در ۲۳ اکتبر، دانگ‌فنگ فنگشن L8+ رسماً عرضه شد، با قیمت جایگزینی محدود زمانی از ۱۲.۹۹ تا ۱۵.۹۹ میلیون یوان. خودروی جدید با موقعیت‌یابی «دو پرچمدار هوشمند رانندگی و آسایش»، در برابر دوربین پخش زنده CCTV چالش‌های متعدد سناریوهای حدی شامل پیچ‌های پیاپی مارپیچ، پارک در لبه پرتگاه، مسدود شدن جاده توسط گاو و گوسفند، جاده شنی ناهموار، عبور از کنار کامیون و غیره را تکمیل کرد و با نتیجه صفر مداخله در تمام مسیر، «۱۰۸ پیچ اورست هوشمند رانندگی» را پشت سر گذاشت. دانگ‌فنگ اعلام کرد که فنگشن L8+ نخستین خودروی جهان است که به سیستم هوشمند رانندگی تی‌یوان T800 مجهز می‌شود و همزمان با سیستم هیبرید الکتریکی ۴ سرعته ماهه و تجهیزات آسایش فراتر از کلاس، قصد دارد هوشمند رانندگی پیشرفته و آسایش پرچمدار را به بازار SUV خانوادگی کلاس ۱۵۰ هزار یوانی وارد کند.
توان محاسباتی ۷۰۰TOPS به سطح پایین‌تر منتقل شد، سخت‌افزار هوشمند رانندگی کلاس ۱۵۰ هزار یوانی به حداکثر رسید
در سطح سخت‌افزار، فنگشن L8+ به تراشه پرچمدار انویدیا Thor-U با ۷۰۰TOPS مجهز است که مقامات آن را تنها SUV هوشمند رانندگی زیر ۱۵۰ هزار یوان با توان محاسباتی ۷۰۰TOPS می‌نامند. این توان محاسباتی ۳.۵ برابر سطح جریان اصلی هم‌کلاس است و می‌تواند ذخیره کافی برای به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری بعدی فراهم کند، با هدف اینکه قابلیت هوشمند رانندگی در ۵ سال منسوخ نشود.
در سطح الگوریتم، تی‌یوان هوشمند رانندگی T800 مدل جهانی Momenta R7 را ادغام می‌کند. بر اساس معرفی رسمی، این مدل متعلق به راهکارهای الگوریتمی پیشرو در حوزه هوشمند رانندگی فعلی است و قابلیت آن با هواوی چیان ADS Max قابل مقایسه است. پیش‌تر، مدل جهانی Momenta R7 عمدتاً در خودروهای میان‌رده و بالا مانند فولکس‌واگن ID.ERA9X، مرسدس GLC، کادیلاک XT5 PHEV ظاهر شده بود و برخی محصولات هنوز منتظر مدل‌های بعدی یا ارسال OTA هستند؛ اما فنگشن L8+ بر «بدون نیاز به OTA، تحویل فوری» تأکید دارد.
بر این اساس، فنگشن L8+ با تکیه بر توان محاسباتی ۷۰۰TOPS چهار حوزه هوشمند رانندگی، شاسی، پیشرانه و کابین هوشمند را به هم متصل کرده و تنظیم整车 هوشمند رانندگی را که نخستین در صنعت است ارائه می‌دهد. خودروی جدید برای تجربه‌هایی مانند کشش هنگام شتاب‌گیری، خطی بودن کاهش سرعت و دقت فرمان بهینه‌سازی هماهنگ انجام داده و بر کاهش مشکل ماشین‌گرفتگی در سناریوهای هوشمند رانندگی تمرکز دارد.
از پارکینگ تا پارکینگ، NOA全域 بدون نقشه که در روستا هم قابل استفاده است
در سطح عملکرد، فنگشن L8+ از هوشمند رانندگی از پارکینگ تا پارکینگ پشتیبانی می‌کند: خودرو می‌تواند از پارکینگ مبدأ با یک دکمه هوشمند رانندگی را فعال کند، به‌طور خودکار وارد و خارج پارکینگ شود و در مقصد به‌طور خودکار در جای پارک قرار گیرد، تمام مسیر بدون مداخله. در زمینه پارک، خودروی جدید از پارک از راه دور، پارک با خط‌کشی خودکار و پارک حافظه‌ای چندطبقه تا حداکثر ۳ کیلومتر و حداکثر ۷ طبقه پشتیبانی می‌کند؛ می‌تواند با جای پارک بسیار باریک، جای بن‌بست و جای پارک بدون خط‌کشی مقابله کند و در صورت نبود خط‌کشی نیز می‌تواند به‌طور خودکار خط‌کشی و پارک کند.
قابل توجه‌تر اینکه فنگشن L8+ از NOA全域 بدون نقشه پشتیبانی می‌کند، به نقشه با دقت بالا وابسته نیست، بزرگراه و جاده‌های شهری را پوشش می‌دهد و می‌تواند در سناریوهای روستاهای دورافتاده و فضای باز هوشمند رانندگی تمام‌سناریو را محقق کند که مقامات آن را «NOA روستایی» منحصربه‌فرد می‌نامند. در سناریوهای سفر طولانی، این قابلیت برچسب محصول «سفر طولانی ایمن‌تر» خودروی جدید را نیز تقویت می‌کند. در زمینه پشتیبانی، فنگشن L8+ خدمات پشتیبانی بدون نگرانی全域 برای NOA شهری، پارک هوشمند و NOA بزرگراهی ارائه می‌دهد.
هیبرید الکتریکی ۴ سرعته ماهه، برد ترکیبی بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر
در زمینه پیشرانه و برد، فنگشن L8+ به سیستم هیبرید الکتریکی ۴ سرعته ماهه مجهز است، بازده حرارتی موتور به ۴۵.۱۸٪ می‌رسد و همزمان توان خروجی و مصرف سوخت را در نظر می‌گیرد. خودروی جدید به باتری بزرگ ۳۰.۳kWh مجهز است، برد纯 الکتریکی CLTC ۲۲۰ کیلومتر و برد ترکیبی CLTC بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر است. مقامات با مثال چنگدو تا لهاسا تأکید کردند که نیازی به شارژ در میانه راه نیست و بدین ترتیب ویژگی سفر طولانی آن را بیشتر تقویت کردند.
کابین آسایش دوباره ارتقا یافت، پشتیبانی ایمنی همزمان تقویت شد
در تجهیزات آسایش، فنگشن L8+ به «پنج‌گانه خودروی لوکس» شامل مبل بزرگ ابری نرم، صفحه سرگرمی سقفی ردیف عقب، یخچال سرد و گرم ردیف عقب، میز کوچک هوانوردی و سیستم صوتی پانوراما WANOS با ۱۹ بلندگو مجهز است. همزمان، خودروی جدید فرمان خازنی با گرمکن، حافظه/خوش‌آمدگویی/تهویه صندلی راننده و سرنشین جلو، گرمکن صندلی ردیف جلو و عقب و غیره را نیز ارائه می‌دهد و به ارتقای استاندارد آسایش کلاس ۱۵۰ هزار یوانی ادامه می‌دهد.
در زمینه سلامت کابین، فنگشن L8+ به کابین سالم «صفر فرمالدئید» با تأییدیه معتبر مرکز فناوری خودروی چین مجهز است و جدیدترین تی‌یوان OS 2.0 دانگ‌فنگ را نیز دارد تا تجربه روزمره استفاده خانواده از خودرو را از لحاظ حسی و تعاملی ارتقا دهد.
در سطح ایمنی، باتری ماهه فنگشن L8+ از حفاظ زره‌ای نظامی‌گرید ۱۲۰۰MPa استفاده می‌کند، استاندارد ایمنی آن بالاتر از استاندارد ملی جدید است و پس از آزمون‌های سخت، بدون آتش‌سوزی، بدون نشتی و بدون انفجار عمل کرده است. همزمان، دانگ‌فنگ فنگشن تضمین پشتیبانی خودسوزی سه‌گانه برقی «بدون محدودیت مالک اول، بدون محدودیت مسافت پیموده‌شده» را نیز ارائه می‌دهد.
از توان محاسباتی ۷۰۰TOPS و مدل جهانی Momenta R7 گرفته تا هوشمند رانندگی از پارکینگ تا پارکینگ و NOA روستایی، و سپس هیبرید الکتریکی ۴ سرعته ماهه، برد ترکیبی کلاس ۱۵۰۰ کیلومتر و تجهیزات آسایش فراتر از کلاس، فنگشن L8+ تلاش می‌کند قاعده «هوشمند رانندگی پیشرفته برابر قیمت بالا» را بشکند و هوشمند رانندگی سطح بالا، کابین آسایش، هیبرید الکتریکی با برد طولانی و ایمنی سخت‌افزاری را یکجا به کاربران خانوادگی جریان اصلی ارائه دهد. با عرضه خودروی جدید، رقابت هوشمند رانندگی و آسایش در بازار SUV کلاس ۱۵۰ هزار یوانی احتمالاً بیشتر داغ خواهد شد.
