قیمت نسل پنجم چری تایگو ۸ وارد محدوده ۹۰ هزار یوان شده است، که در آن نسخه پلنگ با قیمت راهنمای رسمی ۹.۹۹ تا ۱۲.۹۹ هزار یوان و قیمت محدود زمانی هوانتا ۹.۲۹ تا ۱۱.۹۹ هزار یوان عرضه می‌شود. به عنوان یک شاسی‌بلند سوخت‌سوز میان‌رده، خودروی جدید در تمامی نسخه‌ها به موتور ۱.۶T مجهز است، حداکثر قدرت ۲۰۰ اسب بخار، فاصله محوری به ۲۸۲۵ میلی‌متر می‌رسد و نسخه پایه نیز به تراشه ۸۱۵۵، دوربین全景 ۵۴۰ درجه و سایر تجهیزات مجهز است. برای مصرف‌کنندگانی که بودجه‌ای حدود ۱۰۰ هزار یوان دارند و می‌خواهند یک شاسی‌بلند خانوادگی جادار بخرند، این قیمت واقعاً تا حدی جذاب است. نسل پنجم تایگو ۸ در دو طراحی ببر و پلنگ ارائه می‌شود، اگرچه قدرت و فاصله محوری یکسان است، اما ظاهر و داخلی دو خودرو تفاوت آشکاری دارند. نسخه پلنگ از طراحی جوان‌پسندتری استفاده می‌کند، جلوپنجره با شبکه ورودی هوای نقطه‌ای بزرگ‌اندازه، تزئینات دندانه‌ای در داخل آن و چراغ‌های دوتکه، جلوه بصری نسبتاً برجسته‌ای دارد. در مقایسه با جلوپنجره نسبتاً محافظه‌کارانه نسخه ببر، طراحی نسخه پلنگ بیشتر بر حس ورزشی تأکید دارد. نمای جانبی بدنه از خطوط سنتی شاسی‌بلند استفاده می‌کند، خط سقف نسبتاً صاف است و با ریل سقف و خطوط تزئینی اطراف شیشه همراه شده است. عقب خودرو نیز از طراحی چراغ عقب سراسری بهره می‌برد که با جلوپنجره هماهنگی ایجاد می‌کند. خودروی جدید در رنگ‌های بدنه سبز جنگلی، سفید مرواریدی، مشکی گرافیتی، خاکستری مات و نقره‌ای مهتابی عرضه می‌شود، که در این میان سبز جنگلی بیشتر با سبک طراحی جوان‌پسندانه نسخه پلنگ همخوانی دارد. از نظر ابعاد، طول، عرض و ارتفاع نسخه پلنگ به ترتیب ۴۷۲۵/۱۸۸۰/۱۷۰۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۸۲۵ میلی‌متر است. در مقایسه با نسخه ببر، طول نسخه پلنگ ۲۴ میلی‌متر کمتر و ارتفاع ۵ میلی‌متر کمتر است، اما فاصله محوری دو مدل کاملاً یکسان است. بنابراین، نمی‌توان صرفاً بر اساس تفاوت ابعاد خارجی نتیجه گرفت که فضای سرنشینان نسخه پلنگ به طور محسوسی کمتر است. خودروی جدید از چیدمان پنج‌نفره استفاده می‌کند، صندلی‌های ردیف عقب از تا شدن نسبی پشتیبانی می‌کنند، حجم عادی صندوق عقب ۵۴۶ لیتر و پس از گسترش به ۱۴۵۳ لیتر می‌رسد. برای خانواده‌های معمولی، چیدمان پنج‌نفره می‌تواند فضای بیشتری از کابین را به سرنشینان عقب و ناحیه بار اختصاص دهد و حمل روزمره کالسکه کودک، چمدان یا تجهیزات کمپینگ نسبتاً راحت است. با ورود به کابین، تفاوت نسخه پلنگ و ببر آشکارتر می‌شود. نسخه ببر از صفحه نمایش مرکزی افقی ۱۵.۶ اینچی استفاده می‌کند، در حالی که نسخه پلنگ از صفحه نمایش مرکزی عمودی ۱۳.۲ اینچی همراه با صفحه نمایش دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی بهره می‌برد. چیدمان صفحه عمودی ناوبری، تهویه مطبوع و سایر عملکردهای خودرو را در مرکز کنسول میانی متمرکز می‌کند و کل ناحیه رانندگی طراحی نسبتاً ساده‌ای دارد. از نظر سیستم خودرو، نسخه پلنگ در تمامی نسخه‌ها به طور استاندارد به تراشه کوالکام اسنپدراگون ۸۱۵۵ مجهز است، از CarPlay، CarLink و اتصال گوشی هواوی HiCar پشتیبانی می‌کند و همچنین قابلیت‌های به‌روزرسانی OTA و کنترل صوتی را ارائه می‌دهد. حتی با انتخاب نسخه راحتی ۹.۲۹ هزار یوانی، می‌توان دوربین全景 ۵۴۰ درجه، کلید بلوتوثی گوشی، استارت از راه دور و سایر تجهیزات را دریافت کرد. از نظر قدرت، نسل پنجم تایگو ۸·پلنگ به موتور توربوشارژ ۱.۶T کون‌پنگ مجهز است، حداکثر توان ۱۴۷ کیلووات، حداکثر قدرت ۲۰۰ اسب بخار، حداکثر گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متر، جفت‌شده با گیربکس دوکلاچه تر ۷ سرعته. چهار مدل از همان مجموعه پیشرانه استفاده می‌کنند و تفاوت اصلی بین نسخه پایه و نسخه پرچمدار عمدتاً در تجهیزات راحتی و کمک‌رانندگی است. پارامترهای اسمی این پیشرانه در میان شاسی‌بلندهای سوخت‌سوز کلاس ۱۰۰ هزار یوان پایین نیست و گشتاور حداکثر ۳۱۰ نیوتن‌متر نیز ذخیره قدرتی برای شتاب‌گیری مجدد در سرعت بالا و سفر با بار کامل فراهم می‌کند. خودرو از چیدمان موتور جلو و دیفرانسیل جلو استفاده می‌کند، مصرف سوخت ترکیبی WLTC ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، از بنزین اکتان ۹۲ پشتیبانی می‌کند و حجم باک ۵۱ لیتر است. شاسی از سیستم تعلیق مستقل مکفرسون جلو و سیستم تعلیق مستقل چنداتصالی عقب استفاده می‌کند. حال رابطه بین قیمت و تجهیزات را بررسی کنیم. نسخه راحتی پایه با قیمت راهنمای رسمی ۹.۹۹ هزار یوان و قیمت محدود زمانی هوانتا ۹.۲۹ هزار یوان، علاوه بر عملکردهای سیستم خودرو و تصویربرداری ذکر شده، به چراغ‌های LED، تهویه مطبوع خودکار، دریچه تهویه ردیف عقب، ورود بدون کلید و تعویض دنده الکترونیکی ستونی نیز مجهز است. اگر ۷۰۰۰ یوان به بودجه اضافه شود، می‌توان نسخه لوکس با قیمت محدود زمانی ۹.۹۹ هزار یوان را انتخاب کرد. این نسخه قابلیت کمک‌رانندگی سطح L2 را اضافه می‌کند که شامل کروز کنترل تطبیقی تمام‌سرعت، کمک حفظ خط، ترمز فعال و غیره است و همچنین به ۶ کیسه هوا، سانروف پانورامیک قابل باز شدن، درب صندوق برقی و تنظیم برقی صندلی راننده مجهز است. برای مصرف‌کنندگانی که اغلب در بزرگراه رانندگی می‌کنند، این ۷۰۰۰ یوان عمدتاً صرف کمک‌رانندگی و تجهیزات راحتی روزمره می‌شود. نسخه گران‌قدر با قیمت محدود زمانی ۱۰.۹۹ هزار یوان، تمرکز ارتقا را بر صندلی‌ها و راحتی سرنشینان گذاشته است، رینگ‌های ۱۹ اینچی، گرمکن و تهویه صندلی‌های جلو، ماساژ و حافظه صندلی راننده، تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو را اضافه می‌کند و همچنین به ۸ کیسه هوا، ۸ بلندگو و نورپردازی محیطی ۲۵۶ رنگ مجهز است. نسخه پرچمدار顶配 با قیمت محدود زمانی ۱۱.۹۹ هزار یوان، بیشتر ماساژ صندلی سرنشین جلو و پشتی ساق، حذف فعال نویز ENC، میز کوچک تمام‌سناریو، خوشبوکننده داخل خودرو، تصفیه هوای یون منفی و تشخیص صوتی چهار ناحیه‌ای را اضافه می‌کند. تمرکز استفاده از این تجهیزات از راننده به سایر سرنشینان خودرو گسترش یافته و به ویژه برای خانواده‌هایی که اغلب با چند نفر سفر می‌کنند و نیاز بالایی به راحتی صندلی دارند مناسب است. از نظر چیدمان قیمت، قیمت محدود زمانی نسخه راحتی پلنگ ۷۰۰۰ یوان کمتر از قیمت راهنماست و سه نسخه دیگر هر کدام ۱۰ هزار یوان کاهش یافته‌اند. نسخه پایه و نسخه لوکس در حال حاضر فقط ۷۰۰۰ یوان تفاوت دارند و قدرت، ابعاد بدنه و سخت‌افزار پایه سیستم خودروی هر دو یکسان است و تفاوت قیمت عمدتاً در کمک‌رانندگی، تعداد کیسه هوا و تجهیزات راحتی است. اگر بودجه خرید دقیقاً حدود ۱۰۰ هزار یوان باشد، نسخه لوکس پلنگ نسخه‌ای است که ارزش مقایسه دقیق‌تری دارد. قیمت محدود زمانی آن همچنان زیر ۱۰۰ هزار یوان باقی می‌ماند و در عین حال تجهیزاتی مانند کروز کنترل تطبیقی تمام‌سرعت، درب صندوق برقی و سانروف پانورامیک را تکمیل می‌کند. در مورد نسخه راحتی، با ۹.۲۹ هزار یوان می‌توان یک شاسی‌بلند میان‌رده با قدرت ۲۰۰ اسب بخار و فاصله محوری ۲۸۲۵ میلی‌متر خرید، که برای مصرف‌کنندگانی که عمدتاً به فضا و قدرت اهمیت می‌دهند نیز مزیت قیمتی دارد.