در ۲۰ اکتبر، مدل ۲۰۲۷ چانگان Q07 تیانشو لینگهانگ نسخه رسمی عرضه شد و در مجموع چهار نسخه ارائه می‌شود. ظاهر و ابعاد بدنه خودروی جدید ادامه‌دهنده مدل فعلی است، رنگ بدنه جدید بنفش ژیائوهان و رنگ داخلی قهوه‌ای چن‌هویی اضافه شده است، و لیدار، تیانشو لینگهانگ Pro، سلول باتری CATL و سیستم تعلیق هوشمند فرش جادویی CDC همگی در تمام نسخه‌ها استاندارد هستند.
ظاهر خودرو ادامه‌دهنده طراحی زیبایی‌شناسی فوگوانگ است، جلوی بسته با چراغ‌های دوتکه و نوار روشنایی روزانه حلقه‌ای ستاره‌ای سراسری، درهای بدون قاب و دستگیره‌های پنهان حفظ شده‌اند، عقب خودرو دارای چراغ عقب سراسری است که دو طرف آن به صورت لایه‌ای پردازش شده و با چراغ ترمز مرتفع دو قسمتی همراه است. طول، عرض و ارتفاع بدنه ۴۸۳۷ میلی‌متر، ۱۹۲۰ میلی‌متر و ۱۶۹۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۹۰۵ میلی‌متر است و در رده SUV متوسط قرار می‌گیرد.
کابین ادامه‌دهنده چیدمان صفحه نمایش مرکزی ۱۵.۴ اینچی است، به سیستم Tianyu OS مجهز شده و از تعامل صوتی مدل بزرگ AI Tianshu پشتیبانی می‌کند؛ برنامه‌های صوتی و تصویری مانند iQiyi و Tencent Video به سیستم خودرو اضافه شده‌اند. صندلی‌های پنج‌نفره ابری از تهویه مکشی، گرمایش و ماساژ پشتیبانی می‌کنند، صندلی راننده اصلی دارای تکیه‌گاه برقی دو حالته پا است و چیدمان صندلی‌ها چهار حالت صندلی ملکه، تخت اشرافی، مبل تنبل و اتاق تخت بزرگ ارائه می‌دهد. حجم صندوق عقب ۷۶۳ لیتر است و طراحی دوطبقه دارد.
خودروی جدید در تمام نسخه‌ها به ۱ لیدار، ۳ رادار موج میلی‌متری، ۱۱ دوربین با کیفیت بالا و ۱۲ رادار اولتراسونیک مجهز است، تراشه کمک‌رانندگی Horizon Journey 6M با توان محاسباتی ۱۲۸TOPS است. تمام نسخه‌ها به Tianshu Linghang Pro مجهز هستند، کمک‌رانندگی شهری NCA در حالت خروجی از کارخانه قابل استفاده است و سناریوهای شهری مانند مسیرهای مختلط خودرو و عابر پیاده، عبور از تقاطع، میدان و پیچ‌های بدون محافظ را پوشش می‌دهد؛ کمک پارک حافظه‌ای حداکثر از حافظه مسیر تا ۳ کیلومتر پشتیبانی می‌کند. نسخه لیدار Q07 مدل ۲۰۲۵ نیز می‌تواند بعداً از طریق به‌روزرسانی OTA عملکرد کمک‌رانندگی شهری را فعال کند.
قوای محرکه به سیستم هیبریدی پلاگین چانگان لانجینگ چائوچینگ و موتور یکپارچه DHT مجهز است و دو گزینه ۱.۵L و ۱.۵T ارائه می‌دهد که توان ترکیبی سیستم به ترتیب ۲۳۷ کیلووات و ۲۷۵ کیلووات است. باتری در تمام نسخه‌ها به سلول باتری CATL و فناوری باتری جین‌ژونگ‌ژائو مجهز است، برد الکتریکی خالص CLTC برابر ۲۱۵ کیلومتر، برد ترکیبی بیش از ۱۴۰۰ کیلومتر، مصرف سوخت در حالت تخلیه NEDC برابر ۳.۹ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر است، شارژ از ۳۰٪ به ۸۰٪ حدود ۱۵ دقیقه طول می‌کشد، از تخلیه برق خارجی ۶ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند و صندوق عقب دارای پورت برق ۲۲۰V است. شاسی در تمام نسخه‌ها به سیستم تعلیق هوشمند فرش جادویی CDC و سیستم کنترل گشتاور دینامیکی IDTC مجهز است.
دیدگاه شیائوتانگ: اقدامات این بازنگری بر نرم‌افزار و تعلق تجهیزات متمرکز است: بدنه، شاسی و پارامترهای قوای محرکه با مدل فعلی یکسان است، تغییر در این است که کمک‌رانندگی شهری از عملکردی که نسخه لیدار فعلی نیاز داشت بعداً از طریق OTA تکمیل شود، به تجهیز استاندارد قابل استفاده از کارخانه در مدل جدید تبدیل شده و نسخه لیدار قدیمی نیز می‌تواند از طریق OTA همان قابلیت را دریافت کند. سخت‌افزار هم‌منبع و عملکرد هم‌سطح شده و مالکان جدید و قدیمی به یک خط شروع بازگردانده شده‌اند. برای خودرویی که تنها یک سال از عرضه آن گذشته، این بازنگری فاصله زمانی ناشی از رسیدن زودتر سخت‌افزار و رسیدن دیرتر نرم‌افزار را جبران می‌کند.
