برای دنبال کردن ما روی متن آبی بالا کلیک کنید
در ۲۲ ژانویه، همزمان با فرا رسیدن «سال نو کوچک»، بسیاری از مردم وارد «زمان عید بهاره» شده‌اند، اما حتی در این زمان نیز در نمایندگی اختصاصی چانگ‌شین یو‌بی گوانگ‌چی تویوتا، هنوز افرادی مشغول بازدید از خودرو بودند و هدفشان کاملاً مشخص بود: «ابزار» راحتی برای بازگشت به خانه در عید بهاره — سینا.
برای خانواده‌های چینی که معمولاً بیش از شش نفر هستند، مزایای یک MPV میان‌بزرگ بدیهی است: فضای کابین وسیع و راحت، حس رانندگی و سواری بیشتر شبیه سدان، و در عین حال فضای بار حتی بیشتر از SUV.
ابزار بازگشت به خانه در عید بهاره
در واقع، در میان MPVهای میان‌بزرگ مشترک، خودروهایی که انتخاب بیشتری دارند شامل فولکس‌واگن وی‌لران SAIC، گوانگ‌چی تویوتا سینا، FAW تویوتا گرانویا (هم‌خانواده سینا) و بوick GL8 SAIC-GM که آشناتر است می‌شود.
قیمت این خودروها بازه ۱۹۰ تا ۴۰۰ هزار یوان را پوشش می‌دهد و عموماً مورد استقبال کاربران خانوادگی قرار گرفته‌اند، اما برای مصرف‌کنندگان مختلف، اینکه چگونه از میان این خودروهای 모두 عالی مناسب‌ترین را انتخاب کنند، در واقع نیاز به بررسی دقیق دارد.
ابزار بازگشت به خانه در عید بهاره
برای گوانگ‌چی تویوتا سینا، در واقع نزدیک‌ترین خودرو FAW تویوتا گرانویا است — به عنوان خودروهای برادر هم‌خانواده، تفاوت‌ها بسیار جزئی است. فاصله محوری سینا به ۳۰۶۰ میلی‌متر می‌رسد و ابعاد بدنه به ترتیب ۵۱۶۵×۱۹۹۵×۱۷۶۵ میلی‌متر است، در مقایسه با آن، گرانویا همان فاصله محوری را دارد اما طول بدنه کمی بیشتر و به ۵۱۷۵ میلی‌متر می‌رسد.
ظاهر کلی دو خودرو بسیار نزدیک است و بزرگ‌ترین تفاوت در جلوپنجره پایینی جلو است: سینا طراحی شبکه افقی دارد، در حالی که گرانویا طراحی لانه‌زنبوری دارد؛ در دو طرف جلوپنجره پایینی، گرانویا ناحیه چراغ مه‌شکن را حفظ کرده، در حالی که سینا طراحی یکپارچه دارد و چراغ‌های مه‌شکن هر دو خودرو در واقع در موقعیت لب پایینی جلو قرار گرفته‌اند. به طور کلی، هر دو ظاهری لوکس و باشکوه دارند و فقط در جزئیات تفاوت وجود دارد؛ در مقایسه، نمای جلو سینا ساده‌تر به نظر می‌رسد.
ابزار بازگشت به خانه در عید بهاره
از نظر پیشرانه، این دو تقریباً کاملاً یکسان هستند. هر دو از موتور ۲.۵ لیتری Dynamic Force نسل چهارم تویوتا THSⅡ همراه با باتری نیکل-هیدرید فلز و موتور الکتریکی تشکیل‌دهنده هیبرید دوگانه، جفت‌شده با سیستم CVT الکترونیکی E-CVT استفاده می‌کنند؛ حداکثر قدرت موتور به ۱۳۹ کیلووات و حداکثر گشتاور به ۲۳۶ نیوتون‌متر می‌رسد.
از نظر عینی، سینا مانند گرانویا حس رانندگی‌ای مبتنی بر راحتی و اقتصاد سوخت بهتر را دنبال می‌کند؛ راحتی از شتاب و ترمز نرم‌تر و خطی‌تر ناشی می‌شود و اقتصاد سوخت در مصرف ترکیبی WLTC تنها ۵.۶۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نمایان می‌شود — بر اساس تجربه بیش از ده سال رانندگی با خودروهای هیبریدی تویوتا، عملکرد واقعی مصرف انرژی سینا احتمالاً بهتر از داده‌های رسمی خواهد بود. بنابراین، برای مصرف‌کنندگانی که نمی‌خواهند MPV کاملاً بنزینی انتخاب کنند و simultaneously نگرانی‌هایی درباره خودروهای انرژی نو مانند کاملاً برقی/برد افزوده دارند، «هیبرید هوشمند الکتریکی» سینا ممکن است بهترین انتخاب باشد، زیرا هم قابلیت برد ترکیبی به اندازه کافی طولانی دارد و هم نیازی نیست نگران صف شارژ در مناطق خدمات بزرگراه در عید بهاره یا گیر افتادن در ترافیک و تمام شدن سوخت باشند.
ابزار بازگشت به خانه در عید بهاره
سینا مدل ۲۰۲۴ گوانگ‌چی تویوتا، پیکربندی کابین هوشمند را ارتقا داده است؛ در نسخه‌های بالا، تراشه سیستم اطلاعات سرگرمی به Qualcomm Snapdragon 8155P ارتقا یافته، صفحه نمایش مرکزی هوشمند ۱۲.۳ اینچی نیز وضوح بالاتری دارد، تشخیص چهره و صدای افراد اضافه شده و simultaneously به سیستم صوتی هوش مصنوعی توسعه‌یافته توسط هواوی مجهز شده است که نه تنها از عملکرد کنترل صوتی روان‌تر پشتیبانی می‌کند، بلکه کارایی پاسخگویی نیز به طور قابل توجهی بهبود یافته است.
البته نکته اصلی این است که سینا مدل ۲۰۲۴ سکوت و راحتی کابین را بیشتر ارتقا داده است؛ ردیف دوم به شیشه دوجداره لمینت‌شده عایق صدا ارتقا یافته و simultaneously در نقاط تماس بدن مانند زیر کنسول مرکزی و دسته‌ها از پوشش چرمی ظریف‌تر استفاده شده است و با内饰 چندرنگ از جمله طرح چوب همراه شده کهluxury و راحتی کلی را به طور قابل توجهی افزایش داده است.
ابزار بازگشت به خانه در عید بهاره
در مقایسه با بهبود هوشمندی کابین، سیستم رانندگی خودکار پیشرفته Toyota Pilot نصب‌شده روی سینا برای سفرهای طولانی بازگشت به خانه در عید بهاره مناسب‌تر است: این سیستم کمک رانندگی خودکار سطح L2، شامل سیستم کنترل کروز راداری دینامیک DRCC در تمام محدوده سرعت (با عملکرد دنبال کردن خودرو)، سیستم ایمنی پیش‌تصادف PCS (با تشخیص عابر پیاده جلو) و کمک حفظ خط LTA است — چند کلمه درباره این سیستم اضافه کنیم: علاوه بر عملکرد حرکت در مرکز بر اساس علائم و خطوط جاده، سیستم LTA در سینا می‌تواند آسفالت یا جدول کنار جاده را نیز تشخیص دهد و کمک به عملیات فرمان جزئی ارائه کند؛ علاوه بر این، تنظیم خودکار نور بالا و پایین هوشمند AHS و AHB نیز وجود دارد.
علاوه بر این، سینا به سیستم پارک هوشمند نیز مجهز است، مانند عملکرد ترمز کمک پارک PKSB؛ هنگامی که جسم ثابتی در عقب یا خودرویی از عقب جانبی نزدیک می‌شود، سیستم هشدار می‌دهد یا در کنترل قدرت و ترمز مداخله می‌کند. این عملکرد قبلاً در نسل جدید کمری تجربه شده و اثر آن مستقیم و ایده‌آل است.
ابزار بازگشت به خانه در عید بهاره
«موقعیت C» که معمولاً در MPVهای میان‌بزرگ برجسته است، یعنی ردیف دوم بی‌نظیر، در سینا نیز به سطح کامل تجهیزات رسیده است. علاوه بر صندلی‌های ردیف دوم بزرگ‌تر و راحت‌تر و تجهیزاتی مانند تکیه‌گاه برقی ساق پا، نسخه‌های بالا به عملکردهای گرمایش/تهویه/ماساژ نیز مجهز هستند.
ویژگی دیگر عملکرد خاص تویوتا است، یعنی عملکرد خودروی رفاهی (فقط نسخه لوکس رفاهی) — صندلی رفاهی برقی بالابرنده سمت راست ردیف دوم که می‌تواند با کنترل از راه دور به طور برقی به بیرون خودرو بچرخد تا سالمندان با تحرک محدود راحت‌تر سوار و پیاده شوند.
ابزار بازگشت به خانه در عید بهاره
سینا همچنین دو نسخه چهارچرخ محرک ارائه می‌دهد، بنابراین برای مصرف‌کنندگانی که نیاز به عبور از جاده‌های یخ‌زده و برفی دارند، انتخاب نسخه چهارچرخ محرک رانندگی پایدارتری خواهد داشت.
در نمایندگی اختصاصی چانگ‌شین یو‌بی گوانگ‌چی تویوتا، نویسنده همچنین از قیمت روز سینا مطلع شد؛ از نظر میزان تخفیف، هنگام خرید می‌توان به طور کلی این‌گونه درک کرد: با «قیمت راهنمای رسمی» برای مذاکره بر سر «قیمت نهایی» — در مقایسه با قبل، خرید بسیار آسان‌تر شده است.
نویسنده: لیو یینگ LY
