کالیپرهای شش‌پیستونه جلو و دو‌پیستونه عقب Brembo همراه با صندلی‌های RECARO استفاده می‌کند و پیکربندی سخت‌افزاری آن به سناریوهای استفاده در پیست نزدیک‌تر است. در زمینه تسریع روند برقی‌سازی، این خودرو گزینه‌ای مشخص و با جهت‌گیری روشن برای علاقه‌مندان به خودروهای عملکردی با موتور احتراق داخلی سنتی فراهم می‌کند.
