ظاهر خودرو طراحی مربعی خانواده شکارچی چانگان را ادامه می‌دهد؛ جلوی خودرو از جلوپنجره بزرگ بی‌مرز با رنگ تیره و متصل به چراغ‌های LED T-shaped دو طرف استفاده می‌کند. خطوط درپوش موتور صاف است، سپر جلو دارای طراحی محافظ نسبتاً ضخیم بوده و محل نصب وینچ برای کاربرانی با نیازهای آفرود حرفه‌ای جهت ارتقای تجهیزات بعدی در نظر گرفته شده است. جلوپنجره مشکی و سپر جلوی عریض سبک بصری یکپارچه‌ای ایجاد می‌کنند.
بدنه از ساختار کابین دو ردیفه و صندوق بار باز برخوردار است؛ قوس چرخ‌های بیرون‌آمده همراه با رکاب‌های ثابت جانبی. طول نسخه ناوبری ۵۳۸۰ میلی‌متر و نسخه پرچمدار ۵۴۱۵ میلی‌متر است؛ عرض هر دو خودرو ۲۰۸۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۹۵۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۲۶۰ میلی‌متر است. لاستیک‌های جلو و عقب هر دو از نوع LT285/70 R17 تمام‌زمین AT هستند؛ زاویه نزدیک شدن ۳۸ درجه، زاویه دور شدن ۲۸ درجه و حداقل فاصله از زمین ۲۴۵ میلی‌متر است. ابعاد صندوق بار ۱۶۰۰×۱۵۹۵×۵۰۰ میلی‌متر است که حمل تجهیزات کمپینگ، ابزارهای فضای باز و سایر اقلام بزرگ را تسهیل می‌کند.
فضای داخلی از چیدمانی مبتنی بر کاربردپذیری بهره می‌برد و به صفحه نمایش مرکزی ۱۲.۳ اینچی، فرمان چندمنظوره و تعویض دنده الکترونیکی پشت فرمان مجهز است. سیستم اطلاعات سرگرمی از تشخیص صدا، اینترنت خودرو 4G، به‌روزرسانی OTA و کنترل از راه دور با گوشی پشتیبانی می‌کند و می‌توان وضعیت خودرو را مشاهده، شارژ را مدیریت و برخی عملکردها را از راه دور کنترل کرد. خودرو همچنین تصویر پانوراما ۳۶۰ درجه و نمای شفاف زیر خودرو را ارائه می‌دهد تا راننده موانع اطراف بدنه و نزدیک چرخ‌ها را راحت‌تر ببیند.
نسخه پرچمدار additionally به قابلیت رانندگی کمکی سطح L2 مجهز است که شامل کروز کنترل تطبیقی تمام‌سرعت، کمک حفظ خط و ترمز فعال است. در مقایسه با کروز کنترل ثابت نسخه ناوبری، این تجهیزات برای کاربرانی که اغلب سفرهای طولانی بزرگراهی دارند مناسب‌تر است. هر دو مدل به رادار پارک عقب، دوربین دنده عقب و تصویر پانوراما ۳۶۰ درجه مجهز هستند که به راننده در مشاهده اطراف بدنه بلند کمک می‌کند.
کابین از چیدمان دو ردیفه پنج‌نفره با صندلی‌های چرم مصنوعی برخوردار است؛ صندلی راننده تنظیم برقی دارد و پشتی صندلی ردیف دوم به صورت یکپارچه قابل خواباندن است. نسخه پرچمدار تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو، گرمکن صندلی راننده و شارژ بی‌سیم ۴۰ واتی گوشی را اضافه کرده و به تهویه مطبوع خودکار مجهز است. برای کاربرانی که اغلب تجهیزات حمل می‌کنند، صندلی‌های دو ردیفه امکان جابه‌جایی سرنشینان را فراهم می‌کنند و صندوق بار مستقل عقب برای قرار دادن اقلام بزرگ‌تر یا کثیف‌تر فضای باز استفاده می‌شود.
شاسی از بدنه غیریکپارچه استفاده می‌کند؛ تعلیق جلو ساختار مستقل دوجناغی و تعلیق عقب ساختار مستقل چندمیله‌ای است. نسخه پرچمدار به قفل دیفرانسیل محور جلو و عقب مجهز است؛ زمانی که خودرو در سطوحی مانند تقاطع محورها یا زمین گلی اختلاف چسبندگی بین چرخ‌های چپ و راست دارد، قفل دیفرانسیل می‌تواند اختلاف سرعت چرخ‌های هم‌محور را محدود کند و به انتقال نیروی محرکه به چرخ دارای چسبندگی کمک کند. همراه با حالت چهارچرخ محرک برقی و چهارچرخ محرک کم‌سرعت، ساختار توزیع قدرت مناسب برای جاده‌های پیچیده غیرآسفالتی را تشکیل می‌دهد.
حالت چرخش تانک و حالت خزش عمدتاً به آفرود کم‌سرعت خدمت می‌کنند. چرخش تانک با اعمال نیروی ترمز به چرخ داخلی و روش‌های مشابه شعاع گردش را کاهش می‌دهد و تنظیم جهت خودرو در جاده‌های کوهستانی باریک یا مناطق با فضای گردش محدود را تسهیل می‌کند؛ حالت خزش می‌تواند به حفظ رانندگی کم‌سرعت کمک کند و عملیات تنظیم مکرر پدال گاز توسط راننده را کاهش دهد. برای پیکاپی با طول بیش از ۵.۳ متر، این دو قابلیت به ترتیب نیازهای گردش در سطوح باریک و عبور از شرایط پیچیده کم‌سرعت را پوشش می‌دهند.
قدرت محرکه از یک پیشرانه افزایش‌دهنده برد توربوشارژ چهارسیلندر خطی 2.0T و موتورهای الکتریکی سنکرون مغناطیس دائم دوگانه جلو و عقب تشکیل شده است. حداکثر قدرت پیشرانه افزایش‌دهنده برد ۱۴۰ کیلووات (۱۹۰ اسب بخار) و حداکثر گشتاور ۳۴۰ نیوتون‌متر است و عمدتاً وظیفه تولید برق را بر عهده دارد. حداکثر قدرت موتور جلو ۱۱۰ کیلووات، حداکثر گشتاور ۲۰۹ نیوتون‌متر؛ حداکثر قدرت موتور عقب ۱۵۰ کیلووات و حداکثر گشتاور ۳۵۰ نیوتون‌متر است؛ مجموع قدرت موتورهای الکتریکی ۲۶۰ کیلووات (۳۵۴ اسب بخار) و مجموع گشتاور ۵۵۹ نیوتون‌متر است. زمان رسمی شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۶.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۱ کیلومتر بر ساعت است.
خودرو به باتری لیتیوم آهن فسفات CATL با ظرفیت ۴۳.۴۷ کیلووات‌ساعت مجهز است؛ برد纯 الکتریکی NEDC ۱۵۰ کیلومتر، برد纯 الکتریکی WLTC ۱۲۱ کیلومتر و برد ترکیبی CLTC ۸۹۷ کیلومتر است. زمان شارژ سریع از ۳۰٪ تا ۸۰٪ شارژ ۱۶ دقیقه است؛ مصرف سوخت ترکیبی WLTC ۲.۸۱ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر و مصرف سوخت در حالت حداقل شارژ ۱۱.۴ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر است. خودرو از تخلیه برق خارجی ۳.۳ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند و طرح تخلیه برق فوق‌سریع ۳۰ کیلوواتی نیز ارائه می‌دهد که می‌تواند نیازهای برق‌رسانی روشنایی فضای باز، ابزارها و تجهیزات کمپینگ را برآورده کند.
ویژگی شکارچی K70 در ترکیب شاسی غیریکپارچه، چهارچرخ محرک دو موتوره، قابلیت‌های کمک آفرود و روش تأمین انرژی افزایش‌دهنده برد و همزمان حفظ صندوق بار مستقل پیکاپ است. نسخه ناوبری چهارچرخ محرک پایه و تجهیزات استفاده در فضای باز را ارائه می‌دهد، در حالی که نسخه پرچمدار قفل دیفرانسیل جلو و عقب و امکانات ایمنی و راحتی بیشتری اضافه می‌کند. برای کاربرانی که واقعاً نیاز به ورود به زمین‌های پیچیده دارند، به نظر شما پرداخت ۱.۵ میلیون یوان اضافی برای ارتقا به قفل دیفرانسیل جلو و عقب ارزشمندتر است، یا نسخه ناوبری ۱۹.۲۹ میلیون یوانی already می‌تواند نیازهای آفرود سبک روزانه را برآورده کند؟
