در ۲۷ اکتبر، نسل سوم Qin PLUS DM-i رسماً به بازار عرضه شد. خودروی جدید در مجموع ۳ نسخه را معرفی کرده و دو نسخه با برد الکتریکی ۱۴۰ کیلومتر و ۲۲۰ کیلومتر ارائه می‌دهد؛ قیمت راهنمای رسمی از ۷.۹۹ تا ۱۰.۰۹ هزار یوان و قیمت فوق‌العاده با تخفیف محدود از ۷.۶۹ تا ۹.۷۹ هزار یوان است. به‌عنوان جانشین Qin PLUS، مدل نسل سوم در اصلاح تک‌پارامتری متوقف نشده، بلکه بازسازی سیستماتیک را حول ابعاد، طراحی، مصرف انرژی، هوشمندی و ایمنی انجام داده و تلاش می‌کند با رویکرد «ارتقای همه‌جانبه»، مختصات ارزش سدان‌های هیبریدی پلاگین خانوادگی کامپکت را دوباره تعریف کند.
ابعاد به‌طور کامل افزایش یافته و مرزهای فضایی سدان خانوادگی بازتعریف شده است
محسوس‌ترین تغییر نسل سوم Qin PLUS DM-i نخست در «جثه» آن رخ می‌دهد. طول، عرض و ارتفاع خودروی جدید به‌ترتیب به ۴۸۴۰ میلی‌متر، ۱۹۰۰ میلی‌متر و ۱۴۹۸ میلی‌متر رسیده و فاصله محوری به ۲۸۰۰ میلی‌متر گسترش یافته است. در مقایسه با نسل قبلی، طول خودرو ۶۰ میلی‌متر، عرض ۶۳ میلی‌متر و فاصله محوری ۸۲ میلی‌متر افزایش یافته؛ فضای طولی و عرضی کابین سرنشینان هم‌زمان گسترش یافته و عملکرد کلی فضایی به قلمرو سدان‌های میان‌رده سنتی وارد شده است.
«بزرگی» فضا تنها نقطه شروع است؛ اینکه چگونه هر یک از اعضای خانواده بتواند راحت بنشیند، درس واقعی سدان خانوادگی است. نسل سوم Qin PLUS DM-i در ردیف جلو تهویه و گرمایش صندلی ارائه می‌دهد، طول نشیمن صندلی عقب ۲۱ میلی‌متر افزایش یافته تا پشتیبانی از ران کامل‌تر باشد و ناراحتی معلق بودن پاها در سفرهای طولانی به‌وضوح کاهش یابد. در بخش نگهداری اشیا، در کل خودرو ۳۳ محل نگهداری برنامه‌ریزی شده و حجم صندوق عقب به ۵۷۰ لیتر می‌رسد؛ چه اقلام پراکنده سفر روزانه و چه تجهیزات چمدان سفر خانوادگی، جای بیشتری برای جاگیری آسوده دارند.
طراحی زبانی تازه: از «قابلیت تشخیص» به «بیان کیفیت» جلوپنجره نسل سوم Qin PLUS DM-i با جلوپنجره بزرگ مشخصه نسل قبلی خداحافظی کرده و به پردازش ورزشی شکاف‌دهنده هوا روی آورده است: سطوح بینی کوسه‌ای و کانال‌های هوا در دو طرف به سمت مرکز همگرا می‌شوند و همراه با چراغ‌های تیز تیغه‌ای، مرکز بصری جلوی خودرو پایین‌تر و کشش افقی قوی‌تر شده است. بخش عقب چراغ‌های ریزشکوفه‌ای خانواده Qin را که قابلیت تشخیص دارد حفظ کرده، اما خط کلی عقب عریض‌تر و پرتر شده و با جلوی بسیار ساده‌شده هماهنگی ایجاد کرده است.
رنگ و متریال بخشی از این دور ارتقای طراحی است که آسان نادیده گرفته می‌شود، اما مستقیماً بر تجربه روزانه اثر می‌گذارد. خودروی جدید رنگ بدنه آبی جزیره‌ای را افزوده که الهام‌گرفته از شفافیت نسیم دریا بر سطح آب است؛ هم‌زمان رنگ‌هایی مانند خاکستری کریستال تیتانیوم ارائه می‌شود و انتخاب رنگ بدنه کل خط به ۹ رنگ گسترش یافته است. آبی جزیره‌ای و سبز بامبو مرکب نیز از طرح بدنه دورنگ پشتیبانی می‌کنند. داخل کابین دو مجموعه رنگ بژ پرده ابر و خاکستری دود مرکب ارائه می‌شود؛ داشبورد به‌طور فعال از لاک پیانو که اثر انگشت روی آن می‌ماند پرهیز کرده و به‌جای آن از مواد پوششی نرم و تزئینات چوبی ملایم استفاده کرده است؛ همراه با صفحه نمایش کریستال مایع نیمه‌توکار ۸.۸ اینچی، صفحه نمایش مرکزی ۱۲.۸ اینچی و فرمان چرمی دوپره جدید، گذار میان تجهیزات فناورانه و فضای خانگی طبیعی‌تر از نسل قبلی است.
مصرف انرژی و برد: اضطراب مصرف سوخت «خودروی بزرگ» را به گذشته سپردن
بزرگ‌شدن کامل ابعاد بدنه معمولاً نگرانی کاربران درباره مصرف سوخت را به همراه دارد. پاسخ نسل سوم Qin PLUS DM-i این است: مصرف سوخت در حالت کمبود باتری بر پایه NEDC در هر ۱۰۰ کیلومتر further به ۲.۵۸ لیتر کاهش یافته، برد الکتریکی خالص حداکثر به ۲۲۰ کیلومتر افزایش یافته و برد ترکیبی با باتری پر و باک پر به ۲۲۹۰ کیلومتر رسیده است. پشت این داده‌ها بهینه‌سازی استراتژی کنترل فناوری نسل پنجم DM قرار دارد؛ منطق آن پیچیده نیست: سفر شهری تا حد امکان با برق خالص پوشش داده شود و سفر طولانی اجازه دهد سیستم هیبریدی در بازه پربازده کار کند تا «ابعاد بزرگ» و «مصرف انرژی پایین» دیگر متضاد نباشند.
برای بیشتر کاربران خانوادگی، برد الکتریکی خالص ۲۲۰ کیلومتری می‌تواند چند روز سفر روزانه را پوشش دهد و برد ترکیبی ۲۲۹۰ کیلومتری نیز بسامد سوخت‌گیری و شارژ در سفرهای طولانی بین‌استانی را به سطح بسیار پایینی کاهش می‌دهد. یک خودرو هم‌زمان دو نقش «برقی شهری» و «هیبریدی طولانی‌مسیر» را بر عهده می‌گیرد و کاهش ساختاری هزینه سفر، ارتقایی است که نسل سوم Qin PLUS DM-i فراتر از پارامترها معنای عملی بیشتری دارد.
هوشمندی و ایمنی: واگذاری تجهیزات و تقویت خط پایه
در لایه هوشمندی، نسل سوم Qin PLUS DM-i به نسخه پیشرفته کابین هوشمند DiLink 150 مجهز است و رابط کاربری سیستم بازآرایی شده تا منطق پاسخ‌گویی در رانندگی روزانه و سرگرمی خودرو شفاف‌تر باشد. در زمینه کمک‌رانندگی، نسخه‌های بالا می‌توانند به‌صورت اختیاری به نسخه لیزری کمک‌رانندگی چشم خدا B مجهز شوند که از ناوبری کمکی شهری، ناوبری کمکی بزرگراه و پارک هوشمند تمام‌سناریو شامل پارک پس از پیاده‌شدن پشتیبانی می‌کند. BYD هم‌زمان متعهد شده برای کاربران سری چشم خدا یک سال پشتیبانی ایمنی ناوبری شهری ارائه دهد و مرز مسئولیت رانندگی هوشمند را یک گام جلوتر برده است.
ایمنی همواره منطق پایه‌ای غیرقابل‌گذشت خودروی خانوادگی است. نسل سوم Qin PLUS DM-i به سیستم کنترل پایداری کمکی در ترکیدن لاستیک در بزرگراه مجهز است و در سناریوهای شدید مانند ترکیدن لاستیک در سرعت بالا با پاسخ میلی‌ثانیه‌ای در کنترل پایداری بدنه دخالت می‌کند؛ همراه با باتری تیغه‌ای با ایمنی بالا و تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال، زنجیره حفاظتی از ساختار بدنه تا پایداری حرکت را تشکیل می‌دهد. افزودن آرامش NVH در سطح کتابخانه و پایش خستگی راننده DMS نیز ایمنی را از «حفاظت در برخورد» به مدیریت توجه در رانندگی روزانه و محیط سرنشینی گسترش می‌دهد.
به‌عنوان قهرمان فروش بازار سدان خانوادگی کامپکت برای سه سال متوالی، Qin PLUS پیش‌تر بازخورد استفاده واقعی بیش از ۱.۸۵ میلیون مالک را جمع‌آوری کرده است؛ تا سپتامبر ۲۰۲۶، مقیاس کلی کاربران خانواده Qin از ۲.۹ میلیون فراتر رفته است. منطق جانشینی نسل سوم Qin PLUS DM-i این نیست که با یک نقطه قوت برجسته موضوع‌سازی کند، بلکه فضا، مصرف انرژی، طراحی، هوشمندی و ایمنی را یکی‌یکی به ردیف‌های جلوتر هم‌رده می‌رساند و سپس با قیمت محدود از ۷.۶۹ هزار یوان آستانه ورود را پایین نگه می‌دارد. برای مصرف‌کنندگانی که در جست‌وجوی یک سدان هیبریدی پلاگین خانوادگی «بدون سازش» هستند، این خودرو ارزش دارد که در فروشگاه حضوری شخصاً تجربه و بررسی شود.
