در ۱۰ اکتبر، Galaxy Battleship 700 به صورت جهانی در هانگژو عرضه شد و در مجموع ۶ مدل ارائه کرد. خودروی جدید بر اساس معماری آفرود انرژی نو بومی GTA ساخته شده و از ساختار ترکیبی بدنه یکپارچه و شاسی یکپارچه استفاده می‌کند.
خودروی جدید از طراحی جعبه‌ای شکل بهره می‌برد و به دستگیره‌های درب کشیدنی سنتی و ریل باربند سقفی مجهز است؛ عقب خودرو دارای درب عقب بازشونده جانبی به همراه لاستیک زاپاس بیرونی است. طول، عرض و ارتفاع بدنه به ترتیب ۵۰۸۵×۱۹۹۹×۱۹۱۲ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۹۰۰ میلی‌متر است، حجم صندوق عقب ۱۰۵۰ لیتر بوده و فضای داخلی با چیدمان پنج‌نفره بزرگ ارائه می‌شود. در مجموع شش رنگ بدنه عرضه می‌شود.
از نظر داخلی، کنسول مرکزی مکانیزم تعویض دنده اهرمی به سبک اهرم هواپیما و دکمه‌های فیزیکی آفرود را حفظ کرده است تا در مسیرهای ناهموار بتوان بدون نیاز به صفحه لمسی عملیات را انجام داد. رابط تعاملی از صفحه نمایشگر ۱۰.۲ اینچی، صفحه مرکزی ۱۵.۴ اینچی 2K و HUD ۱۵.۲ اینچی تشکیل شده است؛ صفحه سرنشین جلو ۱۲.۶۶ اینچی از نسخه Yufeng+ به بعد ارائه می‌شود. سیستم خودرو Flyme Auto 2 را اجرا می‌کند و دارای ابرموجود هوشمند Super Eva است و از اتصال CarPlay، HiCar و Carlink پشتیبانی می‌کند. از نظر راحتی، سیستم صوتی Flyme Sound با ۲۳ بلندگو، یخچال سرد و گرم ۱۸.۵ لیتری با درب دوتایی جلو و عقب، تهویه و گرمکن صندلی‌های تمام خودرو و سقف پانورامای دوتایی بازشو به صورت استاندارد در تمام نسخه‌ها ارائه می‌شود؛ ماساژ صندلی‌های جلو و پشتی پا برقی سرنشین جلو در نسخه Explore+ و بالاتر عرضه می‌شود.
از نظر رانندگی هوشمند، نسخه Explore دارای L2 پایه است و فاقد لیدار و کمک ناوبری پیشرفته است؛ نسخه‌های Explore+، Yufeng و Yufeng+ به سامانه Qianli Haohan H5 مجهزند و دارای لیدار ۱۹۲ خطی هستند که می‌تواند کمک ناوبری NOA بزرگراه و شهری را فراهم کند؛ نسخه‌های Dingfeng و Ludi Fangzhou به سامانه Qianli Haohan H7 ارتقا یافته و کمک ناوبری از پارکینگ به پارکینگ را نیز اضافه کرده‌اند. در سناریوهای آفرود نیز نمای آفرود ۵۴۰ درجه ارائه می‌شود که می‌تواند ارتفاع، شیب و توزیع گشتاور را به صورت لحظه‌ای نمایش دهد.
از نظر قوای محرکه، تمام نسخه‌ها به سیستم هیبرید الکتریکی آفرود Thor EM-T و گیربکس 3 سرعته DHT مجهز هستند؛ حجم باک سوخت ۸۰ لیتر است که در آن حداکثر قدرت موتور 1.5T برابر ۱۲۰ کیلووات و موتور 2.0T برابر ۱۶۰ کیلووات است. نسخه دو دیفرانسیل 1.5T دارای قدرت ترکیبی سیستم ۳۵۰ کیلووات، شتاب صفر تا صد ۶.۴ ثانیه، برد خالص الکتریکی CLTC ۳۰۵ کیلومتر و برد ترکیبی ۱۷۷۰ کیلومتر است؛ نسخه چهار چرخ محرک سه موتوره 1.5T دارای قدرت ترکیبی ۶۹۰ کیلووات، شتاب صفر تا صد ۴.۲ ثانیه، برد خالص الکتریکی ۲۸۰ کیلومتر و برد ترکیبی ۱۵۲۰ کیلومتر است؛ نسخه چهار چرخ محرک سه موتوره 2.0T دارای قدرت ترکیبی ۸۳۰ کیلووات، شتاب صفر تا صد ۳.۹۵ ثانیه، برد خالص الکتریکی ۲۷۰ کیلومتر و برد ترکیبی ۱۴۷۰ کیلومتر است. تمام نسخه‌ها به باتری لیتیوم آهن فسفات CATL با ظرفیت 47.14kWh مجهز هستند، از شارژ سریع 6C پشتیبانی می‌کنند و شارژ از ۱۰٪ به ۸۰٪ حدود ۱۰ دقیقه طول می‌کشد و همچنین از تخلیه برق خارجی ۶ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند.
از نظر شاسی و سخت‌افزار آفرود، نسخه چهار چرخ محرک سه موتوره از دو قفل نرم هوشمند به همراه یک قفل سخت مکانیکی استفاده می‌کند تا نیازهای عبور شهری و بیابانی را همزمان برآورده کند؛ بالاترین سطح مشخصات متعلق به نسخه‌های 2.0T Dingfeng و Ludi Fangzhou است که به تعلیق هوا بسته دو محفظه‌ای، قفل دیفرانسیل مکانیکی محور عقب و حالت خزش مجهز بوده و ارتباط ماهواره‌ای و حسگر عبور از آب ارائه می‌دهند؛ عمق عبور از آب ۸۰۰ میلی‌متر است. نسخه Ludi Fangzhou علاوه بر این دارای تعلیق هیدرولیکی فعال، خروج اضطراری شناور و اکسیژن‌رسانی پراکنده است.
دیدگاه Xiaotang: نکته‌ای که این خودرو از نظر فنی ارزش بررسی دارد این است که «شاسی» را دوباره ساخته است — شاسی یکپارچه قاب را در ساختار بدنه جای می‌دهد و ضمن حفظ صلبیت، فضای شاسی را آزاد می‌کند؛ بنابراین SUVهای آفرود دیگر مجبور نیستند بین «توان آفرود» و «راحتی سرنشینان» یکی را انتخاب کنند. از نظر قوای محرکه، پیشرانه الکتریکی نقاط ضعف پاسخ گشتاور و مصرف شهری خودروهای آفرود سنتی را جبران کرده است و لایه‌بندی شش پیکربندی نیز بسیار شفاف است: نسخه دو دیفرانسیل برای رفت‌وآمد روزانه، نسخه 1.5T سه موتوره چهار چرخ محرک برای استفاده شهری و بیابانی، و نسخه‌های 2.0T Dingfeng و Ludi Fangzhou برای تثبیت سقف توانایی. رقابت SUVهای آفرود در حال حرکت از پارامترهای تک‌بعدی آفرود به سمت این است که آیا یک خانواده می‌تواند در استفاده روزمره به راحتی از آن بهره ببرد.
