امسال شرکت‌های خودروسازی یکی پس از دیگری روی فناوری هیبرید بنزینی-برقی تمرکز کرده‌اند. چانگان موتور "هایبرید فوق‌پیشرفته بلو‌وِیل" را معرفی کرد، جیلی "هایبرید هوشمند i-HEV" را منتشر کرد، گریت وال موتورز "هایبرید هوشمند فوق‌پیشرفته HEV" را رونمایی کرد و گاک نیز فناوری "دوگانه فوق‌پیشرفته زینگ‌یوان" را عرضه کرد—به‌راستی که دوران رقابت صد مکتب است. هایبرید فوق‌پیشرفته بلو‌وِیل چانگان بر محور "صرفه‌جویی، قدرت، سکوت و قابلیت اطمینان" تمرکز دارد و برچسب‌های سخت‌گیرانه‌ای مانند "مصرف سوخت شهری سدان پلاک آبی 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر و مصرف سوخت شهری شاسی‌بلند پلاک آبی 3.98 لیتر در هر 100 کیلومتر" را تثبیت کرده است. نسل چهارم CS75PLUS نسخه بلو‌وِیل فوق‌پیشرفته که نخستین بار این فناوری را به کار می‌گیرد، اکنون به نمایندگی‌ها رسیده است. این خودروی جدید که در صنعت به "پادشاه رقابت هایبرید خانوادگی کلاس 150 هزار" معروف شده، با مجموعه‌ای از سیستم هایبرید هوشمند الکتریکی‌شده عمیق که نیازی به شارژ خارجی ندارد، در تلاش است تا استانداردهای ارزش شاسی‌بلند خانوادگی را بازتعریف کند.

با مراجعه به نمایندگی 4S مطلع شدیم که نسل چهارم CS75PLUS بلو‌وِیل فوق‌پیشرفته پیش‌فروش سراسری را آغاز کرده و قرار است در 24 آوریل در نمایشگاه بین‌المللی خودروی پکن به‌صورت جهانی رونمایی شود. برای این خودرو، مهم‌ترین نکته‌ای که همه به آن توجه دارند هایبرید فوق‌پیشرفته بلو‌وِیل است. این سیستم هیبرید مسیر پلاگین را دنبال نمی‌کند، بلکه بر هیبرید بنزینی-برقی HEV متشکل از موتور 1.5T به‌همراه پیشرانه الکتریکی هیبرید با شار مغناطیسی بالا و توان بالا تمرکز دارد؛ نیازی به شارژ ندارد و با سوخت‌گیری حرکت می‌کند و به‌خوبی با سناریوهای خانوادگی مانند خانه‌هایی که امکان نصب شارژر ندارند، رفت‌وآمد روزانه و سفرهای جاده‌ای گاه‌به‌گاه سازگار است.

هایبرید فوق‌پیشرفته بلو‌وِیل: بدون شارژ هم فوق‌العاده کم‌مصرف، با عملکردی قابل قبول

چگونه صرفه‌جویی در سوخت محقق می‌شود؟ این سیستم از یک موتور هیبرید تزریق مستقیم فوق‌پرفشار 500 بار، یک موتور محرک الکتریکی پرقدرت 180 کیلووات، یک باتری ایمن با عملکرد بالا و کنترل ابری هوشمند AI تشکیل شده است. موتور از فناوری تزریق مستقیم فوق‌پرفشار 500 بار پیشرو در صنعت استفاده می‌کند و راندمان حرارتی آن به 44.28 درصد می‌رسد؛ اتمیزه‌شدن سوخت کامل‌تر است و از ریشه صرفه‌جویی در سوخت محقق می‌شود. حداکثر سرعت موتور محرک الکتریکی به 20000 دور در دقیقه می‌رسد، حداکثر توان 180 کیلووات و توان تخلیه باتری تا 80 کیلووات است که در مقایسه با معماری هیبرید سنتی، معادل افزودن یک موتور 1.0 لیتری اضافی است.

آسوده‌کننده‌ترین نکته برای صاحبان خودروهای خانوادگی این است که نسل چهارم CS75PLUS بلو‌وِیل فوق‌پیشرفته نیازی به شارژ خارجی ندارد و با سوخت‌گیری حرکت می‌کند. مصرف سوخت شهری در هر 100 کیلومتر تا 3.98 لیتر کاهش یافته و هزینه هر کیلومتر تنها 3 mao است که شاسی‌بلندهای پلاک آبی را مستقیماً به "عصر 3 لیتر" می‌برد. با باک بزرگ 58 لیتری، برد ترکیبی به‌راحتی از 1500 کیلومتر فراتر می‌رود—سفرهای جاده‌ای بین‌استانی آخر هفته یا بازگشت به زادگاه در تعطیلات، بدون نیاز به جستجوی مکرر پمپ بنزین در میانه راه، سفرهای طولانی بدون هیچ فشاری انجام می‌شود.

با توجه به گرانی فعلی بنزین، نسل چهارم CS75PLUS بلو‌وِیل فوق‌پیشرفته هزینه رفت‌وآمد شما را بسیار کاهش می‌دهد. بر اساس قیمت فعلی بنزین 92، هزینه هر کیلومتر فقط دو تا سه mao است. اگر سالانه 15000 کیلومتر رانندگی کنید، در مقایسه با شاسی‌بلندهای بنزینی خالص هم‌رده، سالانه به‌راحتی 6000 یوان صرفه‌جویی می‌کنید که برای خرید یک گوشی با حافظه بالا و چند سفر جاده‌ای کافی است. علاوه بر این، فقط به بنزین 92 نیاز دارد و سخت‌پسند نیست که آستانه نگهداری خودرو را بیشتر کاهش می‌دهد.

ما قبلاً این خودرو را در چونگ‌چینگ تست رانندگی کرده‌ایم و عملکرد دینامیکی آن نیز کم‌چیز نیست. زمان پاسخ موتور الکتریکی کمتر از 0.3 ثانیه است، شتاب 0 تا 60 کیلومتر بر ساعت تنها 3.59 ثانیه طول می‌کشد، در شروع حرکت از چراغ قرمز جلوتر است، در سبقت لحظه‌ای شتاب می‌گیرد و احساس فشار پشت به‌طور آنی در دسترس است. نکته قابل توجه‌تر این است که در سرعت پایین شهری موتور الکتریکی رانندگی را بر عهده دارد و موتور بنزینی فقط در محدوده کاری با راندمان بالا کار می‌کند که هم صرفه‌جویی در سوخت و هم سکوت را تضمین می‌کند؛ هنگام نیاز به شتاب سریع، موتور بنزینی و الکتریکی به‌صورت هماهنگ توان تولید می‌کنند و ذخیره توان کافی است و حتی با بار کامل خانواده نیز ضعیف نیست. چون موتور بنزینی مکرراً در ناحیه با راندمان بالا کار می‌کند و به کاهش نویز فعال ANC و توقف/استارت بدون حس PSC مجهز است، سکوت داخل کابین نیز مستقیماً با خودروهای لوکس هم‌سطح است؛ نویز در حالت درجا تا 37.9 دسی‌بل کاهش یافته و رفت‌وآمد شهری بسیار ساکت‌تر از خودروهای بنزینی است.

ظاهر بدون اغراق، فضا کاربردی

ظاهر ادامه‌دهنده سبک محکم خانواده است؛ جلوپنجره با شبکه ماتریسی V شکل از 24 مجموعه واحد هندسی برش‌خورده دقیق "V" تشکیل شده و طراحی عریض 1477 میلی‌متری افقی، حضور خودرو را به‌طور چشمگیری گسترده‌تر می‌کند. همراه با چراغ‌های LED تیز، پس از روشن شدن تشخیص آن بسیار بالاست.

خطوط کناری بدنه روان و تیز است؛ سقف شناور همراه با رینگ‌های 19 اینچی ستاره‌ای، حالت ورزشی آماده‌به‌حرکت را ایجاد می‌کند. دستگیره‌های مخفی هم زیبایی و هم کارایی را در نظر می‌گیرند و عملکرد یخ‌شکنی در دمای پایین نیز دارند.

به‌عنوان یک شاسی‌بلند خانوادگی، عملکرد فضایی قطعاً سرشار از خوشحالی است! ابعاد طول، عرض و ارتفاع نسل چهارم CS75PLUS بلو‌وِیل فوق‌پیشرفته 4770mm×1910mm×1695mm و فاصله محوری 2800mm است؛ فضای پای ردیف عقب بیش از سه مشت اضافه دارد و با طراحی کف کاملاً صاف، حتی نشستن نفر وسط نیز تنگ نیست و پنج نفر خانواده به‌راحتی کشیده می‌نشینند. حجم معمول صندوق برای استفاده روزانه کافی است و پس از خواباندن صندلی‌های عقب فوراً به یک "تخت بزرگ" تبدیل می‌شود.

کابین با فناوری، تجهیزات راحتی کامل

فضای داخلی به‌طور کامل از نظر کیفیت و حس فناوری ارتقا یافته است. کابین با طراحی دربرگیرنده، چرم بافت ریز NAPPA، تزئینات چوبی روشن و نورپردازی محیطی 256 رنگ شهری، فضایی ساده و لوکس ایجاد کرده است. رنگ‌بندی جدید داخلی "موشوئه چینگ‌شان" راحتی بصری را بیشتر می‌کند. هسته اصلی، صفحه سه‌گانه یکپارچه شناور 37 اینچی است که صفحه نمایش کامل دیجیتال، صفحه مرکزی و صفحه سرنشین جلو را بدون درز به هم متصل می‌کند و از جابه‌جایی با سه انگشت پشتیبانی می‌کند؛ عملیات راحت و روان است. همچنین فرمان چندمنظوره سه‌پره با کلیدهای کنترل متعدد و تزئینات ظریف، هم کارایی و هم حس فناوری را در نظر می‌گیرد.

صندلی سرنشین جلو مستقیماً "صندلی ملکه گرانش صفر" دارد و صندلی‌های جلو از تهویه، گرمایش و ماساژ پشتیبانی می‌کنند. شگفت‌انگیزتر اینکه ردیف عقب نه‌تنها تنظیم زاویه پشتی دارد، بلکه گرمایش و ماساژ هم دارد! در این کلاس واقعاً "باورنکردنی" است.

از نظر کمک‌راننده هوشمند، خودروی جدید به نسخه بصری کمک‌راننده هوشمند تیان‌شو مجهز است که از NCA ناوبری پیشرفته بزرگراه و عملکرد چراغ آبی کوچک پشتیبانی می‌کند و می‌تواند تغییر خط خودکار در بزرگراه و جاده سریع، تنظیم سرعت با جریان ترافیک و تغییر خط برای اجتناب از نقاط ادغام را در سناریوهای پیچیده انجام دهد. همچنین تجهیز به کمک کروز خط LCC و سیستم کمک پارک APA، دشواری رانندگی را بیشتر کاهش می‌دهد و رانندگان تازه‌کار نیز به‌راحتی می‌توانند آن را کنترل کنند.

سخن پایانی

نسل چهارم CS75PLUS بلو‌وِیل فوق‌پیشرفته با مزایای هیبرید کارآمد، توان قوی، مصرف سوخت پایین، فضای بزرگ و هوشمندی بالا، تعادل کاملی بین نیازهای خانوادگی و لذت رانندگی ایجاد می‌کند. بدون نیاز به شارژ، با سوخت‌گیری حرکت می‌کند. اگر کاربری هستید که شارژر خانگی ندارید، پارکینگ ثابت ندارید و ظرفیت برق مجتمع کافی نیست و می‌خواهید خودرویی آسوده، صرفه‌جو، ایمن و قابل اعتماد داشته باشید، این نسل چهارم CS75PLUS بلو‌وِیل فوق‌پیشرفته قطعاً ارزش قرار گرفتن در فهرست گزینه‌های شما را دارد.