۲۳ اکتبر، در جینگ‌ده‌ژن، پایتخت چینی هزارساله، جیلی برای خودرویی که ده سال فروش داشته، یک «نشست خبری تولد» برگزار کرد. مدل ۲۰۲۷ بوئه رسماً here معرفی شد: نسخه لوکس، نسخه گران‌قدر، نسخه پرچم‌دار، به‌علاوه یک نسخه افتخار قهرمانی ویژه دهمین سالگرد، در مجموع ۴ مدل، قیمت راهنمای رسمی ۸۵٬۹۰۰ تا ۱۰۶٬۹۰۰ یوان؛ با مزایای تعویض محدود، قیمت مستقیماً به ۷۸٬۹۰۰ تا ۹۹٬۹۰۰ یوان می‌رسد — این قیمت برای خرید تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ قابل استفاده است.
در واقع در SUV خانوادگی کلاس ۱۰۰ هزار یوان یک راز آشکار وجود دارد: تجهیزات پایه اغلب فقط نسخه خالی است، می‌خواهید تجهیزات واقعاً کاربردی مثل صفحه بزرگ، دوربین، کابین هوشمند؟ لطفاً پول بیشتر بدهید و نسخه بالا بخرید. اما مدل ۲۰۲۷ بوئه از ارزان‌ترین نسخه لوکس شروع می‌شود و شش تجهیز فناوری شامل دوربین پانوراما HD ۵۴۰ درجه، صفحه نمایش فراگیر فوق‌واضح ۱۴.۶ اینچی، کابین هوشمند Flyme Auto، کنترل از راه دور با اپلیکیشن موبایل، کلید دیجیتال بلوتوث، سانروف هوشمند ضدگیر، در تمام خط تولید استاندارد است.
معماری هوئی را به جلوپنجره آورده، ظاهر این فیس‌لیفت مسیر «نئو-چینی» را دنبال می‌کند، نام‌گذاری جاه‌طلبی فرهنگی دارد: جلوپنجره «چهار آب به تالار» (الگوی جمع شدن باران به داخل حیاط مرکزی معماری هوئی)، با چراغ‌های سراسری «قرنیز پرنده و کنسول»، و یک نوار تزئینی «آب منعکس‌کننده غرفه» در سپر جلو؛ عقب خودرو چراغ عقب سراسری «طلوع ابر طولانی» گرفته. رنگ بدنه: نقره کهکشانی، سفید یشم چینی، خاکستری مرکب، آبی مینا؛ داخل: نارنجی رویایی، خاکستری فولوی، بژ خوش‌یمن — انتخاب جینگ‌ده‌ژن برای نشست خبری دقیقاً به خاطر این زیبایی‌شناسی شرقی است.
یک جزئیات قابل ذکر: در زمانی که دستگیره در مخفی تقریباً به تجهیز اجباری نسخه بالا تبدیل شده، بوئه جدید اصرار به استفاده از دستگیره سنتی دارد. یخ زدن در زمستان شمال و سختی باز کردن در امداد پس از حادثه، بیشترین انتقادات به دستگیره مخفی است، جیلی این بار اولویت را به کاربردی بودن داده.
علاوه بر ابعاد، جیلی این بار از «نرخ استفاده از فضا» می‌گوید: به گفته رسمی نرخ استفاده از فضای داخلی ۸۵.۴٪، طول تشک صندلی عقب ۵۲۵ میلی‌متر، ۳۷ فضای ذخیره‌سازی در خودرو، صندوق عقب ساختار دولایه ۵۸۵+۷۵ لیتر — طبقه بالا چمدان، طبقه پایین وسایل کوچک، ذخیره‌سازی دسته‌بندی شده برای خانواده‌های دارای کودک بسیار مناسب است.
در کابین احاطه‌کننده، صفحه مرکزی ۱۴.۶ اینچی تمام خط به سیستم کابین هوشمند Flyme Auto مجهز است (به گفته رسمی جیلی Flyme Auto 2، نسخه اصلی Fenghuangwang 2.5 نوشته، ملاک انتشار رسمی است)، و از مدل بزرگ هوش مصنوعی Xingrui پشتیبانی می‌کند، همراه با نقشه Amap 850 سفارشی جدید. دستیار صوتی هوشمند تمام‌سناریو ادعا می‌کند ۹۵٪ سناریوهای کنترل خودرو را پوشش می‌دهد — با حرف زدن نه با دست، تا حد امکان عملیات فیزیکی حذف شود.
تجهیزات راحتی یکجا: گرمکن، تهویه، ماساژ صندلی جلو، گرمکن فرمان، شارژ بی‌سیم سریع ۵۰ وات. گرمکن فرمان زمستان شمال و تهویه صندلی جنوب، در این قیمت به‌صورت کامل، آشکارا به سمت نیازهای خانوادگی است. کمک رانندگی سطح L2، همراه با دوربین پانوراما ۵۴۰ درجه استاندارد تمام خط، فشار عبور از جاده باریک و پارک موازی را کم می‌کند.
پیشرانه ادامه ترکیب ۱.۵TD چهارسیلندر توربوشارژ + ۷ سرعته دوکلاچه تر، حداکثر قدرت ۱۳۳ کیلووات (حدود ۱۸۱ اسب بخار)، گشتاور اوج ۲۹۰ نیوتون‌متر، مصرف ترکیبی WLTC ۶.۶۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، بنزین ۹۲ اکتان کافی است. این پیشرانه در بوئه، بینگ‌یوئه و چند مدل دیگر آزمایش شده، گرایش خانوادگی مشخص: نه پرقدرت، اما نرم، کم‌مصرف، هزینه نگهداری پایین.
«تفکر مهندسی‌ترین» بخش این فیس‌لیفت، تعویض کل خودرو به معماری الکترونیکی-الکتریکی نسل جدید GEEA 3.0 است. به زبان ساده: روانی سیستم سرگرمی، قابلیت تکامل رانندگی هوشمند، فضای ارتقای OTA آینده، همه بر پایه معماری الکترونیکی-الکتریکی است. تعویض معماری در جدول مشخصات دیده نمی‌شود، اما تعیین می‌کند این خودرو در سال‌های آینده «آیا می‌تواند هر روز تازه‌تر شود»، و نکته کلیدی تمایز مدل ۲۰۲۷ از مدل فعلی است.
ده سال، ۲.۴۵ میلیون دستگاه، بیش از ۶۰ کشور
امسال دقیقاً دهمین سالگرد عرضه سری بوئه است. تا پایان سپتامبر، این سری به بیش از ۶۰ کشور و منطقه جهان فروخته شده، فروش تجمعی بیش از ۲.۴۵ میلیون دستگاه — یکی از معدود «درختان همیشه سبز» در ماتریس SUV جیلی، و یکی از معیارهای اجتناب‌ناپذیر بازار خودروی خانوادگی کلاس ۱۰۰ هزار یوان.
